Airbus-aksjen opp etter tilbakekjøp og 2029-mål – hvorfor analytikere ser oppside

Airbus-aksjen steg over 7 % onsdag etter at den europeiske flygiganten kunngjorde et tilbakekjøpsprogram på €5 milliarder ($5,7 milliarder) og la fram ambisiøse mellomlangsiktige finansielle mål, noe som styrket investorers tillit til at bedring i forsyningskjeden og vedvarende etterspørsel etter sivile og militære fly vil drive selskapets neste vekstfase.

Kunngjøringen fulgte en ny lønnsomhetsplan hvor Airbus forventer at justert resultat før renter og skatt (EBIT), selskapets foretrukne lønnsomhetsmål, vil stige til mellom €12 milliarder og €13 milliarder innen 2029, nesten en dobling fra fjorårets €7,13 milliarder og betydelig foran det eksisterende målet på €7,5 milliarder for 2026.

Det optimistiske utsynet løftet den Paris-noterte aksjen, som hittil i år bare har steget rundt 5 %, etter å ha vært tidligere hemmet av forsyningskjedeproblemer.

Tilbakekjøp og høyere resultatmål imponerer investorene

Tilbakekjøpsprogrammet på €5 milliarder fremsto som en av de største positive faktorene for investorene, og signaliserte ledelsens tillit til Airbus' langsiktige evne til å generere kontanter.

«Den positive overraskelsen kom imidlertid fra det treårige tilbakekjøpet på €5 milliarder,» sa Deutsche Bank-analytiker Christophe Menard i en note til investorene.

JP Morgan tok også imot kunngjøringen positivt og sa at Airbus hadde levert på de viktigste faktorene investorene hadde sett etter for å støtte en aksjeoppgang.

Meglerhuset bemerket at selv om noen aksjonærer kanskje hadde håpet på et større tilbakekjøpsprogram, sender tilbakekjøpet likevel et sterkt signal om at ledelsen fortsatt er forpliktet til aksjonæravkastning og kan vurdere ytterligere kapitalutdelinger i fremtiden.

Airbus sa at kun deres divisjon for kommersielle fly forventes å generere rundt €10 milliarder i driftsresultat innen 2029, ettersom global etterspørsel fra flyselskaper fortsetter å støtte produksjonsvekst.

Leveransene tar seg opp etter at presset i forsyningskjeden avtar

Selskapets forbedrede utsikter kommer etter en vanskelig start på året, forårsaket av mangel på motorer og bredere flaskehalser i forsyningskjeden.

Siden da har leveransene akselerert betydelig.

Airbus leverte 351 kommersielle fly i løpet av årets første seks måneder, en økning på 15 % fra samme periode året før.

Produsenten opprettholdt sin veiledning om å levere rundt 870 kommersielle fly i 2026, noe som tilsvarer omtrent 10 % vekst fra året før.

Administrerende direktør Guillaume Faury sa at forholdene i forsyningskjeden har forbedret seg betydelig, selv om utfordringer gjenstår.

«Vi har forsyningskjeden i en mye bedre forfatning. Vi har fortsatt problemer her og der som sannsynligvis vil fortsette når vi øker produksjonen, men den er i en mye bedre tilstand enn i årene etter COVID,» sa Faury til journalister.

Selskapet bekreftet også sine langsiktige produksjonsplaner, med mål om månedlig produksjon på 70–75 fly i A320-familien innen slutten av neste år, 13 A220 per måned innen 2028, fem A330 per måned i 2029 og 12 A350 bredkroppsfly per måned innen 2028.

Analytikere ser rom for ytterligere oppside

Flere meglerhus hevdet at Airbus' nye finansielle mål fortsatt kan vise seg å være konservative.

Analytikere i Jefferies og Citi sa at fortsatt sterk etterspørsel etter bredkroppsfly og forbedrede utsikter for forsvars- og romvirksomheten, delvis støttet av økte tyske forsvarsutgifter, kan gi ytterligere inntjeningsoppside utover dagens prognoser.

Jefferies la til at selv om Airbus' siste oppdatering var oppmuntrende, ønsker investorene fortsatt å se at forbedringer i forsyningskjeden omsettes i en mer betydelig akselerasjon i produksjonen.

Barclays gjentok også sin positive holdning til aksjen onsdag.

Analytiker Milene Kerner opprettholdt en Kjøp-anbefaling med et kursmål på €220, over dagens handelsnivå på rundt €208.

Tidligere denne måneden økte Goldman Sachs sitt 12-måneders kursmål til €240 fra €230, og viste til forventninger om en bedring i leveransene av kommersielle fly etter hvert som flaskehalser knyttet til A320-fuselasjeplater avtar.

Meglerhuset pekte også på forsinkede leveranser til kinesiske kunder fra første kvartal, som forventes å støtte en sterkere prestasjon i andre kvartal.

Ifølge markedsdata har Airbus for tiden en konsensus om «Sterkt kjøp» blant analytikere, med et gjennomsnittlig kursmål som antyder ytterligere oppside fra dagens nivåer.

Kombinasjonen av bedre leveranser, avtagende forsyningskjedeproblemer, høyere aksjonæravkastning og ambisiøse langsiktige resultatmål ser ut til å ha beroliget investorene og bekrefter at Airbus er godt posisjonert til å kapitalisere på sterk etterspørsel både innen kommersiell luftfart og forsvarssektoren.