Akcje Tokyo Metro wzrosły o 47% po debiucie po IPO o wartości 2,3 miliarda dolarów

Akcje spółki Tokyo Metro Co. wzrosły o 47% podczas debiutu giełdowego, otwierając się na poziomie 1630 jenów i osiągając szczyt na poziomie 1768 jenów, znacznie powyżej ceny z IPO wynoszącej 1200 jenów.

Oferta publiczna zgromadziła 348,6 mld jenów (2,3 mld dolarów), co stanowi największą ofertę publiczną w Japonii od czasu debiutu SoftBank Corp. w 2018 r.

Oferta została przekroczona 15-krotnie, co świadczy o dużym popycie ze strony inwestorów.

Silny popyt na IPO pomimo ostrożnych nastrojów na rynku

Tak ogromna liczba głosów świadczy o zaufaniu inwestorów do stabilnego modelu biznesowego metra tokijskiego.

„Uważaliśmy, że cena IPO jest zbyt niska i uczciwa wartość wyniesie około 1600 jenów” – powiedział Taku Ito, główny menedżer funduszy akcji w Nissay Asset Management.

Ito podkreślił, że akcje te są pewną inwestycją w dywidendę i zapewniają stabilność na niestabilnym rynku, chociaż nie należy spodziewać się szybkiego wzrostu ich wartości.

Inwestorzy detaliczni wykazują entuzjazm, ale oczekuje się zainteresowania ze strony zagranicy

Choć zainteresowanie inwestorów detalicznych było duże, analitycy uważają, że akcje mogą dalej rosnąć, gdy zagraniczni inwestorzy zyskają większe zaangażowanie.

Mitsushige Akino, prezes Ichiyoshi Asset Management, przewiduje, że cena akcji może wzrosnąć o 13% do około 2000 jenów, zwłaszcza jeśli tokijskie metro zostanie uwzględnione w głównym indeksie giełdowym.

Redukcja udziału rządu jest zgodna z planami naprawy fiskalnej

IPO było częścią szerszego rządowego planu mającego na celu redukcję zadłużenia sektora publicznego. Posunięcie to jest wymagane przez ustawodawstwo wymagające sprzedaży akcji Tokyo Metro do marca 2028 r.

Po ofercie rząd Japonii i władze metropolitalne Tokio podzielą swoje udziały w spółce na pół.

Metro w Tokio prognozuje 13% wzrost zysku do marca 2025 r.

Metro w Tokio, które przewozi dziennie ponad 6,5 miliona pasażerów, spodziewa się wzrostu czystego zysku o 13% do 52,3 miliardów jenów do roku fiskalnego kończącego się w marcu 2025 r.

Firma prognozuje również 18% wzrost dochodu operacyjnego z segmentu transportu, napędzany odbiciem w turystyce i ruchu dojazdów do pracy. Jednak dochód z nieruchomości ma pozostać stabilny na poziomie około 4,5 mld jenów.

Charakter usługi publicznej może ograniczać długoterminową rentowność

Mimo że metro tokijskie cieszy się dużą popularnością, zobowiązania związane ze świadczeniem usług publicznych mogą ograniczyć przyszłą rentowność.

„Metro tokijskie będzie miało trudności z podniesieniem cen biletów i agresywnym dążeniem do zysku” – powiedział Naoki Fujiwara, starszy menedżer funduszy w Shinkin Asset Management.

Ponadto przedsięwzięcia spółki w sektorze nieruchomości oferują ograniczone możliwości wzrostu, co wskazuje na stabilną, lecz umiarkowaną perspektywę.

Pierwsze duże IPO od sześciu lat oznacza odnowioną dynamikę rynku

Notowanie to jest znaczącym wydarzeniem dla rynku IPO w Japonii. Będzie to pierwsza duża oferta publiczna od sześciu lat.

Mocny debiut giełdowy nastąpił w czasie, gdy nowe notowania w Japonii przyniosły średnie zyski na poziomie 34% w pierwszym dniu notowań.

Metro tokijskie, liczące dziewięć linii i 180 stacji, obsługuje codziennie prawie dwa razy więcej pasażerów niż metro nowojorskie, co podkreśla jego znaczenie dla infrastruktury Japonii.