Russisk naftastrøm fortsetter: sanksjonert tankskip losser last i indisk havn

Skipssporingsdata avslørte tirsdag at et fartøy sanksjonert av EU for tiden losser russisk nafta i en havn vest i India.

Denne havnen drives av Adani-gruppen, ifølge en Reuters-rapport.

Denne utslippet markerer den første forekomsten i sitt slag siden konglomeratet implementerte et forbud mot svartelistede fartøy fra å bruke terminalene.

Middels rekkevidde (MR) tankskipet Prometei, lastet med en betydelig forsendelse russisk nafta, er for tiden engasjert i lossing av lasten i Mundra havn.

Sanksjonert fartøy legger til kai til tross for forbud

Denne spesielle forsendelsen omfatter omtrent 30.000 tonn, noe som tilsvarer anslagsvis 260.000 fat petroleumsprodukt.

Den endelige mottakeren av denne betydelige lasten er HPCL-Mittal Energy (HMEL), en nøkkelaktør i den indiske energisektoren.

Ytterligere bekreftelse på informasjonen sporer og verifiserer skipsdata fra fremtredende maritime etterretningsfirmaer Kpler og LSEG (London Stock Exchange Group) også tankskipets ankomst og oppstart av losseprosessen ved Mundra, ifølge rapporten.

Denne leveransen fremhever den fortsatte strømmen av russiske petroleumsprodukter til det indiske markedet, en trend som har fått fremtredende plass midt i globale endringer i energihandelen.

Nafta er et avgjørende råstoff for HMELs raffineringsoperasjoner, noe som understreker den strategiske betydningen av denne logistiske hendelsen.

I følge Kpler-data ble lasten lastet 22.

Nafta er en flyktig, brennbar flytende hydrokarbonblanding. Det fungerer som et avgjørende råstoff i den petrokjemiske industrien for produksjon av plast og syntetiske fibre.

I tillegg er det viktig for å formulere bensin, der blandingen bidrar til drivstoffets oktantall og generelle ytelse.

Adanis politikk og vestlige sanksjoner

Ankomsten av dette tankskipet markerer det første sanksjonerte fartøyet som legger til kai i Mundra havn siden 11.

Innføringen av sanksjoner fra sentrale vestlige makter – nemlig EU, Storbritannia og USA – representerer en samordnet og mangefasettert innsats for å lamme Den russiske føderasjonen økonomisk.

Denne politikken er eksplisitt innrettet på å begrense inntektsstrømmen til Moskva, og dermed undergrave landets evne til å finansiere den pågående militære aggresjonen og krigen i Ukraina.

Sanksjonsregimet er omfattende, og retter seg mot et bredt spekter av russiske enheter, inkludert innflytelsesrike banker, statseide foretak, nøkkelpersoner innen den politiske og økonomiske eliten (oligarker), og spesifikke sektorer som er avgjørende for den russiske økonomien, som energi, finans og teknologi.

Disse tiltakene er utformet for å påføre maksimal økonomisk smerte ved å kutte Russlands tilgang til internasjonale finansmarkeder, begrense landets evne til å importere viktige teknologier for sin militære og industrielle base, og i siste instans tømme de finansielle reservene som underbygger landets krigsmaskin.

Indias økende energiimport

Siden starten av konflikten mellom Russland og Ukraina har India dukket opp som en betydelig importør av russisk nafta, og har brakt inn omtrent 54 000 fat per dag så langt i år, ifølge Kpler-data.

Omtrent 185 000 tonn nafta ble lastet fra russiske havner på vei til India i oktober, ifølge LSEG-data.

Dette representerer en økning fra de rundt 170 000 tonnene som ble lastet i september, med flertallet av oktoberforsendelsene fortsatt på vei til sjøs.

Ifølge Reuters-rapporten forhindret Adani et fartøy chartret av Nayara Energy, et britisk og EU-sanksjonert raffineri, fra å legge til kai i havnen i Mundra forrige måned. Fartøyet fraktet raffinert drivstoff.

Tankskipet Rose Makis i MR-størrelse, som ikke var under sanksjoner, fraktet drivstoff bestemt for det statlige selskapet Hindustan Petroleum Corp. HPCL har nylig økt sine innkjøp fra Nayara.

Ifølge LSEG-data og kilder ble skipet Rose Makis omdirigert til Mumbai havn etter at Adani nektet det innreise.