Tesla-aksjen fortsetter å falle: hvorfor Elon Musk-selskapet er ned 2 % i dag

Teslas aksje falt tidlig onsdag da data viste et kraftig fall i det globale bilsalget i løpet av oktober, noe som fremhever fortsatt svakhet på tvers av nøkkelmarkeder selv om investorer fortsatt er fiksert på selskapets ambisjoner om kunstig intelligens.

Aksjene falt mer enn 2 % til 429,14 dollar i tidlig handel, mens SandP 500 og Dow Jones Industrial Average steg henholdsvis 0,2 % og 0,7 %.

Bransjedata samlet av Wells Fargo indikerte at Teslas salg falt 23 % fra år til år i Nord-Amerika, Europa, Kina og Sør-Korea forrige måned.

Nordamerikanske leveranser alene falt 25 %, med anslagsvis 45 000 solgte kjøretøy, sammenlignet med nesten 60 000 i september.

Analytikere tilskrev en del av nedgangen til utløpet av den amerikanske føderale skattefradraget på 7,500 dollar for kjøp av elbiler, som hadde økt salget i september.

Analytikere ser at leveransene går ned igjen

Wall Street forventer at Tesla vil levere rundt 440 000 kjøretøy i fjerde kvartal, ifølge FactSet, ned fra omtrent 500 000 i forrige kvartal og 496 000 i samme periode i fjor.

Det vil markere Teslas andre årlige nedgang på rad i globale elbilleveranser – og det første årlige fallet noensinne i Kina, det største utenlandske markedet.

Til tross for nedgangen er Teslas aksje fortsatt opp omtrent 9 % hittil i år og 26 % de siste 12 månedene, støttet av entusiasme rundt selskapets langsiktige AI-ambisjoner i stedet for kjernevirksomheten for biler.

Investorer har i stor grad børstet av svakere salgstrender, og fokuserer i stedet på selskapets press inn i selvkjørende drosjer, robotikk og AI-drevne programvaretjenester.

Fokus på AI

På Teslas årsmøte 6 november godkjente aksjonærene administrerende direktør Elon Musks lønnspakke på 1 billion dollar, en prestasjonskoblet pris som knytter kompensasjon til et sett med ambisiøse operasjonelle milepæler – hvorav de fleste er relatert til AI.

I henhold til den nye planen må Musk nå mål som å selge 10 millioner sjåførassistanseabonnementer, distribuere en million robo-taxier og produsere en million humanoide roboter for å motta full utbetaling på rundt 425 millioner aksjer.

En annen viktig takeaway fra møtet var Musks indikasjon på at Tesla kanskje må "bygge en gigantisk brikkefabrikk" for å sikre forsyningen til neste generasjons AI-prosessorer.

Analytikere sa at et slikt trekk ville styrke Teslas vertikale integrasjonsstrategi og sikre motstandskraft i produksjonen av slutningshjernen bak robotikk- og AI-plattformene.

Med Musks lederskap sikret, venter investorer på konkrete oppdateringer om disse AI-initiativene før de byr opp aksjen ytterligere.

Teslas aksjeutvikling har vært relativt dempet siden møtet, og falt i tre av de fire handelsøktene som fulgte.

Fondsforvaltere fortsetter å ramme Tesla som en teknologiplattform i stedet for en bilprodusent, og satser på at skalering av AI- og programvareinntekter med høy margin til slutt kan oppveie tradisjonelt bilsalg.

Selskapets fallende salg understreker den økende koblingen mellom dets nåværende fundamentale forhold og dets fremtidige fortelling – et veddemål om at autonome systemer, ikke billeveranser, vil drive neste trinn i Teslas vekst.