Rivian-aksjen faller 8 % etter at EV-kreditten på 7 500 dollar avsluttes: her er hva som egentlig skjer

Rivian-aksjen faller 8 % etter at EV-kreditten på 7 500 dollar avsluttes: her er hva som egentlig skjer
Devesh Kumar
02. okt. 2025, 18:37 P.M.
  • Rivian-aksjen falt 8 % midt i utløpet av EV-skattefradraget og investorenes bekymringer.
  • Q3 2025-leveransene nådde 13 201 kjøretøy, litt over forventningene.
  • Leveringsveiledningen for hele året 2025 ble redusert til 41 500–43 500 kjøretøy.

Rivian-aksjen (NASDAQ:RIVN) falt rundt 8 % intradag torsdag, midt i økende investorbekymring over utløpet av $7,500 føderal skattefradrag for elektriske kjøretøy (EV).

Nedgangen kom til tross for en beskjeden oppjustering i leveransene da selskapet rapporterte Q3-leveranser på 13 201 kjøretøy og produksjon på 10 720, med en innsnevret leveringsveiledning for 2025 på 41 500–43 500 kjøretøy.

Rivian-aksjen ser ut til å møte kortsiktig press fra den føderale EV-skattefradragets utløp og forhøyede tariffer.

Rivian-aksjen: Hvorfor er skattefradragsklippen viktig?

Den føderale EV-skattefradraget på $7,500 var en stor grunn til at så mange mennesker snappet opp Rivian-aksjen, da det i utgangspunktet gjorde forhåndskostnadene eller månedlige leiebetalinger mye enklere å administrere.

Men nå som kreditten utløp 1.oktober, er det ekstra økonomiske løftet borte, og å kjøpe eller lease en ny elbil er ikke like fristende.

Vanligvis, når kreditten forsvinner, synker leasingaktiviteten fordi månedlige betalinger går opp, og den generelle etterspørselen mykner.

Det er derfor vi så et rush av kunder i Q3 som prøvde å låse inn kreditten før den forsvant, og det betyr også at Q4-salget sannsynligvis vil føles litt svakere.

I Q3 2025 produserte Rivian rundt 10 720 kjøretøy, men klarte å levere 13 201, bare litt over det analytikerne forventet.

Mye av det kom fra å rydde ut varelager som hadde bygget seg opp i tidligere kvartaler.

Ser vi fremover, innsnevret selskapet sin leveringsprognose for 2025 til 41 500–43 500 kjøretøy, ned fra det tidligere området 40 000–46 000, noe som viser at Rivian er forsiktig gitt den bredere økonomiske usikkerheten.

På toppen av det legger høyere tollsatser på importerte deler, som legger til noen tusen dollar per kjøretøy, og pågående problemer i forsyningskjeden ekstra press på kostnader og marginer.

Når du kombinerer det med at skattefradraget utløper, er det klart at lønnsomhet kommer til å bli en tøffere nøtt å knekke på kort sikt.

Kan R2 redde historien?

Rivians nye R2-modell, en rimeligere SUV som skal lanseres neste år, kan være en game-changer for selskapet.

Tanken er å tiltrekke seg et bredere spekter av kunder utover den nåværende R1-serien og bidra til jevn etterspørsel.

Analytikere ser på R2 som en potensiell langsiktig løsning for å oppveie den kortsiktige nedgangen forårsaket av den utløpte skattefradraget og annet markedspress.

Hvor godt det fungerer vil selvfølgelig avhenge av hvor jevnt Rivian kan øke produksjonen og hvordan den står opp mot konkurrentene. Foreløpig er selskapet fokusert på å håndtere dagens kostnadsutfordringer og navigere i et vanskelig marked.

Hvilke investorer bør se neste gang?

Det er noen viktige ting å se på for Rivian på kort sikt. Selskapets resultatrapport for Q3 2025, som kommer 4.

Investorer vil ønske å holde et øye med margintrender, spesielt med disse tariffene som påvirker kostnadene, samt oppdateringer om hvor klar R2 er for produksjon.

Eventuelle nye policyendringer som påvirker EV-insentiver eller tariffer kan også flytte nålen. Alle disse faktorene vil spille en stor rolle i om Rivian kan vinne tilbake investortillit etter en tøff periode.