Qual é o principal motivo da desaceleração da atividade comercial do petróleo russo na Ásia?

A atividade comercial de petróleo russo com entrega prevista para março desacelerou na Ásia, o principal mercado, informou a Reuters na terça-feira.

Isso se deve à grande diferença de preço entre compradores e vendedores na China.

O aumento do custo do fretamento de petroleiros não sujeitos às sanções dos EUA contribuiu para essa lacuna, de acordo com comerciantes e dados de navegação.

Sanções dos EUA ao petróleo russo

Em 10 de janeiro, o governo dos EUA promulgou novas sanções com o objetivo de interromper a cadeia de suprimentos de petróleo da Rússia.

Essas sanções tiveram um impacto significativo no mercado global de frete de navios-tanque, causando um aumento acentuado nas taxas de frete.

Esse aumento foi impulsionado principalmente pelas reações de compradores e portos em grandes países importadores de petróleo, como China e Índia.

Para evitar possíveis repercussões legais e financeiras, essas entidades começaram a evitar deliberadamente o uso de embarcações identificadas como ligadas a entidades ou atividades russas sancionadas.

Essa aversão a navios sancionados levou a uma diminuição na capacidade de transporte disponível, o que, por sua vez, elevou o custo do transporte de petróleo.

Aumento dos prêmios

Os prêmios do petróleo bruto russo ESPO Blend de março, exportado de Kozmino, aumentaram para US$ 3-5 por barril para o ICE Brent na base DES (Delivered Ex-Ship) para a China.

Três comerciantes familiarizados com a classificação relataram que esse salto é devido a um aumento de vários milhões de dólares nas taxas de frete para navios petroleiros Aframax na rota, de acordo com a reportagem da Reuters.

Os prêmios spot para o petróleo bruto ESPO Blend para a China subiram para quase US$ 2 o barril devido à forte demanda de inverno e ao aumento dos preços de graus iranianos concorrentes.

Este foi o preço mais alto desde o início da guerra na Ucrânia em 2022, que anteriormente havia causado descontos de até US$ 6. Essas mudanças de preço ocorreram antes das sanções de janeiro.

O chefe financeiro da Bharat Petroleum Corp disse à Reuters na semana passada que a empresa não recebeu nenhuma nova oferta para entrega em março, como normalmente aconteceria para o petróleo russo.

A empresa espera que o número de cargas oferecidas em março caia em relação a janeiro e dezembro.

A Índia geralmente recebe ofertas de petróleo bruto russo em meados do mês. Em 2024, o petróleo bruto russo representou 36% das importações da Índia e quase 20% das da China.

A Kpler, uma empresa de análise, relata que as últimas sanções visam petroleiros que transportam aproximadamente 42% das exportações russas de petróleo marítimo, principalmente para a China, informou a Reuters.

No entanto, petroleiros sancionados estão gradualmente descarregando petróleo na China e na Índia durante um período de isenção.

Atrasos

Apesar de atenderem aos requisitos de isenção, os novos petroleiros sancionados na China estão enfrentando atrasos no descarregamento de petróleo, de acordo com o relatório.

Dados da LSEG mostram que três petroleiros descarregaram petróleo bruto russo ESPO e Sokol entre 15 e 17 de janeiro. Além disso, o petroleiro Olia, que transportou sua carga ESPO por quase três semanas, descarregou no porto de Yantai, em Shandong, no domingo.

Além disso, dados da LSEG indicam que o petroleiro Viktor Titov, que recebeu o Sokol em 6 de janeiro, está atualmente a caminho de Qingdao. Enquanto isso, o Huihai Pacific, que recebeu o ESPO em 5 de janeiro, está aguardando descarga em Tianjin.

A expectativa é que as refinarias independentes reduzam a produção em 400.000 bpd até fevereiro, pois estão reduzindo as operações devido ao aumento do custo do fornecimento alternativo.

O analista sênior Xu Muyu, da Kpler, prevê que as importações chinesas de petróleo bruto do Extremo Oriente russo continuarão baixas nas próximas semanas, após uma queda para a mínima de seis meses de 717.000 barris por dia na semana passada, informou a Reuters.

Enquanto isso, a FGE relata que a Índia está enfrentando interrupções no fornecimento de 450.000 barris por dia de petróleo bruto russo. No entanto, as refinarias indianas estão aproveitando o período de encerramento.