Hyundai wkracza na rynek rodzinnych pojazdów elektrycznych z modelem IONIQ 9

Hyundai Motor zaprezentował swój pierwszy elektryczny SUV z trzema rzędami siedzeń, IONIQ 9, co stanowi ważny krok w rozwijającym się rynku dużych rodzinnych pojazdów elektrycznych.

Według oświadczenia firmy, IONIQ 9 ma trafić na rynek w USA i Korei na początku przyszłego roku, a następnie pojawić się w Europie i na innych rynkach. Jego zasięg, zgodnie z oświadczeniem firmy, przekracza 300 mil.

Trzyrzędowe pojazdy elektryczne: od niszy do konieczności

Trzyrzędowe SUV-y stały się pojazdami pierwszego wyboru dla rodzin, przyćmiewając popularnością minivany i kombi.

Producenci samochodów stawiają teraz na swoich elektrycznych odpowiedników, przewidując, że te przestronne pojazdy elektryczne staną się przyszłymi źródłami zysku, gdy koszty akumulatorów spadną.

Ten strategiczny ruch wynika z oczekiwań, że SUV-y z trzema rzędami siedzeń będą dominować na rynku pojazdów elektrycznych, tak jak to miało miejsce na rynku pojazdów z silnikami benzynowymi.

Radzenie sobie z wyzwaniami dużych elektrycznych SUV-ów

Choć obecnie większość pojazdów elektrycznych przynosi straty, rentowność ich odpowiedników napędzanych benzyną napawa optymizmem co do przyszłych zysków.

Jednak opracowywanie wersji elektrycznych wiąże się ze szczególnymi wyzwaniami.

„To bardzo ważny segment rynku gazowego” – zauważył Sam Fiorani, wiceprezes firmy badawczej AutoForecast Solutions.

Wyzwanie wykracza poza samo umieszczenie dużych akumulatorów; kluczowe jest również zapewnienie wystarczającego zasięgu, aby uniknąć częstego ładowania podczas długich podróży.

Utrzymanie klientów w grupie

Mimo tych przeszkód producenci samochodów zdają sobie sprawę, jak ważne jest oferowanie pojazdów elektrycznych z trzema rzędami siedzeń, aby utrzymać lojalnych klientów.

Fiorani podkreśla ten punkt: „Jeśli nie działasz w branży, w której się tego po tobie spodziewają, przejdą do kogoś innego, a o wiele łatwiej jest zadowolić klienta niż odciągnąć go od innej marki”.

Ten strategiczny nakaz podkreśla konkurencyjny krajobraz i konieczność dostosowania się producentów samochodów do zmieniających się preferencji konsumentów.

Rozwijający się rynek pomimo przeciwności

Fiorani przewiduje, że dzięki istniejącym zachętom nowe modele, takie jak IONIQ 9, pomogą zwiększyć sprzedaż pojazdów elektrycznych z trzema rzędami siedzeń do około 150 000 w przyszłym roku, co będzie ponad dwukrotnie więcej niż szacowane 68 000 sztuk sprzedanych w tym roku.

Prognoza ta wskazuje na solidną trajektorię wzrostu pomimo wyzwań stojących przed rynkiem pojazdów elektrycznych.

Konkurencyjny krajobraz i ceny

IONIQ 9 wchodzi na rynek wraz z kilkoma istniejącymi modelami EV z trzema rzędami siedzeń, w tym Rivian R1S (ceny od 76 000 USD), Tesla Model X (ceny od 80 000 USD) i wariantem Model Y, a także Gravity SUV firmy Lucid (ceny od 95 000 USD).

VinFast niedawno rozpoczął dostawy swojego SUV-a VF 9 w cenie od 70 000 dolarów.

Chociaż Hyundai nie podał ceny modelu IONIQ 9, cena Kii EV9, porównywalnego modelu pochodzącego od powiązanej firmy, zaczyna się od 55 000 dolarów, co sugeruje podobny przedział cenowy dla modelu IONIQ 9.

Hyundai nie podał ceny modelu IONIQ 9, ale ceny Kii EV9 zaczynają się od 55 000 dolarów, a modele powiązanych firm są często wyceniane w podobny sposób.

