Hvorfor India er klar til å gå glipp av sitt 2030-mål for grønt hydrogen

Indias ambisiøse inntog i den grønne hydrogenøkonomien møter for tiden betydelig motvind, med en fersk vurdering fra en USA-basert energitenketank som fremhever kritiske hindringer for fremgangen.

Kjernen i problemet ligger i det skuffende langsomme tempoet i prosjektidriftsettelsen.

Denne tregheten tilskrives først og fremst en dobbel utfordring: for det første en gjennomgripende utilstrekkelighet i å støtte infrastruktur, og for det andre vedvarende tvetydige og usikre etterspørselssignaler fra potensielle mottakere.

Motvind mot infrastruktur og etterspørsel

Infrastrukturunderskuddet omfatter flere viktige områder, inkludert den nødvendige høykapasitets fornybare energiforsyningen som trengs for å drive elektrolysører, utvikling av spesialiserte rørlednings- og lagringsanlegg for transport og oppbevaring av det flyktige hydrogenet, og havneinfrastruktur som er i stand til å håndtere eksportfokuserte prosjekter.

Uten en robust og sammenkoblet forsyningskjede står prosjekter overfor forsinkelser i bygging og drift, noe som gjør økonomisk avslutning utfordrende.

Videre skaper mangelen på klar, engasjert, langsiktig etterspørsel et betydelig investeringshinder.

Industrier som raffinering, gjødsel og stål – som er de mest sannsynlige første forbrukerne av grønt hydrogen (eller dets derivat, grønn ammoniakk) – har ennå ikke signert endelige kjøpsavtaler med stort volum.

Mens investorinteressen er sterk, er 94 % av landets planlagte grønne hydrogenkapasitet fortsatt bare på kunngjøringsstadiet, sa Institute for Energy Economics and Financial Analysis (IEEFA) i et notat.

Dette ble tilskrevet høyere kostnader, som er en stor avskrekkende faktor for potensielle kjøpere, ifølge en Reuters-rapport.

Indias grønne hydrogenoppdrag

Regjeringen i India initierte det ambisiøse National Green Hydrogen Mission i 2023, og bevilget et betydelig budsjett på 197 milliarder rupier, tilsvarende omtrent 2,2 milliarder dollar.

Hovedmålet med dette oppdraget er å drive India inn i et globalt knutepunkt for produksjon og eksport av grønt hydrogen, en nøkkelkomponent i den globale overgangen til renere energikilder.

Det primære produksjonsmålet satt av oppdraget er 5 millioner tonn per år (MMTPA) grønt hydrogen innen år 2030.

Dette initiativet er utformet for ikke bare å møte landets innenlandske industrielle krav til rent drivstoff, men også for å redusere avhengigheten av importert fossilt brensel betydelig, og dermed øke energisikkerheten og redusere karbonutslipp.

En høytstående tjenestemann fra avdelingen for ren energi uttalte denne uken at India ikke forventes å nå målet før i 2032.

IEEFA sa at India har 158 prosjekter under utvikling, men bare 2,8 % er i drift og 0,1 % under bygging per august.

Mens annonserte prosjekter utgjør totalt 11,2 MMTPA – mer enn det dobbelte av målet – bemerket IEEFA at svak etterspørsel, sammen med utilstrekkelige lagrings- og transportfasiliteter, hindrer fremgang.

Fremtidsutsikter og anbefalinger

Indias totale hydrogenetterspørsel anslås av industriens estimater å nå 15–20 MMTPA innen 2030.

Notatet indikerte at grønt hydrogen potensielt kan levere 25 % til 33 % av denne etterspørselen, forutsatt at politiske tiltak effektivt oppmuntrer til bruk på tvers av sektorer som stål, kjemikalier, transport og til eksportformål.

For å redusere kostnader og fremskynde adopsjonen, anbefaler rapporten tiltak som pålagte hydrogenkjøpsavtaler, kombinere etterspørsel og etablere hydrogenknutepunkter med delt infrastruktur.

Charith Konda, energispesialist ved IEEFA ble sitert av Reuters i en rapport: