Por que as indústrias de petróleo e biocombustíveis dos EUA estão se unindo para influenciar as políticas de Trump

Grupos americanos de petróleo e biocombustíveis uniram forças para pressionar o governo de Donald Trump, segundo reportagem da Reuters.

O grupo está pedindo um aumento na quantidade de combustíveis renováveis que devem ser misturados à matriz energética nacional a partir de 2026.

Aliança improvável

De acordo com o relatório, a colaboração entre as indústrias de petróleo e biocombustíveis é surpreendente, pois elas frequentemente discordam sobre questões relacionadas ao Padrão de Combustíveis Renováveis (RFS).

O programa RFS, criado há quase duas décadas, exige que as refinarias misturem bilhões de galões de biocombustíveis à gasolina ou comprem créditos de quem o faz.

A indústria petrolífera tem uma longa história de ceticismo em relação aos biocombustíveis, como o etanol de milho, e os considera uma concorrência indesejada aos combustíveis tradicionais derivados do petróleo.

Essa rivalidade decorre do fato de que tanto os biocombustíveis quanto os combustíveis derivados do petróleo disputam a mesma fatia de mercado no setor de transportes.

Ameaça dos veículos elétricos

No entanto, o aumento dos veículos elétricos (VEs) apresentou um inimigo comum para as indústrias de petróleo e biocombustíveis.

Os veículos elétricos (VEs), que funcionam com eletricidade e não requerem combustíveis líquidos, representam uma ameaça existencial para todo o mercado de combustíveis líquidos, independentemente de a fonte de combustível ser petróleo ou de base biológica.

Essa ameaça compartilhada tem o potencial de criar alianças improváveis entre as indústrias de petróleo e biocombustíveis, pois elas podem achar necessário cooperar para proteger seus interesses mútuos e defender políticas que apoiem os combustíveis líquidos diante do crescente mercado de veículos elétricos.

A mudança para veículos elétricos representa uma força disruptiva nos setores de energia e transporte, com implicações de longo alcance tanto para as indústrias de petróleo quanto para as de biocombustíveis.

Embora esses setores tradicionalmente tenham sido concorrentes, a ameaça dos veículos elétricos pode obrigá-los a reavaliar seus relacionamentos e potencialmente encontrar um terreno comum em seus esforços para navegar no cenário energético em mudança.

No mês passado, o presidente Trump revogou a ordem executiva do ex-presidente Joe Biden que determinava que metade de todos os veículos novos vendidos em 2030 fossem elétricos. A ordem de Biden tinha como objetivo reduzir as emissões de gases de efeito estufa.

EPA instada a agir

“Embora nossas organizações nem sempre tenham concordado em todos os detalhes, unimo-nos em reconhecimento do papel crítico que os combustíveis líquidos desempenham na economia americana, para promover os combustíveis líquidos e garantir que os consumidores tenham escolha de como abastecer seus veículos”, disseram os grupos em uma carta a Lee Zeldin, o novo administrador da Agência de Proteção Ambiental, datada de quarta-feira.

A carta acrescentava:

A Renewable Fuels Association, a Growth Energy e o American Petroleum Institute, uma importante organização nacional de comércio de petróleo, estavam entre os grupos que assinaram a carta.

O grupo petrolífero American Fuel and Petrochemical Manufacturers, que normalmente comenta sobre questões relacionadas ao RFS, não participou da carta.

Os grupos instaram a EPA a emitir padrões RFS plurianuais para proporcionar maior certeza de mercado tanto para os produtores de combustíveis renováveis quanto para as refinarias.

As obrigações de volume renovável (RVOs) foram definidas anualmente até 2023.

A partir daquele ano, os padrões foram finalizados até 2025. A administração precisará em breve começar a pensar nos volumes de 2026.

A EPA finalizou os volumes de mistura de biocombustíveis, fixando-os em 20,94 bilhões de galões para 2023, 21,54 bilhões de galões para 2024 e 22,33 bilhões de galões para 2025.