Hormuz-blokkade vedvarer; ING hever Brent-prognose til $104/bbl
AI-sentiment: 78/100 Bullish
Denne poengsummen genereres gjennom KI-drevet analyse av artikkelens innhold.
drevet av
Kjøp ICE Brent‑futures (eller en Brent‑ETF som BNO) fordi INGs oppjusterte 2026‑prognoser drives av en langvarig Hormuz‑blokkade, med ~14m b/d fortsatt forstyrret og lageruttak pågående. Hovedkatalysatoren er tid: gjenopptakelse gjennom stredet har ikke skjedd etter åtte uker, og ING peker på et gulv over $100/bbl hvis stengningen vedvarer gjennom mai.
Nøkkelrisiko: En rask gjenåpning av Hormuzstredet som gjenoppretter normale strømmer og stopper lageruttaket.
Kjøp eksponering mot raffinerte produkter via crack‑spread‑vinnere (f.eks. bensin/ULSD crack‑spread‑handler, eller ETFer med amerikansk bensineksponering hvis tilgjengelig). ING sier at produkt‑cracks har skutt i været og allerede forårsaker etterspørselsreduksjon (flyavlysninger, lavere petrokjemisk drift, energisparing). Hvis råolje forblir høy, kan cracks forbli støttet selv om råoljeetterspørselen svekkes.
Nøkkelrisiko: Crack‑spreads kan raskt normaliseres hvis etterspørselsreduksjonen akselererer mer enn forsyningsforstyrrelsen, noe som ville kollapse prissettingskraften for produktene.
- ING øker Brent‑prognosen for 2Q26 til $104/bbl på grunn av blokaden.
- Hormuz‑blokkaden fortsetter: 14M bpd i oljetilførsel er fortsatt forstyrret.
- Etterspørselsreduksjon på 1.6M bpd er allerede synlig på grunn av høye produktpriser.
Den nederlandske banken ING har oppjustert oljeprisprognosene på grunn av den langvarige blokaden av Hormuzstredet etter amerikanske og israelske angrep mot Iran.
Banken forventer nå at ICE Brent i snitt blir $104 per fat i andre kvartal 2026, opp fra $96 tidligere.
Den hevet også sin prognose for fjerde kvartal 2026 til $92 per fat, fra $88. På tidspunktet for skriving var Brent-olje $104,60 per fat, opp 2,9 %, mens West Texas Intermediate-olje var 2,6 % høyere på $98,81 per fat.
Åtte uker har gått siden angrepene, som utløste den pågående blokaden av Hormuzstredet — en kritisk flaskehals som tidligere fraktet rundt 20 millioner fat olje per dag.
Forsyningsforstyrrelser tiltar
Etter å ha tatt hensyn til enkelte rørledningsoverføringer og begrenset tanktrafikk, er om lag 14 millioner b/d i oljetilførsel fortsatt forstyrret.
I løpet av de første to månedene av konflikten har det allerede gått tapt om lag 850 millioner fat i forsyning.
Warren Patterson, sjef for råvarestrategi i ING Economics, sa at banken opprinnelig hadde forventet en gradvis gjenopptakelse av flyten gjennom Hormuzstredet i april.
Det har ikke skjedd.
Vi antar nå at oljeflyten gjennom Hormuzstredet gradvis vil begynne å gjenopptas i mai og juni, og forbli under nivåene før krigen mesteparten av året.
Denne tregere gjenopprettingen har fått ING til å oppdatere sine grunnscenarioantakelser.
«Vårt nye basisscenario ser ICE Brent i snitt på $104/bbl ($96 tidligere) i 2Q26, mens det betydelige lageruttaket og den langsomme gjenopprettingen mot førkrigsnivåer gjør at Brent i snitt blir $92/bbl ($88/bbl tidligere) i 4Q26,» la han til.
Oljeprisene vil sannsynligvis forbli relativt godt støttet i overskuelig fremtid, en situasjon understøttet av lave lagre og det pågående behovet for påfylling, enten for kommersielle forsyninger eller strategiske reserver.
«Oppsiden i denne antakelsen er en nesten fullstendig stengning av Hormuzstredet som vedvarer gjennom mai, noe som sannsynligvis ville føre til at Brent finner et gulv over $100/bbl for resten av året,» la Patterson til.
En betydelig risiko er en fornyet eskalering som kunne nesten stanse oljetilførselen innen utgangen av andre kvartal 2026.
Hvis saudiarabiske forsendelser via Rødehavet og UAE‑eksport fra Fujairah blir forstyrret, kan oljeprisene nå nye rekordnivåer, sa Patterson.
Reduksjon i etterspørselen allerede synlig
Det har vært debatt om hvorvidt dagens priser er høye nok til å utløse tilstrekkelig etterspørselsreduksjon.
Patterson bemerket at det å fokusere kun på råoljeprisene overser det større bildet.
«Oppgangen i produkt‑cracks betyr at prisene på raffinerte produkter har styrket seg betydelig og allerede driver frem etterspørselsreduksjon,» sa han.
Mens Brent‑futures er opp rundt 80 % hittil i år, er prisene på gasoil og jetfuel opp henholdsvis 102 % og 120 %.
ING anslår at flyavlysninger, lavere driftstakt ved petrokjemiske anlegg og energisparetiltak — spesielt i Asia — allerede har ført til om lag 1.6 millioner b/d i etterspørselsreduksjon.
«Selv om dette er betydelig, vil det være utilstrekkelig dersom forsyningsforstyrrelsene vedvarer,» sa Patterson.
Patterson advarte om at hvis forstyrrelsen blir mer langvarig, «vil det fortsatt kreves betydelig høyere oljepriser på både råolje og raffinerte produkter for å skape ytterligere etterspørselsreduksjon.»
Brent- og WTI-råolje faller etter at USA–Iran-samtalene stanser — hva nå?
Indias etterspørsel etter gull svekkes – høye priser holder kjøpere på sidelinjen
Gull holder seg over 200‑dagers SMA mens tradere venter USAs jobbtall
Sølv faller etter Fed-advarsel om inflasjon — svekker håp om rentekutt
Brent råoljepris: prognose under fortsatt konsolidering — vil den stige eller styrte?
Ingen resultater funnet
Laster artikler...
Failed to load articles. Please try again.