Ferrari: zysk rdzeniowy wzrósł o 4% w I kw. dzięki popytowi na modele premium

Producent luksusowych samochodów sportowych Ferrari podał, że rdzeniowy zysk za pierwszy kwartał wzrósł o 4%, wspierany silnym popytem na personalizacje pojazdów oraz droższe modele, w tym superauto F80.

Spółka podała, że zysk przed odsetkami, podatkami, amortyzacją i deprecjacją (EBITDA) wyniósł €722 million za okres styczeń–marzec, nieznacznie powyżej konsensusu analityków z ankiety Reuters na poziomie €705 million.

Przychody netto wzrosły o 3% rok do roku do €1.848 billion, czyli o 6% przy kursach stałych.

Zysk operacyjny (EBIT) wyniósł €548 million, przy marży 29.7%, natomiast zysk netto osiągnął €413 million.

Rozwodniony zysk na akcję wyniósł €2.33.

Przemysłowe wolne przepływy pieniężne wzrosły o 5% do €653 million.

Silny popyt na mieszankę premium i personalizacje

Dyrektor generalny Benedetto Vigna powiedział, że wyniki spółki były napędzane bogatszą mieszanką produktów i utrzymującym się popytem na spersonalizowane rozwiązania.

„Nasza wzbogacona mieszanka produktów oraz utrzymujący się popyt na personalizacje przyczyniły się do silnych wyników, które dziś przedstawiamy. Dzięki tym rezultatom i zamówieniom rozciągającym się aż do końca 2027 r., potwierdzamy nasze prognozy na 2026 rok,” powiedział Vigna.

Dodał, że oczekiwanie rośnie przed premierą Ferrari Luce, zaznaczając: „Do światowej premiery Ferrari Luce pozostało tylko dwadzieścia dni, a poczucie oczekiwania nigdy nie było tak silne.”

Dostawy nieznacznie spadły w trakcie zmiany modelowej

Ferrari podało, że w kwartale dostarczono 3,436 egzemplarzy, nieco mniej niż rok wcześniej w ramach zaplanowanej zmiany modeli.

Spółka powiedziała, że redukcja była zamierzona i miała ułatwić przejście między cyklami produktów.

Wysyłki modeli takich jak rodzina 12Cilindri, Purosangue i SF90 XX wzrosły, podczas gdy dostawy rodziny 296 i Roma Spider spadły zgodnie z trendami cyklu życia.

Superauto F80 pozostało w fazie zwiększania produkcji, natomiast rozpoczęły się nowe dostawy rodziny 296 Speciale, Amalfi i 849 Testarossa.

Pomimo napięć geopolitycznych na Bliskim Wschodzie Ferrari poinformowało, że ogólne dostawy nie zostały dotknięte, ponieważ spółka dostosowała przydziały geograficzne i przyspieszyła wysyłki do innych regionów.

Wzrost w segmentach wyścigowym i lifestylowym

Poza sprzedażą samochodów Ferrari odnotowało wzrost w działach wyścigowym i lifestylowym. Przychody z wyścigów wzrosły, wspierane przez wyższe wpływy ze sponsorów i wynajem silników innym zespołom Formuły 1.

Przychody lifestylowe również wzrosły, napędzane działalnością licencyjną i nowymi inicjatywami, takimi jak otwarcie flagowego sklepu w Londynie, pokaz mody oraz wystawa „The Greatest Hits” w Muzeum Ferrari w Modenie.

Przychody ze sponsoringu, działalności komercyjnej i marki wzrosły o 14% do €218 million podczas kwartału.

Marże wspierane przez miks, skompensowane przez koszty

Ferrari podało, że wzrost EBIT został wsparty korzystnym miksie produktowym i geograficznym, szczególnie silnym popytem z regionu Ameryk, a także wyższą liczbą personalizacji i wkładem działalności wyścigowej.

Jednak częściowo zostało to zrekompensowane wyższą amortyzacją związaną z produkcją nowych modeli, niższymi dostawami, mniejszą sprzedażą 499P Modificata, wyższymi wydatkami marketingowymi oraz amerykańskimi cłami importowymi.

Spółka poinformowała też o efektywnej stopie podatkowej wynoszącej 23%, odzwierciedlającej korzyści z mechanizmu Patent Box. Koszty finansowe netto spadły dzięki pozytywnemu wpływowi kursów walutowych.

Silna pozycja gotówkowa i zwroty dla akcjonariuszy

Na dzień 31 marca 2026 r. Ferrari podało netto pozycję gotówkową przemysłową w wysokości €388 million, w porównaniu z netto zadłużeniem przemysłowym wynoszącym €32 million na koniec 2025 r.

Poprawa odzwierciedlała również odkupy akcji własnych o wartości €226 million.

Spółka potwierdziła wypłatę dywidendy w wysokości około €640 million, zatwierdzoną na Walnym Zgromadzeniu w 2026 roku.

Perspektywy i dalsze wydarzenia

Ferrari potwierdziło swoją prognozę na cały 2026 rok, powołując się na dobrą widoczność, utrzymujący się popyt na personalizacje oraz wzrost przychodów z działalności wyścigowej i lifestylowej.

Spółka podała, że nadal aktywnie zarządza potencjalnymi skutkami kryzysu na Bliskim Wschodzie.

W kwietniu Ferrari zatwierdziło umorzenie akcji własnych, zaprezentowało projekt Hypersail podczas Milan Design Week oraz wprowadziło nową konfigurację prowadzenia dla modelu Purosangue.

Rozpoczęło również drugą transzę wieloletniego programu skupu akcji.

Po publikacji wyników notowania Ferrariego na giełdzie w Mediolanie odwróciły się na minus i były niższe o 0.8% o 1110 GMT.