Strajk w porcie na wschodnim wybrzeżu wstrzymuje żeglugę, zagraża gospodarce USA

Written by
Translated by
Written on Oct 1, 2024
Reading time 3 minutes
  • Strike threatens to cost the economy hundreds of millions of dollars daily.
  • ILA rejects USMX's 50% wage increase offer, citing corporate profits.
  • Biden rejects calls to use emergency powers to end the strike under Taft-Hartley Act.

Śledź Invezz na TelegramieTwitterze i Wiadomości Google, aby otrzymywać najnowsze informacje >

Pracownicy portowi na wschodnim wybrzeżu i w Zatoce Meksykańskiej rozpoczęli we wtorek strajk, który zamroził pracę portów i spowodował poważne perturbacje gospodarcze.

Advertisement

Szukasz sygnałów i alertów od profesjonalnych traderów? Zarejestruj się w Invezz Signals™ ZA DARMO. Zajmuje to 2 minuty.

Do strajku doszło zaledwie pięć tygodni przed wyborami krajowymi i istnieje zagrożenie, że będzie on miał poważny wpływ na gospodarkę USA, pochłaniając potencjalnie setki milionów dolarów dziennie.

Advertisement

Porty obsługujące ponad połowę krajowego ładunku kontenerowego stoją w miejscu, statki stoją na morzu, a kontenery gromadzą się w kluczowych terminalach.

Ekonomiści przewidują, że im dłużej będzie trwał strajk, tym większe będą straty gospodarcze, a branże w całym kraju przygotowują się na powszechne zakłócenia w łańcuchach dostaw.

Niepowodzenie negocjacji

Copy link to section

Strajk jest wynikiem nierozwiązanych negocjacji umownych między Międzynarodowym Stowarzyszeniem Pracowników Portowych (ILA), reprezentującym 47 tys. dokerów, a US Maritime Alliance (USMX), organizacją reprezentującą operatorów portów i firmy żeglugowe.

Pomimo złożonej w ostatniej chwili przez USMX oferty podwyżki płac o 50%, rozmowy utknęły w martwym punkcie, ponieważ związek zawodowy odrzucił propozycję, oskarżając firmy żeglugowe o gromadzenie zysków przy jednoczesnym oferowaniu nieakceptowalnych pakietów płacowych.

Związek zawodowy oświadczył:

Przewoźnicy oceaniczni reprezentowani przez USMX chcą cieszyć się miliardowymi zyskami, jakie osiągną w 2024 r., jednocześnie oferując pracownikom portowym ILA nieakceptowalny pakiet płac, który odrzucamy.

Wysiłki mające na celu rozwiązanie sporu nie przyniosły dotychczas żadnych rezultatów, pomimo że Biały Dom potwierdził, że przez cały weekend podejmował nieustanne wysiłki, aby zapobiec strajkowi.

Efekty uboczne gospodarki

Copy link to section

Jest to pierwszy strajk ILA od 1977 r. i zbiegł się z falą aktywności związkowej w różnych sektorach, w tym w przemyśle samochodowym i Hollywood.

Choć bezpośrednie skutki gospodarcze mogą być umiarkowane, eksperci ostrzegają, że jeżeli strajk będzie się przedłużał, może to doprowadzić do powszechnych niedoborów i znacznego wzrostu cen.

Najbardziej dotknięte są porty w Nowym Jorku, Baltimore, Savannah i Houston.

Z powodu zamknięcia głównych węzłów transportowych branże uzależnione od dostaw just-in-time, takie jak produkcja samochodów, mogą stanąć w obliczu paraliżujących opóźnień.

Produkty łatwo psujące się, takie jak żywność, również są zagrożone, ponieważ przez te porty przechodzi 75% krajowego importu bananów.

Wzrasta liczba wezwań do interwencji

Copy link to section

Grupy biznesowe i Republikanie w Kongresie wywierają presję na prezydenta Bidena, aby skorzystał z uprawnień nadzwyczajnych przewidzianych w ustawie Tafta-Hartleya z 1947 r. w celu zakończenia strajku, ale Biden odrzucił ten pomysł.

„To zbiorowe negocjacje. Nie wierzę w Taft-Hartley” – powiedział.

Według doniesień „Washington Post” analitycy przewidują, że Biały Dom będzie musiał w końcu interweniować, zwłaszcza jeśli kryzys gospodarczy będzie się nasilał, a konsumenci odczują niedobory.

Conference Board szacuje, że tygodniowy strajk mógłby spowodować straty rzędu 3,78 miliarda dolarów.

W obliczu impasu w negocjacjach rosną obawy o potencjalne niedobory i wzrosty cen, a czas do rozwiązania jest coraz krótszy.

Ten artykuł został przetłumaczony z języka angielskiego przy pomocy narzędzi AI, a następnie zweryfikowany i zredagowany przez lokalnego tłumacza.

Advertisement

Other content you may like