Por que as exportações de petróleo bruto dos EUA para a Europa provavelmente diminuirão em janeiro?

As remessas de petróleo bruto dos EUA para o noroeste da Europa devem cair no início do ano que vem, após atingir máximas recordes em novembro, já que a arbitragem para remessas transatlânticas foi encerrada e as taxas de frete aumentaram, de acordo com uma reportagem da Reuters.

A diferença entre o petróleo bruto West Texas Intermediate dos EUA e os futuros Brent diminuiu significativamente nas últimas sessões de negociação.

No momento da escrita, a diferença entre os dois benchmarks estava em torno de US$ 3,48 por barril.

Esta é a menor diferença de fechamento desde outubro de 2023.

Uma margem menor torna menos econômico o transporte de barris de petróleo dos EUA pelo Atlântico.

Bob Yawger, diretor de futuros de energia do Mizuho, disse à Reuters:

Exportações de petróleo bruto dos EUA: taxas em alta e armazenamento em queda

De acordo com o relatório, a diferença entre os dois benchmarks de petróleo diminuiu devido ao aumento das taxas de frete e à queda nos estoques nos EUA.

No principal centro de armazenamento de Cushing, Oklahoma, ponto de entrega do petróleo bruto WTI, os estoques caíram para 23 milhões de barris.

Este é o menor nível de meados de dezembro em 17 anos.

A Reuters disse que o declínio no armazenamento em Cushing significava que os barris dos EUA estavam sendo precificados para permanecer no país.

As exportações de petróleo bruto dos EUA foram maiores no mês passado, já que a diferença entre WTI/Brent aumentou para US$ 4,50 por barril no final de novembro.

Isso incentivou um maior fluxo de petróleo bruto através do Oceano Atlântico para mercados com preços mais altos, elevando as exportações dos EUA.

Taxas de frete mais altas

O aumento das exportações dos EUA para o Atlântico pode ser de curta duração.

As taxas de frete para o transporte de cargas da Costa do Golfo dos EUA para o noroeste da Europa aumentaram cerca de US$ 1 de novembro para cerca de US$ 3,80 por barril em dezembro, informou a Reuters, citando dados da empresa de precificação de commodities Argus.

A redução da diferença entre os preços do WTI e do Brent contribuiu para as taxas de frete mais altas.

De acordo com o relatório, isso também está sendo usado para precificar as remessas com chegada no final de janeiro.

"Esperamos que os fluxos dos EUA para Amsterdã-Roterdã-Antuérpia sejam mais limitados no curto prazo", disse Neil Crosby, analista da Sparta Commodities, à Reuters.

A inclusão do petróleo bruto WTI Midland no índice Brent datado fez com que a diferença entre os dois fosse cada vez mais correlacionada às taxas de frete, já que o preço do Brent datado é definido pelo WTI Midland em muitos dias de negociação.

As exportações dos EUA com destino a Amsterdã-Roterdã-Antuérpia atingiram um recorde de 771.000 barris por dia em novembro, de acordo com dados do rastreador de navios Kpler.

O WTI foi precificado com um desconto mais alto do que US$ 4 por barril em relação ao Brent durante a maior parte de outubro, quando esses carregamentos teriam sido reservados, tornando esses fluxos mais lucrativos.