FedEx stiger etter resultatoverraskelse — Iran-konflikt sannsynligvis begrenset risiko

Aksjene til den amerikanske logistikk- og transportgiganten FedEx steg med over 7.6% fredag etter at selskapet rapporterte sterkere enn ventede resultater for tredje kvartal og hevet helårsforventningen.

Selskapet rapporterte justert resultat per aksje på $5.25 på inntekter på $24 billioner for sitt regnskapsmessige tredje kvartal, klart foran Wall Street-estimatene på $4.15 per aksje på $23.5 billioner i salg.

For ett år siden hadde FedEx rapportert resultat per aksje på $4.51 på inntekter på $22.2 billioner.

FedEx hevet også sin helårsresultatforventning, og venter nå resultat per aksje mellom $19.30 og $20.10, opp fra den tidligere rammen på $17.80 til $19.00.

Den oppdaterte utsikten antyder resultat for fjerde kvartal på rundt $5.80 per aksje, i hovedsak i tråd med analytikernes forventninger.

Resultatoverraskelsen var drevet av høyere innenlandske fraktvolumer i USA, forbedret prisfastsettelse og en robust høysesong.

Selskapets prestasjon ga et positivt signal for investorer som følger en potensiell bedring i fraktsektoren, som har vært i en langvarig nedgang de siste tre årene.

I «visse deler av det globale etterspørselsbildet har det vært en styrking (f.eks. Kina-eksport og detaljhandel), mens negative effekter fra andre har blitt mindre alvorlige (f.eks. industriell produksjon),» skrev Evercore ISI-analytiker Jonathan Chappell i en forhåndsrapport.

«Ting blir bedre,» sa Chappell, og hevet sitt kursmål for FedEx til $380 fra $364 med anbefalingen 'Hold'.

Middle East conflict seen as limited risk

Til tross for eskalerende geopolitiske spenninger forsøkte FedEx-ledelsen å berolige investorene med at den pågående konflikten i Midtøsten trolig ikke vil forstyrre virksomheten i vesentlig grad.

Administrerende direktør Raj Subramaniam sa at etterspørselstrendene forventes å «grunnleggende forbli uendret» i fjerde kvartal, og påpekte at regionen utgjør bare en liten del av selskapets samlede inntekter.

Brie Carere, FedExs sjef for kundeopplevelse, sa under resultatpresentasjonen at selskapet ikke på nåværende tidspunkt forventer noen betydelig innvirkning fra konflikten i Midtøsten.

Hun la til at FedEx har drivstofftillegg på plass — gebyrer som legges på sendinger for å kompensere for svingninger i drivstoff og andre kostnader — som bidrar til å støtte lønnsomheten.

Fraktselskapet reduserte også internasjonalt bruk av fly- og kjøretøydrivstoff i tredje kvartal for å møte endringer i global handelspolitikk, sa Subramaniam.

Etterspørselen i de to første ukene av mars har fulgt forventningene og reflekterer en videreføring av trendene fra tredje kvartal, sa administrerende direktør Raj Subramaniam.

Han la til at selskapet vil fortsette å overvåke situasjonen nøye.

Freight recovery hopes persist amid uncertainties

De siste resultatene kommer på et tidspunkt da investorer nøye følger etter et mulig vendepunkt i fraktmarkedet.

Selv om de nylige trendene tyder på en viss forbedring, består risikoene, inkludert geopolitiske spenninger og muligheten for vedvarende høye oljepriser.

FedEx-aksjene hadde falt omtrent 9% siden utbruddet av Iran-konflikten før resultatrapporten, men ligger likevel opp rundt 22% hittil i år.

Selskapet sa at fraktetterspørselen tidlig i mars har fulgt forventningene, noe som indikerer kontinuitet i forretningstrendene sett i tredje kvartal.

Likevel vedvarer utfordringer i eksportmarkedene, hvor toll og generell usikkerhet fortsatt legger demper på aktiviteten.

FedEx forfølger også rettslige skritt knyttet til innkreving av toll etter en nylig avgjørelse i USAs høyesterett, men utfallet er fortsatt usikkert.

Spinoff of freight division in focus

Resultatrapporten kommer før en planlagt utskillelse av FedExs fraktdivisjon, som er planlagt til begynnelsen av juni.

Trekket har som mål å frigjøre aksjonærverdi, med investorer som håper at den selvstendige virksomheten vil oppnå en høyere verdsettelsesmultipel.

For øyeblikket handles FedEx til rundt 16 ganger estimerte 2026-resultater, betydelig under konkurrenter som Old Dominion Freight Line, som handles til omtrent 35 ganger.

Mens selskapet navigerer i et komplekst globalt bakteppe, tyder de siste resultatene på robusthet i kjernevirksomheten, selv om bredere økonomiske og geopolitiske risikoer fortsatt gjør seg gjeldende.