Canada utelukker frihandelsavtalen med Kina mens Trump truer med 100 % toll

Canada har ingen planer om å inngå en frihandelsavtale med Kina, sa statsminister Carney søndag, og motsatte seg advarsler fra USAs president Donald Trump, som har truet med å innføre straffetoll på kanadiske eksportvarer dersom Ottawa styrker handelsforbindelsene med Beijing.

I et intervju med journalister sa Carney at Canada ville overholde sine forpliktelser under Canada–US–Mexico-avtalen, kjent som CUSMA i Canada og USMCA i USA, og ikke ville forhandle frem en frihandelsavtale med Kina uten å varsle sine nordamerikanske partnere.

Hans kommentarer kom etter at Trump sa at han ville innføre 100 % toll på kanadisk eksport dersom Ottawa «inngår en avtale» med Beijing.

"Hvis guvernør Carney tror han skal gjøre Canada til en 'Drop Off Port' for Kina for å sende varer og produkter til USA, tar han grundig feil," skrev Trump på Truth Social på lørdag.

Handelsavtalebegrensninger og tolltrusler

Carney understreket at Canadas nylige engasjement med Kina ikke utgjør en frihandelsavtale og er i tråd med CUSMA-reglene.

I henhold til avtalen har Canada forpliktet seg til ikke å inngå frihandelsavtaler med ikke-markedsøkonomier uten forhåndsvarsel til USA og Mexico.

"Vi har ingen intensjon om å gjøre det med Kina eller noen annen ikke-markedsøkonomi," sa Carney. "Det vi har gjort med Kina, er å rette opp noen problemer som har oppstått de siste par årene."

Trumps retorikk markerer en kraftig opptrapping av spenningene mellom Washington og Ottawa, som allerede har vært anstrengt av tvister om handel, tollsatser og bredere geopolitiske spørsmål.

I august 2025 økte Trump tollsatsene på enkelte kanadiske varer til 35 % fra 25 %.

Mens de fleste kanadiske eksportvarer kommer inn i USA tollfritt under CUSMA, er visse produkter — inkludert stål, kobber og noen biler og bildeler — fortsatt underlagt toll.

Begrenset Kina-avtale får oppmerksomhet

Det umiddelbare konfliktpunktet er en «foreløpig avtale» inngått mellom Ottawa og Beijing 16. januar, hvor begge parter ble enige om å senke tollsatsene på utvalgte varer.

Canada vil tillate opptil 49 000 kinesiske elektriske kjøretøy på sitt marked årlig til en redusert tollsats på 6,1 %, etter å ha hevet tollsatsen på slike kjøretøy til 100 % i oktober 2024 sammen med USA.

Dette taket forventes å vokse til omtrent 70 000 kjøretøy over fem år.

I bytte vil Kina redusere avgifter på kanadisk landbrukseksport.

Tollsatsene på rapsfrøolje vil falle til 15 % fra 1. mars, ned fra 85 %, mens andre produkter — inkludert rapsmel, hummer, krabber og erter — vil være unntatt fra kinesiske antidiskrimineringstariffer frem til minst utgangen av 2026.

Carney sa at avtalen var «helt i samsvar med CUSMA», og la til at den tok tak i handelsfriksjoner som hadde bygget seg opp de siste årene.

Økende retorikk og geopolitisk bakgrunn

Trump har avvist denne karakteristikken og hevdet at Kina «med suksess og fullstendig overtar det en gang store landet Canada.»

Han har også advart mot at Canada blir en kanal for kinesiske varer til USA.

USAs finansminister Scott Bessent gjentok disse bekymringene, og sa til ABC News på søndag at USA ikke kunne «la Canada bli en åpning for at kineserne kan helle sine billige varer inn i USA.»

Konflikten har utspilt seg parallelt med bredere geopolitiske spenninger, inkludert Trumps forsøk på å erverve Grønland og hans skarpe kritikk av Canadas holdning på World Economic Forum i Davos. Carney har advart mot økonomisk tvang fra stormakter, uttalelser som fikk internasjonal oppmerksomhet og ros.

Til tross for den opphetede utvekslingen har Carney opprettholdt at Canadas tilnærming fortsatt er forankret i eksisterende handelsforpliktelser.

"Det vi har gjort med Kina, er å rette opp noen problemer som har oppstått de siste par årene," sa han, og gjentok at Ottawa ikke har planer om å forfølge en bredere frihandelsavtale med Beijing.