Erro de navegação é culpado por acidente de dois petroleiros perto do Estreito de Ormuz

Dois petroleiros colidiram e pegaram fogo na terça-feira perto do Estreito de Ormuz.

O incidente ocorreu em meio a um aumento na interferência eletrônica na região, atribuída ao conflito em curso entre o Irã e Israel, de acordo com um relatório da Reuters. Nenhum ferimento à tripulação ou derramamento de óleo foi relatado.

Vinte e quatro pessoas foram evacuadas do navio Adalynn para o porto de Khor Fakkan pela guarda costeira dos Emirados Árabes Unidos, após o acidente a 24 milhas náuticas da costa leste dos Emirados Árabes Unidos.

Frontline (FRO. OL), uma empresa listada em Oslo e proprietária do Front Eagle, informou que todo o pessoal a bordo do segundo petroleiro estava seguro. Ocorreu um incêndio no convés do navio, mas nenhuma poluição foi observada.

Erros de cálculo de navegação entre embarcações

De acordo com o serviço de monitoramento TankerTrackers.com, o Front Eagle estava transportando 2 milhões de barris de petróleo bruto iraquiano para Zhoushan, na China.

O petroleiro da classe Suezmax, Adalynn, de propriedade da Global Shipping Holding Ltd, da Índia, estava descarregado e a caminho do Canal de Suez, no Egito, de acordo com o serviço de monitoramento.

No X, TankerTrackers.com relatou que o Front Eagle, viajando para o sul a 13,1 nós, fez uma curva de estibordo (direita). Esta manobra levou a uma colisão com o bairro de bombordo do Adalynn (lado de bombordo de popa), já que o Adalynn estava seguindo para sudeste a 4,8 nós.

"Com base nos dados disponíveis, este evento não parece ser um incidente de segurança relacionado a conflitos regionais ou o resultado de uma guerra eletrônica direcionada a sinais AIS/GPS de fontes de interferência conhecidas, como Assaluyeh e Bandar Abbas, no Irã", disse TankerTrackers.com em seu post no X.

Estreito de Ormuz continua sendo crucial para o comércio de petróleo

O Estreito de Ormuz conecta o Golfo a noroeste com o Golfo de Omã e o Mar Arábico a sudeste.

O já tenso cenário geopolítico no Oriente Médio foi ainda mais desestabilizado por trocas diretas de mísseis entre Irã e Israel desde sexta-feira.

A escalada sem precedentes tem consequências imediatas e de longo alcance, particularmente para o comércio marítimo global e os mercados de energia.

A interrupção significativa dos sistemas de navegação no Estreito de Ormuz e nas águas circundantes será monitorada de perto nos próximos dias.

A rota marítima vital, situada entre o Irã e Omã, é um ponto de estrangulamento pelo qual aproximadamente um quinto do suprimento total de petróleo do mundo passa diariamente.

Riscos para a navegação

Qualquer interferência na navegação - potencialmente devido ao bloqueio de GPS ou outras táticas de guerra eletrônica empregadas por um ou ambos os lados - representa uma séria ameaça à segurança e eficiência da navegação comercial.

Navios-tanque e navios de carga que dependem de navegação precisa agora são forçados a operar com maior cautela, aumentando os tempos de trânsito e o risco de acidentes.

Além dos riscos imediatos à navegação, o conflito crescente lança uma longa sombra sobre a segurança energética global.

Qualquer interrupção sustentada ou ameaça percebida ao fluxo de petróleo através do Estreito de Ormuz pode desencadear um aumento acentuado nos preços do petróleo bruto, impactando as economias em todo o mundo.

As seguradoras já aumentaram os prêmios para as embarcações que operam na região, aumentando ainda mais os custos de transporte.

O fluxo diário de petróleo bruto, condensado e combustíveis variou de aproximadamente 17,8 milhões a 20,8 milhões de barris entre o início de 2022 e o mês passado, de acordo com dados da Vortexa.

Esta semana, o centro de informações JMIC da Força Marítima Combinada liderada pelos EUA, uma entidade multinacional, emitiu um aviso.

O comunicado afirmou que relatos de interferência eletrônica foram recebidos, originários das proximidades do porto iraniano de Bandar Abbas e de outras áreas da região do Golfo.

Em resposta à pressão ocidental, Teerã já havia ameaçado interromper o tráfego no estreito.