BMW stawia na pojazdy elektryczne Neue Klasse, aby ożywić wzrost w Chinach po załamaniu sprzedaży: raport

BMW spodziewa się, że jego w pełni elektryczna seria Neue Klasse ponownie ożywi wzrost w Chinach, największym rynku, po znacznym spadku sprzedaży w pierwszej połowie 2025 roku.

W tym tygodniu niemiecki producent zaprezentował swój pierwszy model Neue Klasse, rozpoczynając tym samym ogromną metamorfozę portfolio, której celem jest lepsza rywalizacja z lokalnymi rywalami i odzyskanie rentowności.

Spadek sprzedaży w Chinach

BMW, podobnie jak kilku innych europejskich producentów samochodów, ma trudności z zdobyciem pozycji w Chinach, gdzie intensywna lokalna konkurencja i słabnący rynek nieruchomości odbiły się na popycie na samochody luksusowe.

Spadek ten spowodował, że sprzedaż BMW w tym kraju spadła o 15,5% w pierwszej połowie 2025 roku, co podkreśla coraz trudniejsze otoczenie dla zagranicznych marek.

Dyrektor finansowy BMW, Walter Mertl, uderzył w optymistyczną nutę pomimo spowolnienia w Chinach.

"Jesteśmy więcej niż konkurencyjni z tym produktem" – powiedział Mertl agencji Reuters. "Wraz z rosnącą dostępnością Neue Klasse, będziemy ponownie obserwować wzrost w Chinach".

Wprowadzenie na rynek modelu Neue Klasse iX3

Przed targami samochodowymi IAA w Monachium w 2025 roku, BMW zaprezentowało w piątek Neue Klasse iX3, elektryczny samochód sportowo-użytkowy, który ma zadebiutować w Chinach w połowie 2026 roku.

Wprowadzenie na rynek jest kluczowym krokiem w wysiłkach producenta samochodów na rzecz przesunięcia swojego portfolio w kierunku zelektryfikowanego transportu.

Moment ten podkreśla rosnącą presję na międzynarodowych producentów samochodów, ponieważ targi IAA stały się polem bitwy o obronę udziału w rynku w Europie przed szybko rosnącą obecnością Chin.

Jednocześnie krajowi producenci w Chinach nadal wyprzedzają zagranicznych rywali z branży dóbr luksusowych, wykorzystując niższe ceny i elastyczne strategie, aby zdominować zarówno rynek krajowy, jak i rzucić wyzwanie zasiedziałym operatorom za granicą.

Poprawa kosztów i marży

Ważną częścią strategii BMW jest obniżenie kosztów akumulatorów.

Akumulatory w pojazdach Neue Klasse kosztują od 40% do 50% mniej niż w obecnych modelach firmy.

Oczekuje się, że niższe koszty będą czynnikiem zwiększającym zyski całej gamy pojazdów elektrycznych.

Dzięki iX3 50 BMW może osiągnąć parytet marży z pojazdami z silnikami spalinowymi już w 2026 roku, powiedział dyrektor finansowy Walter Mertl.

BMW prognozuje, że marża EBIT w branży motoryzacyjnej wyniesie od 5% do 7% w 2025 roku, a długoterminowy cel to 8% do 10%.

Firma planuje również wycofanie swoich starszych modeli do końca dekady, ponieważ seria Neue Klasse stanie się podstawą jej portfolio.

Wpływ ceł nałożonych przez Stany Zjednoczone

BMW napotyka również przeszkody w Stanach Zjednoczonych, gdzie prowadzi swój największy zakład produkcyjny.

Wysokie cła importowe nadal hamują rentowność, a cła mają obniżyć marżę zysku BMW o 1,25 punktu procentowego w 2025 roku.

Stany Zjednoczone i Unia Europejska zgodziły się na zniesienie ceł na amerykańskie produkty przemysłowe w zamian za obniżenie ceł na europejskie samochody do 15% z obecnych 27,5%.

Producenci samochodów spodziewają się, że nowa stawka będzie stosowana z mocą wsteczną od 1 sierpnia, co przyniosłoby ulgę firmom takim jak BMW, które są w dużym stopniu uzależnione od produkcji transgranicznej.