Acordo comercial EUA-Japão impulsiona ações de montadoras europeias; Porsche e BMW ganham

As ações de várias grandes montadoras europeias subiram no início do pregão de quarta-feira, pegando um vento favorável de um forte rali entre seus rivais asiáticos.

Essa onda de otimismo foi desencadeada pela notícia de que o Japão fechou um acordo comercial significativo com os Estados Unidos, um desenvolvimento que agora está alimentando esperanças de um acordo semelhante e muito necessário entre a Europa e Washington.

Um efeito cascata em todo o mundo: ações de automóveis sobem com alívio tarifário

O impulso positivo para as ações de automóveis europeias seguiu um aumento nas ações das montadoras japonesas e sul-coreanas durante a noite.

Este rali foi uma reação direta à notícia de que o novo acordo comercial EUA-Japão reduziria a tarifa dos EUA sobre as importações de veículos japoneses para 15%, uma redução significativa em relação aos 25% propostos anteriormente.

Em resposta, as ações da Porsche, BMW, Mercedes Benz e Volkswagen subiram entre 1,9% e 3,7% no início do pregão de Frankfurt. Na plataforma Tradegate, as ações da Stellantis e da Renault também tiveram ganhos, subindo entre 1,3% e 1,9%.

Analistas do Citi observaram um detalhe particularmente importante do pacto EUA-Japão: a tarifa para um grande país exportador de automóveis foi reduzida sem um limite para o número de remessas.

Isso, eles sugeriram, "poderia ter implicações para as negociações com a União Europeia e a Coreia do Sul", sugerindo que um precedente pode ter sido estabelecido para um resultado mais favorável para outras nações exportadoras de automóveis.

O impacto bruto das tarifas sobre as montadoras japonesas agora está projetado em cerca de ¥ 1,9 trilhão, com a taxa em 15%, uma revisão significativa para baixo em relação à estimativa anterior de cerca de ¥ 3,5 trilhões a uma taxa tarifária de 25%, de acordo com uma nota do analista do Goldman Sachs Japan Co., Kota Yuzawa.

'Abra seu país': uma demanda familiar dos EUA ressurge

O último acordo comercial do presidente Donald Trump também incluiu uma demanda familiar, embora um tanto esquecida, de que o Japão "abra seu país" para carros importados dos EUA.

Isso potencialmente dá nova vida a uma questão contenciosa que foi um grande ponto de atrito entre as duas nações nas décadas de 1980 e 1990.

Durante décadas, montadoras norte-americanas como Ford Motor Co. e General Motors Co. procuraram ganhar uma posição significativa no mercado japonês, mas seus números de vendas permanecem minúsculos.

O desequilíbrio comercial é gritante: em 2024, o Japão exportou quase 1,4 milhão de carros para os EUA, mas importou apenas cerca de 16.000 automóveis fabricados nos EUA.

Os argumentos de longa data que explicam a impopularidade dos carros americanos no Japão são bem conhecidos: eles têm sido historicamente vistos como muito ineficientes em termos de combustível, muito grandes para as estradas estreitas do Japão e não projetados com os gostos domésticos em mente.

Embora as montadoras dos EUA tenham introduzido modelos para lidar com algumas dessas críticas, os compradores locais de carros têm mostrado consistentemente uma forte preferência por importações fabricadas na Alemanha acima de outras, uma tendência que provavelmente não mudará em breve.

"Os esforços anteriores renderam sucesso limitado", comentou o analista sênior de automóveis da Bloomberg Intelligence, Tatsuo Yoshida.

Concessões do Japão: simplificando a certificação e aproveitando as concessionárias

Como parte do novo pacto comercial anunciado na quarta-feira, o Japão concordou em renunciar a testes de segurança adicionais para veículos importados dos EUA, de acordo com Ryosei Akazawa, o principal negociador comercial do país.

"Isso significa que o Japão simplificará a certificação de carros fabricados nos EUA", disse Akazawa na quarta-feira, acrescentando: "Garantir a segurança pública será, obviamente, um pré-requisito".

Este movimento visa abordar um dos principais obstáculos que historicamente tornaram caro e difícil vender carros dos EUA no Japão.

Na década de 1990, as tensões bilaterais alimentaram um esforço para aumentar as importações dos EUA, o que levou algumas montadoras japonesas a "reverter a importação" de carros fabricados ou montados em suas fábricas norte-americanas de volta ao Japão.

Embora esses esforços tenham ajudado a compensar parte do desequilíbrio comercial, eles nunca ganharam força significativa, com os diferentes regulamentos de segurança veicular entre as duas nações provando ser um obstáculo particularmente caro.

Para apoiar ainda mais a importação de carros dos EUA, o governo japonês está planejando aproveitar as extensas redes de concessionárias de suas montadoras locais para vender veículos americanos, informou a Kyodo, citando uma pessoa não identificada.

O relatório também disse que as autoridades planejam instar as montadoras japonesas a exportar carros fabricados em suas fábricas nos EUA de volta ao Japão.