Ambicje Hyundaia w zakresie elektryfikacji

Ambitna strategia elektryfikacji firmy Hyundai zakłada wprowadzenie na rynek kompleksowej oferty 23 modeli pojazdów elektrycznych do roku 2030.

IONIQ 9, produkowany w Gruzji, będzie wyposażony w funkcję szybkiego ładowania. Na stacjach o dużej pojemności naładowanie akumulatora osiągnie 80% z 10% w zaledwie 24 minuty.

Urządzenie jest również kompatybilne z siecią Supercharger firmy Tesla, co zwiększa wygodę ładowania.

Hyundai zamierza do 2030 roku oferować pełną gamę 23 modeli pojazdów elektrycznych.

IONIQ 9, produkowany w Georgii, będzie mógł naładować akumulator od 10% do 80% w ciągu 24 minut na stacjach ładowania o dużej pojemności i jest kompatybilny z siecią Supercharger firmy Tesla.

Ograniczanie oczekiwań na trudnym rynku

Mimo nacisków branży na pojazdy elektryczne, wyzwania pozostają, zwłaszcza te związane z cenami i zasięgiem, zwłaszcza dla rodzin planujących podróż samochodem.

Jessica Caldwell, szefowa działu analiz w firmie badawczej Edmunds, zauważa: „Cały rynek pojazdów elektrycznych jest obecnie trudny, a (budowanie pojazdów elektrycznych z trzema rzędami siedzeń) jest szczególnie trudne ze względu na wyższe ceny i koszty z tym związane”.

Podkreśla, że chociaż pojazdy te są nieodłącznym elementem długoterminowych strategii dotyczących pojazdów elektrycznych, „oczekiwania co do wielkości sprzedaży w tym segmencie muszą być zdecydowanie ograniczone”.

Poruszanie się po niepewności politycznej

Przyszłość rządowych zachęt dla producentów pojazdów elektrycznych pozostaje niepewna.

Podczas gdy niektórzy producenci samochodów wstrzymali plany wprowadzenia na rynek elektrycznych SUV-ów, wybierając zamiast nich modele hybrydowe, inni, np. Hyundai, idą naprzód.

Analitycy sugerują, że grupa docelowa zamożnych nabywców SUV-ów z trzema rzędami siedzeń prawdopodobnie nie odstraszy potencjalnych zmian w ulgach podatkowych na pojazdy elektryczne, chociaż zmiany takie z pewnością nie zwiększą atrakcyjności rynkowej.

Pojazdy te są częścią długoterminowej strategii producentów samochodów, mającej na celu rozszerzenie oferty pojazdów elektrycznych, ale „oczekiwania co do wielkości sprzedaży w tym segmencie muszą zostać zdecydowanie ograniczone” – dodała.

Wysoka cena i ograniczony zasięg, zwłaszcza w przypadku rodzinnych podróży, ograniczają atrakcyjność takich pojazdów dla osób, które wcześnie zdecydowały się na pojazdy elektryczne – dodała.

Analitycy twierdzą, że zamożni nabywcy SUV-ów z trzema rzędami siedzeń nie powinni dać się zniechęcić planom Trumpa dotyczącym obcięcia federalnej ulgi podatkowej w wysokości 7500 dolarów dla nabywców pojazdów elektrycznych, zauważając, że większość z nich i tak nie kwalifikuje się do takich dotacji.

Mimo to, to nie pomaga, powiedział Caldwell. „Myślę, że to po prostu sprawia, że pakiet wydaje się o wiele mniej atrakcyjny”.

Większość producentów samochodów realizuje swoje plany, mimo że nowo wybrany prezydent USA Donald Trump obiecał wycofać rządowe zachęty do produkcji pojazdów elektrycznych.

Jednak w sierpniu Ford odłożył na półkę plany produkcji elektrycznego SUV-a z trzema rzędami siedzeń, decydując się zamiast tego na budowę hybrydowych SUV-ów, aby przyciągnąć klientów posiadających pojazdy o większym zasięgu do podróży drogowych.

Konkurenci odpowiadają również na rosnący popyt konsumentów na samochody z silnikami zasilanymi benzyną i małymi akumulatorami jako tańszym sposobem na przejście na napęd elektryczny.