Bentley tnie etaty po spadku zysków; inwestycje w modele elektryczne trwają

Bentley planuje zwolnić około 275 stanowisk w Wielkiej Brytanii, zmagając się ze słabszym popytem i wyższymi kosztami handlowymi, jednocześnie kontynuując intensywne inwestycje w modele elektryczne i swój zakład w Crewe.

Luksusowy producent samochodów poinformował o zysku operacyjnym w wysokości £186 million w 2025 roku i podał, że dostawy do klientów spadły o 5% w obliczu trudnego rynku globalnego, zwłaszcza w Chinach, oraz presji związanej z cłami USA.

Bentley ograniczy zatrudnienie w ramach przekształcania działalności

Firma podała, że około 275 stanowisk jest zagrożonych w ramach szerszych działań na rzecz efektywności, co dotyczy kadry zarządzającej, pracowników agencyjnych oraz personelu nieprodukcyjnego w Crewe.

Według The Guardian redukcja odpowiada około 6% z 4,600-osobowej siły roboczej Bentleya i obejmuje cięcie około 150 stałych stanowisk biurowych, a także nieobsadzanie wakatów lub niezastępowanie niektórych pracowników.

„Jednocześnie podejmujemy trudne decyzje, aby zapewnić długoterminową konkurencyjność przedsiębiorstwa, w tym dostosowanie organizacyjne potencjalnie wpływające na około 275 stanowisk” — powiedział dyrektor generalny i przewodniczący Dr Frank-Steffen Walliser, dodając, że Bentley będzie wspierać dotkniętych pracowników „z troską, wskazówkami i pomocą”.

Wyniki finansowe i presje rynkowe

Bentley odnotował zysk operacyjny w wysokości £186 million oraz przychody w wysokości £2.25 billion w 2025 roku, według BBC.

The Guardian podał, że zysk operacyjny spadł o 42% rok do roku, wskazując na wpływ ceł USA wprowadzonych przez Donalda Trumpa, wahania kursów walutowych, słabszą sprzedaż w Chinach oraz decyzje spółki matki Volkswagen.

Dostawy do klientów spadły o 5%, choć zwiększony popyt na personalizację na zamówienie częściowo zrekompensował niższe wolumeny, podała firma.

Axel Dewitz, członek zarządu ds. finansów i IT, powiedział, że wyniki wykazały „silne podstawowe wyniki finansowe” pomimo zewnętrznych nacisków, co podkreśla potrzebę dalszych inwestycji w przyszłe portfolio produktów Bentley oraz transformację zakładu.

Plany elektryfikacji, inwestycje w zakład i struktura modeli

Bentley przygotowuje się do zaprezentowania pierwszego w pełni elektrycznego modelu — elektrycznego „urban SUV” — który ma zostać wprowadzony jeszcze w tym roku.

Firma wcześniej ogłosiła inwestycję w wysokości £2.5 billion w 2022 roku, mającą na celu przejście w kierunku elektryfikacji w Crewe, z kilkoma modelami elektrycznymi zaplanowanymi do 2030 roku.

Pod koniec 2024 roku Bentley przesunął swój plan zaprzestania sprzedaży samochodów napędzanych paliwami kopalnymi na 2035 rok i poinformował, że będzie nadal sprzedawać hybrydy plug-in po tej dacie.

Inwestycje na terenie Pyms Lane trwają, w tym otwarte w 2024 roku Design Centre, prawie ukończony budynek A1 przeznaczony do produkcji pojazdów bateryjnych oraz nowa Paint Shop planowana do uruchomienia później w tym roku, podała firma.

SUV Bentayga pozostaje najlepiej sprzedającym się modelem Bentleya, z ceną wyjściową £176,000.

Kontekst branżowy i perspektywy

Działania Bentleya odzwierciedlają szersze zmiany wśród producentów z wyższej półki, którzy mierzą się ze słabszym popytem na samochody wyłącznie elektryczne.

Porsche ograniczyło ambicje związane z pojazdami elektrycznymi i ogłosiło redukcję etatów, podczas gdy Lamborghini porzuciło plany dotyczące samochodów w pełni elektrycznych, by skoncentrować się na hybrydach plug-in, podaje The Guardian.

Aston Martin Lagonda poinformował w lutym, że obetnie 20% swojej siły roboczej, aby zaoszczędzić £40 million w związku z rosnącymi stratami.

Walliser stwierdził, że redukcje zatrudnienia i inwestycje w zakład mają na celu utrzymanie Bentleya „finansowo odpornego, strategicznie ukierunkowanego i dobrze przygotowanego na następną generację luksusowych pojazdów”.

Wnioski

Bentley redukuje około 275 stanowisk, aby chronić konkurencyjność w obliczu presji na zyski, jednocześnie nadal inwestując znaczne środki w zakłady w Crewe oraz w przejście na modele elektryczne.

Wyzwanie firmy polega na zarządzaniu krótkoterminowym popytem i przeszkodami handlowymi, jednocześnie przekonując zamożnych nabywców do przyjęcia nadchodzącej oferty samochodów z napędem bateryjnym.