Midtøsten-konflikten splitter kraftmarkedene; Japan og Korea mest utsatt

Midtøsten-konflikten fragmenterer de globale kraftmarkedene, og gir dramatisk ulike utfall verden over i stor grad basert på hver regions produksjonsmiks og avhengighet av drivstoffimport.

“Asias spotpriser på LNG har steget 94 % og kullprisene har økt 17–31 % siden konflikten begynte, men virkningen på kraftsystemene globalt varierer betydelig,” sa analytikere i Wood Mackenzie i rapporten. 

Energisikkerhet i markedene

I gruppen på 13 kraftmarkeder Wood Mackenzie analyserte, var Japan det mest utsatte store kraftmarkedet globalt, med 64 % av strømproduksjonen avhengig av importert kull og gass – alt må skaffes internasjonalt.

Sør-Korea viser også høy eksponering, på 56 %, mens Italia er det mest utsatte europeiske markedet med 47 %, ifølge Wood Mackenzie-rapporten.

Mens noen markeder står overfor betydelig kostnadsøkning og potensielle forsyningsbegrensninger, er andre i stor grad isolert fra internasjonale svingninger i drivstoffmarkedene.

I kontrast viser både USA og Brasil minimal sårbarhet i sine kraftsektorer, ifølge analysen. 

Brasils produksjonsmiks, som er nær 80 % fornybar og sterkt avhengig av vannkraft, begrenser i betydelig grad landets avhengighet av fossile brensler.

Samtidig drar USA nytte av sin betydelige innenlandske produksjon av naturgass og kull, som skjermer kraftsektoren mot prisvolatilitet internasjonalt.

Til tross for fortsatt avhengighet av kullkraft, har Kina og India lav eksponering for forstyrrelser i importert drivstoff fordi de i stor grad bruker innenlandsk kull. 

I begge land kommer over 90 % av kulltilførselen fra innenlandske kilder, og gassfyrt produksjon utgjør kun 1–3 % av total kraftproduksjon, sa Wood Mackenzie i analysen.

Følgelig er kun 5–6 % av kraftproduksjonen deres utsatt for risiko knyttet til forstyrrelser i importert drivstoff, la de til.

Globale prisøkninger i kraft 

I Wood Mackenzies basisscenario, som forutsetter at geopolitiske spenninger vil avta og drivstoffprisene modereres i andre halvdel av 2026, ventes gjennomsnittskostnaden for produksjon å stige med US$2.3/MWh på tvers av de 13 undersøkte markedene.

De mest betydelige absolutte kostnadsøkningene, som når US$4.3/MWh, forventes i Italia, Japan og Sør-Korea.

“Vårt High Fuel Price Sensitivity-scenario gir et vesentlig annerledes utsyn,” sa det globale analyseselskapet. 

Skulle dagens forhøyede prisnivåer vedvare gjennom 2026, ville gjennomsnittlige produksjonskostnader øke med i gjennomsnitt 26 % eller omtrent US$8.3/MWh.

Markedene som er mest utsatt for denne kostnadsøkningen, ville møte betydelige økninger, som Italia med US$22.4/MWh (en økning på 80 %), Japan med US$17.0/MWh (en økning på 41 %), Sør-Korea med US$14.4/MWh (en økning på 74 %), og Storbritannia med US$14.3/MWh (en økning på 27 %).

Disse betydelige kostnadsøkningene skaper store politiske utfordringer, og tvinger myndigheter og nettselskaper til å ta vanskelige valg mellom økonomisk støtte, reguleringstiltak og justeringer av sluttbrukertariffer, sa selskapet. 

For fremvoksende markeder som har begrensede finansielle ressurser, fører også høyere drivstoffkostnader til økte pålitelighetsrisikoer, ettersom det blir vanskeligere å skaffe ekstra drivstoffforsyninger i perioder med stramme markedsforhold.

Risiko for nettets pålitelighet 

I energimarkeder som er sterkt avhengige av importert drivstoff til termisk kraft, utgjør begrensninger i drivstoffforsyningen en umiddelbar trussel mot systemets evne til å møte etterspørselen.

“Sør-Korea har den mest akutte eksponeringen: importbundet termisk kapasitet tilsvarende 87 % av toppbelastningen leverer betydelig grunnlast- og mellomlastproduksjon, noe som betyr at drivstoffforstyrrelser direkte truer driftssikkerheten,” sa Wood Mackenzie. 

For å dempe effekt-toppene og redusere virkningen av høyere drivstoffkostnader har myndighetene allerede iverksatt tiltak for å begrense strømforbruket, etterspørselsstyringstiltak og akutt økonomisk støtte.

Den sammenkoblede strukturen i Europas markedsarkitektur tilfører et ekstra lag med komplikasjoner, påpekte analysen. 

Forsyningsavbrudd eller plutselige prissjokk kan raskt spre seg over landegrensene og eskalere det som kan begynne som et lokalt problem til en regional bekymring for hele forsyningskjeden, ifølge rapporten.

“Fremvoksende markeder som Vietnam, som har lavere evne til å betale for høye drivstoffpriser, kan også få problemer med påliteligheten dersom termiske enheter får lave kulllagre eller gasslagre, og ikke kan konkurrere med rikere land om begrenset drivstoffforsyning i det globale markedet,” sa selskapet.