Airbus-resultatet halvert da motorforsinkelser bremser leveranser

Airbus rapporterte et kraftig fall i resultatet for første kvartal tirsdag, ettersom forstyrrelser i forsyningskjeden—spesielt mangel på motorer—begrenset flyleveranser og svekket lønnsomheten.

Justert driftsresultat falt 52 % år-til-år til 300 millioner euro, langt under analytikernes forventninger på 348 millioner euro.

Omsetningen gikk ned 7 % til 12,65 milliarder euro i de tre månedene til 31. mars, om enn noe over konsensusestimatet på 12,39 milliarder euro.

Nettoresultatet falt også 26 % til 586 millioner euro.

Verdens største flyprodusent leverte 114 kommersielle fly i kvartalet, ned 16 % fra 136 året før, og bak Boeing, som leverte 143 fly i samme periode.

Til tross for svakere resultater opprettholdt Airbus sitt helårsleveringsmål på rundt 870 fly for 2026, sammenlignet med 793 leveranser i 2025.

Motormangel og forsyningsproblemer vedvarer

En viktig årsak til avmatningen har vært vedvarende forsinkelser i motorleveranser fra Pratt & Whitney, et datterselskap av RTX Corporation.

Airbus sa at mangelen har tvunget selskapet til å senke produksjonstakten på sine mest solgte A320-fly, selv om etterspørselen forblir sterk.

Administrerende direktør Guillaume Faury erkjente den pågående konflikten med leverandøren og uttalte:

«Vi har ikke kommet dit at vi har en avtale,» sa Faury, «men vi fortsetter å arbeide på begge fronter — tvisten på den ene siden og forhandlingene på den andre — for å løse uenigheten konstruktivt.»

Selskapet hadde allerede iverksatt tiltak tidligere i år for å håndheve sine kontraktsrettigheter overfor motortilvirkeren på grunn av leveranseunderskudd.

Ytterligere utfordringer i forsyningskjeden, inkludert forsinkelser i anskaffelse av komponenter som seter og toaletter, har ytterligere komplisert produksjonstidslinjene.

Airbus har tidligere kuttet leveringsmål i flere år på grunn av disse vedvarende flaskehalsene.

En administrativ forsinkelse som berørte nærmere 20 fly tiltenkt kinesiske kunder bidro også til leveransemangelen i første kvartal, men problemet er nå løst.

Utsiktene stabile til tross for utfordringer

Til tross for kortsiktige motvind gjentok Airbus sine produksjons- og finansielle mål, noe som signaliserer tillit til selskapets evne til å håndtere forsyningsbegrensningene.

Selskapet fortsetter å sikte mot å produsere mellom 70 og 75 A320-fly i måneden innen utgangen av 2027.

Det bekreftet også planer om å øke produksjonen av andre modeller, inkludert A220, A330 og A350 de kommende årene.

For 2026 forventer Airbus et justert EBIT på om lag 7,5 milliarder euro og fri kontantstrøm før kundefinansiering på cirka 4,5 milliarder euro.

Faury bemerket at geopolitiske risikoer fortsatt er en faktor, særlig i Midtøsten, men understreket at etterspørselen har holdt seg.

«Driftsbildet forblir dynamisk og komplekst. Vi følger nøye med på potensiell påvirkning fra den raskt skiftende situasjonen i Midtøsten,» sa Faury. «Innen kommersielle fly fortsetter vi å trappe opp og produsere i henhold til planen vår samtidig som vi håndterer mangelen på Pratt & Whitney-motorer.»

Høye priser på flydrivstoff støtter også etterspørselen etter drivstoffeffektive fly, selv om enkelte flyselskaper justerer flyfrekvenser.

Likevel har vedvarende forstyrrelser i forsyningskjeden svekket investorstemningen, og Airbus-aksjen er ned over 16 % siden årets start.

I mellomtiden har Boeing gjenvunnet momentum, støttet av forbedrede operasjoner og sterkere leveranseytelse.

Airbus står nå overfor utfordringen med å øke produksjonstakten i de gjenværende kvartalene for å nå leveringsmålene samtidig som de løser de pågående forsyningsproblemene.