Ryanair Q1-resultat skuffer – lavere billettpriser presser inntjeningen

Ryanair rapporterte første kvartalsresultater som lå under analytikernes forventninger, da lavere billettpriser og høyere drivstoffkostnader presset lønnsomheten til tross for fortsatt vekst i passasjertrafikken.

Selskapet advarte også om at gjennomsnittlige sommerpriser forventes å forbli moderat lavere enn i fjor på grunn av usikkerhet knyttet til konflikten i Midtøsten.

Lavere priser oppveier passasjervekst

Ryanair fraktet 61.3 millioner passasjerer i kvartalet, noe som tilsvarer 6% trafikkvekst fra samme periode året før.

Ifølge selskapet, var lavere priser nødvendig for å stimulere etterspørselen i kvartalet.

I Q1 økte inntektene 1% til €4.38bn.

Inntekter fra ruteflygninger falt 1% til €2.91bn da trafikken økte 6%, men med 6% lavere priser.

Q1-prisene måtte stimuleres på grunn av konflikten i Midtøsten, som førte til forbrukertvil, bekymringer om drivstoffmangel i EU, økonomisk usikkerhet og senere bestillinger.

Operasjonelle kostnader øker

Driftskostnadene økte 11% til €3.81 billion i kvartalet.

Selskapet sa at enhetskostnadene steg 5%, hovedsakelig fordi prisene på de 20% uhedgede flydrivstoffposisjonene mer enn doblet seg i kvartalet til $150 per fat.

Ryanair bemerket også at leverandørkompensasjon opphørte etter levering av det siste B-8200 «Gamechanger»-flyet i februar 2026.

Selskapet fremhevet sin drivstoffsikringsstrategi og sa at den fortsatt beskytter mot oljeprisvolatilitet.

For regnskapsåret 2027 sa selskapet at 80% av drivstoffbehovet er sikret til omtrent $67 per fat, mens 15% av drivstoffbehovet for regnskapsåret 2028 nå er sikret til rundt $85 per fat.

I løpet av kvartalet la Ryanair til tre nye operasjonsbaser i Rabat, Tirana og Trapani, og lanserte 130 nye ruter for sommeren 2026.

Selskapet innløste også sin siste obligasjon på €1.2 billion i mai, og gruppen er nå gjeldfri.

Konflikten i Midtøsten tynger bestillingene

Administrerende direktør Michael O'Leary sa at lavere priser gjenspeilet svakere forbrukertillit i kvartalet.

Gjennomsnittsprisene i første kvartal var 6% lavere enn i samme periode i fjor.

O'Leary sa: «Konflikten i Midtøsten førte til forbrukertvil, bekymringer om drivstoffmangel i EU, økonomisk usikkerhet og senere bestillinger.»

Selskapet hadde tidligere indikert i sine kvartalsresultater i mai at det rabatterte enkelte priser for å opprettholde passasjervolumer under usikkerheten knyttet til konflikten.

Sommerprisutsiktene forblir forsiktige

Med blikket fremover sa Ryanair at prisutviklingen forblir under press til tross for en viss bedring i etterspørselen.

«Til tross for en nylig, beskjeden økning i volumer og mindre prisstimulans, utvikler Q2-prisene seg moderat ned år-til-år, og det endelige H1-billettresultatet avhenger i stor grad av styrken i nærbestillinger i august og september,» sa O'Leary.

Selskapet sa at etterspørselen i resten av første halvår av regnskapsåret i stor grad vil avhenge av sene bestillinger i august og september, mens gjennomsnittlige sommerpriser forventes å forbli moderat lavere enn i fjor.