Chiny podnoszą ambicje elektromobilności — 30% floty do 2030 r.

Chiny przedstawiły nowy plan działań na rzecz osiągnięcia szczytu emisji, który zakłada, że pojazdy NEV (new energy vehicles) będą stanowić 30% całkowitej floty pojazdów w kraju do 2030 r., co oznacza istotny krok w elektryfikacji największego na świecie rynku motoryzacyjnego.

Rada Państwa w czwartek opublikowała plan działań dotyczący osiągnięcia szczytu emisji w ramach „15. planu pięcioletniego”, określając drogę kraju do osiągnięcia szczytu emisji przed 2030 r.

Najświeższy cel wskazuje, że istniejąca flota pojazdów NEV w Chinach będzie musiała się więcej niż podwoić w ciągu najbliższych pięciu lat.

Cel floty NEV podnosi ambicje elektryfikacji

Z danych chińskiego Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego wynika, że flota pojazdów NEV w kraju osiągnęła 43.97 million sztuk na koniec 2025 r., co stanowi 12.01% całkowitego parku pojazdów.

Pojazdy elektryczne zasilane akumulatorami (BEV) stanowiły 30.22 million sztuk, co odpowiada 68.74% całkowitej floty NEV.

Oprócz pojazdów osobowych plan działania ustala cel, aby nowe energetyczne pojazdy użytkowe z napędem NEV stanowiły 25% floty do 2030 r.

Dokument wzywa również do szybszej elektryfikacji sektora publicznego. Proponuje promowanie użycia pojazdów NEV na placach budowy, w kopalniach, portach i na lotniskach oraz wspieranie szerokiego wdrożenia ciężarówek napędzanych energią elektryczną.

Rozbudowa infrastruktury wspierająca adopcję

Aby wspierać szersze wdrożenie NEV, plan proponuje rozszerzenie infrastruktury tankowania i ładowania w całym kraju.

Mapa drogowa obejmuje udoskonalenia stacji ładowania, stacji wymiany baterii oraz infrastruktury tankowania dla zielonego wodoru, amoniaku i metanolu.

Skupia się także na rozwijaniu korytarzy transportu drogowego o zerowej emisji wzdłuż krajowych autostrad i głównych dróg o dużym natężeniu ruchu ciężkiego.

Plan proponuje ponadto budowę korytarzy wodnych o zerowej emisji, jednocześnie promując statki napędzane elektrycznością, skroplonym gazem ziemnym (LNG), biodieslem oraz zielonym metanolem.

Szersze cele w zakresie czystej energii

Ponad transportem, plan działania określa kilka celów transformacji energetycznej na 2030 r.

Celem jest redukcja emisji dwutlenku węgla na jednostkę produktu krajowego brutto o 17% w porównaniu z poziomami z 2025 r. Zakłada się również, że energia niekopalna będzie stanowić 25% całkowitego zużycia energii do 2030 r.

W 2025 r. źródła niekopalne, w tym wiatr, słońce, hydro i energia jądrowa, odpowiadały za 21.7% całkowitego zużycia energii Chin.

Plan proponuje rozbudowę zainstalowanej mocy wiatrowej i słonecznej do ponad 2.8 mld kW do 2030 r.

Zakłada się również operacyjną moc elektrowni jądrowych na poziomie około 110 mln kW.

Magazynowanie energii to kolejny obszar koncentracji.

Mapa drogowa dąży do zainstalowanej mocy nowych systemów magazynowania energii na poziomie 300 mln kW, podczas gdy moc elektrowni szczytowo–pompowych ma wzrosnąć do około 160 mln kW.

W okresie realizacji 15. planu pięcioletniego Chiny planują również zapewnić, że przyrostowy popyt na energię będzie w coraz większym stopniu zaspokajany przez dodatkową produkcję czystej energii.

Dekarbonizacja przemysłu i działania inwestycyjne

Plan działania wskazuje także na szersze inicjatywy przemysłowe i inwestycyjne wspierające cele Chin w zakresie redukcji emisji.

Proponuje budowę około 100 parków narodowego szczebla o zerowej emisji oraz około 500 fabryk o zerowej emisji w okresie 15. planu pięcioletniego.

Mapa drogowa wzywa również do wzmocnienia konkurencyjności sektorów, w tym nowych źródeł energii, NEV oraz baterii do pojazdów, jednocześnie kształtując nowe branże, takie jak energia wodorowa i zielone paliwa.

Aby wspierać przejście, plan proponuje utworzenie krajowego funduszu transformacji niskoemisyjnej mającego na celu kierowanie kapitału prywatnego w stronę projektów związanych z osiągnięciem szczytu emisji i neutralnością klimatyczną.