Europabulletin: Frankrikes budsjettdødpunkt, risiko for skipsfart i Rødehavet, Ellisons lobbyvirksomhet i Storbritannia

Europas politiske og økonomiske skillelinjer ble dypere denne uken da Frankrike utsatte sitt sparebudsjett for 2026 midt i en parlamentarisk fastlåst situasjon.

Tysklands VDA advarte bilprodusentene mot å gjenoppta leveranser fra Suezkanalen før forsikringsselskapene klargjør dekningen til Rødehavet, til tross for Maersks planlagte retur 26. januar.

Skydance-sjef David Ellison presset Storbritannias kulturminister Lisa Nandy for å få Warner Bros. til å få støtte til det, mens Ukrainas KIIS-måling viste 54 % motstand mot Donetsk-tilbaketrekningen til tross for amerikansk press.

Paramounts administrerende direktør møter Storbritannias kultursekretær

David Ellison, administrerende direktør i Paramount SkyDance, møtte Storbritannias kulturminister Lisa Nandy torsdag midt i hans fiendtlige bud på 108,4 milliarder dollar for Warner Bros. Discovery.

Timingen var strategisk; møtet sammenfalt med at en domstol i Delaware avviste Paramounts anmodning om å fremskynde rettssaken mot Warner Bros om Netflix-opplysningsdetaljer.

Ellisons sjarmoffensiv over hele Europa har som mål å sikre politisk støtte til hans rent kontanttilbud på 30 dollar per aksje mot Netflix' lavere kontant-og-aksje-forslag.

Paramount nominerer samtidig styremedlemmer til Warner Bros' styre for å tvinge fram forhandlinger.

Denne europeiske lobbyaksjonen inkluderer nylige møter med Frankrikes president Macron, noe som signaliserer et aggressivt press for avtalens legitimitet ettersom regulatorisk gransking skjerpes på begge sider av Atlanteren.

Ukrainerne avviser Donetsks tilbaketrekning

Over halvparten av ukrainerne motsetter seg kategorisk tilbaketrekning av tropper fra Donetsk for sikkerhetsgarantier, viser en KIIS-undersøkelse publisert fredag.

Femtifire prosent avviser territorielle innrømmelser, mens bare 39 % uttrykker motvillig aksept, betinget av betydelige sikkerhetsgarantier.

Dataene gjenspeiler dyp skepsis som stammer fra Budapest-memorandumet fra 1994, da Ukraina overga atomvåpen for beskyttelse som Russland senere brøt.

Nesten 70 % tviler på at pågående fredsforhandlinger vil føre til varige løsninger, mens 57 % frykter fornyede russiske angrep til tross for våpenhvileavtaler.

Enda mer bekymringsfullt: 40 % stoler ikke på amerikansk støtte hvis Russland angriper igjen.

Disse tallene understreker Ukrainas umulige posisjon, under amerikansk press om å forhandle samtidig som de møter innenlandsk skepsis til innrømmelser og allierte garantier.

Frankrike utsetter budsjettet midt i fastlåst situasjon

Frankrikes regjering utsatte budsjettforhandlingene fra fredag til tirsdag, ettersom lovgiverne fortsatt står fastlåst om innstrammingsplanen for 2026.

Parlamentarisk minister Laurent Panifous erklærte at vedtakelse var «umulig ved avstemning», og innrømmet at forhandlingene har kollapset etter tre måneder.

Ytterste venstre og ytre høyre saboterte bevisst prosessen, budsjettminister Amelie de Montchalin anklaget dem for «metodisk å stemme endringer for å gjøre budsjettet uavstembart.»

Statsminister Lecornu vil fredag avduke nødløsninger: å påberope seg grunnlovsartikkel 49.3 for å tvinge gjennom uten avstemning, med risiko for mistillitsforslag som kan styrte hans regjering, eller utstede et dekret som omgår parlamentet helt.

Sosialistene, som er avgjørende vippestemmer, truer med å støtte sensur dersom de blir ekskludert.

Frankrikes politiske lammelse siden Macrons nyvalg i 2024 har nå krevd tre statsministre på 12 måneder, og eurosonens nest største økonomi står overfor en finanskrise uten en rask løsning.

Tysklands VDA er fortsatt usikre på Suezkanalen

Tysklands bilindustriforening VDA sier at uløste forsikringsspørsmål fortsatt gjenstår før bilprodusentene gjenopptar transporten via Suezkanalen, to år etter at Houthi-angrepene tvang frem global omdirigering rundt Afrika.

Mannskapets sikkerhet er fortsatt avgjørende, understreket VDA fredag, etter å ha gjennomført foreløpige ruteundersøkelser med utvalgte fraktpartnere.

Selv om raskere transitter og lavere kostnader lokker, noe som potensielt kan redusere transitttiden med en uke sammenlignet med omveiene til Kapp det gode håp, har forsikringsselskapene ennå ikke avklart dekningsvilkårene for fornyede passeringer over Rødehavet.

Maersks retur 26. januar markerer det første store hangarskipsforpliktelsen; CMA CGM har allerede testet ruter.

De fleste konkurrenter, inkludert Hapag-Lloyd og Allsee Willmsen, er imidlertid forsiktige og utsetter full gjenopptakelse inntil det er klart om ansvar og mannskapsbeskyttelse.

Den gradvise, trinnvise tilnærmingen gjenspeiler underliggende uro: én sikkerhetshendelse kan gjenopplive global kaos og øke fraktratene som allerede er i ferd med å komme seg etter to års forstyrrelser i forsyningskjeden.