Tesla não tem interesse em produzir veículos elétricos localmente, diz ministro da Índia.

O Ministro das Indústrias Pesadas da Índia, HD Kumaraswamy, anunciou que a Tesla não demonstrou interesse em fabricar veículos elétricos (EVs) no país.

A montadora está planejando atualmente importar carros para o país.

Essa revelação ocorre enquanto a Índia finaliza uma nova política para veículos elétricos, com o objetivo de atrair investimentos estrangeiros por meio de reduções substanciais de impostos de importação para fabricantes de automóveis que se comprometam com a produção local.  

Política para atrair a Tesla para veículos elétricos

A política recém-apresentada oferece uma taxa de imposto de importação reduzida de 15%, em comparação com a taxa padrão de 70%, para um número limitado de carros elétricos, desde que as empresas invistam pelo menos US$ 500 milhões na fabricação local e iniciem as operações em três anos.

Além disso, os fabricantes são obrigados a atingir metas específicas de conteúdo doméstico, alcançando 25% de localização no terceiro ano e 50% no quinto ano.

Cada empresa aprovada pode importar um máximo de 8.000 carros por ano com a alíquota de imposto mais baixa.

Se a empresa importar menos de 8.000 carros, poderá transferir o limite não utilizado para o ano seguinte, segundo um comunicado de imprensa do governo indiano.

Originalmente concebida com a Tesla em mente, a política tinha como objetivo atrair a gigante de veículos elétricos a estabelecer uma base de produção na Índia.

No entanto, apesar de indicações anteriores de interesse, incluindo os esforços da Tesla para contratar funcionários de alto escalão e procurar espaços para showrooms em cidades como Mumbai e Nova Delhi, a empresa decidiu não realizar a produção local.  

Kumaraswamy declarou, destacando o foco atual da empresa na importação de veículos para o mercado indiano.

A Tesla estaria planejando importar veículos elétricos de sua fábrica em Berlim para a Índia.

Isso ocorre apesar dos comentários do CEO da Tesla, Elon Musk, de que as tarifas sobre veículos importados na Índia são muito altas.

A nova política também permite investimentos limitados em pesquisa, máquinas e carregamento rápido.

A falta de carregadores rápidos tem impedido que mais clientes adotassem veículos elétricos no mercado em desenvolvimento do país.

A aposta da Índia nos veículos elétricos

A iniciativa da Índia para impulsionar a fabricação local de veículos elétricos faz parte de sua estratégia mais ampla para aumentar a participação dos veículos elétricos no mercado automotivo do país, de 2,5% atualmente para 30% até 2030.

O governo acredita que a produção nacional não só criará empregos, mas também reduzirá a dependência das importações, promoverá avanços tecnológicos e contribuirá para a sustentabilidade ambiental.

Enquanto a Tesla permanece hesitante, outras montadoras globais têm demonstrado entusiasmo pela política de veículos elétricos da Índia.

Empresas como Mercedes-Benz, Volkswagen, Hyundai e Kia manifestaram interesse em estabelecer instalações de produção no país, disse o ministro, sinalizando uma resposta positiva aos incentivos do governo.

No mercado interno, montadoras indianas como Tata Motors e Mahindra & Mahindra já fizeram investimentos significativos na produção de veículos elétricos.

A Tata Motors, por exemplo, está focada em baterias de veículos elétricos produzidas localmente para manter sua vantagem competitiva em meio à intensificação da concorrência.

Essas empresas também manifestaram preocupações com a redução dos direitos de importação, temendo que tais medidas pudessem prejudicar seus investimentos e o crescimento da indústria local de veículos elétricos.