Tesla-aksjen snur tidlige tap mens investorer venter på AI- og robotaxi-framgang

Tesla-aksjene snudde tidligere tap tirsdag og var i pluss mens investorene fokuserte på elbilprodusentens ambisjoner innen kunstig intelligens og potensielle robotaxi- og humanoide robotvirksomheter.

Tesla-aksjene startet tirsdag ned omtrent 25% hittil i år og hadde bare steget rundt 1% de siste 12 månedene, noe som gjenspeiler en lang periode med begrenset oppgang mens investorene venter på bevis for framgang i selskapets AI-relaterte virksomheter.

Investorene fokuserer på Teslas robotaxi- og AI-planer

Tesla lanserte en AI-trent robotaxi-tjeneste i juni 2025, selv om utrullingen i flere byer har gått gradvis.

Selskapet forbereder seg også på å introdusere Cybercab, en robotaxi uten ratt, ifølge The Information.

Tesla har også utviklet Optimus, en AI-trent humanoid robot, selv om investorene nylig har hatt begrenset innsyn i dens evner.

Baird-analytiker Ben Kallo sa at investoroppmerksomheten fortsatt i hovedsak er rettet mot Teslas roboter og robotaxis fremfor selskapets tradisjonelle bil- og energivirksomhet.

Han beskrev det nåværende miljøet som et der fundamentale forhold har blitt «ekstremt nedtonet.»

Kallo gir Tesla en kjøpsanbefaling (Buy) og har et kursmål på $475.

Ifølge FactSet vurderer 45% av analytikerne som dekker Tesla aksjene som kjøp, under den vanlige 55–60% andelen kjøpsanbefalinger for S&P 500-selskaper.

Det gjennomsnittlige kursmålet blant analytikerne er rundt $374, ned fra et mars-topp på omtrent $415.

GLJ Research ser fortsatt nedside

GLJ Research gjentok sin selg-anbefaling (Sell) og opprettholdt et kursmål på $24.86, noe som innebærer en nedside på 92% fra dagens prisnivå.

GLJ Research-analytiker Gordon Johnson pekte på Teslas 1.4% driftsmargin i andre kvartal, negativ fri kontantstrøm på $1.1 billion og et fall i energibruttomarginen til 20.4%.

Johnson uttrykte også bekymring for Teslas robotaxi-ambisjoner, og hevdet at selskapets Full Self-Driving (FSD)-ytelse ennå ikke støtter de forventningene som er innebygd i aksjens verdsettelse.

Han viste til sporingsdata som viser at FSD v14 på Teslas HW4-system kobler ut omtrent hver 40 miles.

Dataene dekker 865 kjøretøy, hvorav 18 var aktive i løpet av den siste uken.

Johnson pekte også på 22 kollisjoner rapportert i innleveringer til National Highway Traffic Safety Administration de siste 12 månedene, og sa at tallene reiser spørsmål om Teslas autonome kjøretøyteknologi er klar til å rettferdiggjøre dagens verdsettelse.

Disse bekymringene omfatter også Cybercab, Teslas planlagte robotaxi uten ratt.

Selv om Johnson forventer at det planlagte arrangementet i Austin vil tiltrekke seg oppmerksomhet, ser han ikke selve hendelsen som bevis på at kjøretøyet er klart for utbredt bruk.

Johnson stilte også spørsmål ved Teslas verdsettelsesanslag for sine framtidige virksomheter.

Han viste til ledelsens estimater på omtrent $20 trillion for Optimus, selskapets humanoide robotvirksomhet, og omkring $5 trillion for autonomi og andre virksomheter.

Fusjon med SpaceX kan fortsatt være en potensiell katalysator

Investorene følger også spekulasjoner om en potensiell sammenslåing mellom Tesla og SpaceX, begge ledet av Elon Musk.

Gary Black, managing partner i The Future Fund, mener det er høy sannsynlighet for en Tesla–SpaceX-fusjon i år, men er fortsatt forsiktig med Teslas verdsettelse.

Han forventer at SpaceX potensielt kan gi et rent aksjetilbud for Tesla med en premie på omtrent 20%.

Black sa at en slik transaksjon kan skape strategiske synergier og forenkle Musks ansvarsområder på tvers av de to selskapene. Han advarte imidlertid også om at eksisterende Tesla-aksjonærer kan bli utsatt for betydelig utvanning ved en ren aksjeavtale.

Black anslår at Tesla handles til omtrent 195 ganger forventet resultat for 2026, og hevder at verdsettelsen gir begrenset rom for attraktive avkastninger selv ved sterk langsiktig inntjeningsvekst.