Tesla-salget i Kina tar seg opp etter økt produksjon i Shanghai

Teslas Kina-produserte elbilsalg økte kraftig ved starten av 2026, og hentet inn deler av det den hadde tapt til den innenlandske rivalen BYD i verdens største bilmarked.

Publiserte data fra China Passenger Car Association viste at Tesla leverte betydelig flere kjøretøy fra sin fabrikk i Shanghai i de to første månedene av året sammenlignet med samme periode i 2025.

Forbedringen kom til tross for en sesongmessig avmatning knyttet til nyttårsferien i februar.

Mens Teslas forsendelser vokste kraftig, har konkurransen i Kinas elbilsektor tilspisset seg, med lokale produsenter som utvider produktlinjer, introduserer ny teknologi og satser sterkere internasjonalt.

Vekst i Tesla-salget i Kina

Tesla leverte 127,728 Kina-produserte elbiler i januar og februar til sammen, ifølge data publisert torsdag av China Passenger Car Association.

Tallet utgjør en økning på mer enn 35% fra de 93,926 kjøretøyene som ble registrert i samme periode året før.

Bransjeorganisasjonen justerte tallene for å ta høyde for den to uker lange nyttårsferien som fant sted i midten av februar, som vanligvis bremser produksjon og forbrukeraktivitet i flere bransjer.

Kjøretøy produsert ved Teslas Gigafactory i Shanghai inkluderer Model 3-sedanen og Model Y-SUV-en.

Anlegget leverer til det kinesiske innenlandsmarkedet og eksportmål som Europa og Asia‑Stillehavsregionen.

BYD beholder elbilledelsen

Til tross for Teslas oppsving, fortsetter Kinas BYD å holde et sterkt forsprang i det globale elbilmarkedet.

Den Shenzhen-baserte bilprodusenten passerte Tesla i 2025 og ble verdens største elbilselger på årsbasis.

I løpet av de to første månedene av 2026 rapporterte BYD en nedgang i leveransene på 36% sammenlignet med året før.

Likevel lå selskapet fortsatt foran Tesla i totale volumer.

Teslas salgsytelse var likevel bemerkelsesverdig.

Forsendelsene av Teslas Kina-produserte kjøretøy var mer enn dobbelt så store som Leapmotors, den nærmeste konkurrenten bak de to bransjelederne.

Kinesiske bilprodusenter skjerper konkurransen

Konkurransen i Kinas elbilsektor fortsetter å vokse ettersom innenlandske produsenter lanserer ny teknologi og modeller for å tiltrekke kjøpere.

BYD introduserte nylig et oppgradert Blade-batteri og ladesystem som kan lade fra 10% til 97% på rundt ni minutter.

Utviklingen har fått oppmerksomhet for å adressere bekymringer rundt rekkevidde og ladetider.

Selskapet har også utvidet sin utenlandske tilstedeværelse.

Eksportforsendelser overgikk innenlandssalget for første gang i februar.

Nye modeller former Kinas elbilmarked

Andre kinesiske bilprodusenter vinner terreng ved å tilby biler med avanserte funksjoner til lavere priser.

Ifølge data fra Autohome ble Geelys Xingyuan den mest solgte bilmodellen i Kina i februar, og overgikk tilbudene fra begge selskapene.

I forrige måned erstattet Xiaomis YU7-SUV Teslas Model Y som landets mest solgte bil.

China Passenger Car Association sa at salgstallene for mars kan gi et klarere bilde av markedet ettersom produksjon og detaljhandelen vanligvis tar seg opp etter nyttårsfeiringen og sesongmessige fabrikkstans.