Acordo com portos do Canal do Panamá enfrenta incerteza enquanto CK Hutchison busca nova composição de consórcio

Na segunda-feira, a CK Hutchison anunciou discussões em andamento com um consórcio sobre seus negócios portuários de US$ 22,8 bilhões.

As negociações envolvem a incorporação de um investidor estratégico chinês significativo na oferta, de acordo com um relatório da Reuters.

O desenvolvimento segue a indicação de Pequim de uma investigação sobre o acordo, motivada pela escalada das tensões sino-americanas.

O conglomerado com sede em Hong Kong emitiu esta declaração um dia após a conclusão das negociações exclusivas com um consórcio.

Este consórcio foi liderado pela BlackRock, uma empresa de investimentos dos EUA, e pela MSC, a empresa familiar de navegação de propriedade do bilionário italiano Gianluigi Aponte.

Em março, um acordo preliminar foi alcançado entre as partes para 43 portos localizados em 23 países, incluindo dois portos situados ao longo do estrategicamente importante Canal do Panamá.

A China COSCO Shipping Corp, uma operadora portuária, pretende se juntar ao consórcio, de acordo com o relatório da Reuters.

Na segunda-feira, as ações da CK Hutchison subiram 1,6%, superando o ganho de 0,9% do índice Hang Seng.

Ajustes

A CK Hutchison afirmou que ajustes na composição do consórcio e na estrutura da transação seriam necessários para obter aprovação regulatória, e eles dedicariam tempo suficiente para conseguir isso.

CK Hutchison disse em um comunicado à Bolsa de Valores de Hong Kong na segunda-feira:

Com o período de exclusividade agora concluído, a CK Hutchison está aberta a considerar ofertas de aquisição de várias partes interessadas.

A decisão de considerar outras ofertas sugere uma mudança estratégica após o término da janela de negociação exclusiva anterior.

Esse desenvolvimento pode levar a um processo de licitação mais competitivo para os ativos ou operações da CK Hutchison, atraindo uma gama mais ampla de potenciais pretendentes de diferentes setores ou regiões.

Futuro incerto

O futuro do negócio agora é incerto devido a esse desenvolvimento. Foi inicialmente proposto depois que o presidente dos EUA, Donald Trump, pediu que o Canal do Panamá voltasse ao controle dos EUA, uma sugestão que irritou o Panamá e a China.

Trump declarou o acordo uma "recuperação" do Canal do Panamá, após a demanda anterior de seu governo pela remoção do que havia identificado como propriedade chinesa dos portos do canal.

A Administração Estatal de Regulação do Mercado da China anunciou sua intenção de revisar o acordo.

Essa revisão será conduzida de acordo com a lei, com o objetivo de proteger a concorrência leal e salvaguardar os interesses públicos.

A mídia apoiada pelo Estado, geralmente refletindo as opiniões do governo, criticou o acordo. Eles argumentaram que a China tinha interesses nacionais substanciais em qualquer transação desse tipo, e prosseguir com o acordo em sua forma atual constituiria um ato de traição.

Novo membro

A declaração da CK Hutchison indicou que um novo investidor precisaria ser um membro "significativo" do consórcio.

"Este é um desenvolvimento interessante. Um investidor da RPC (China) com controle majoritário do consórcio parece um fracasso na minha opinião. Um investidor com menos de 50% de participação que você pensaria deveria manter todos felizes", disse o estrategista David Blennerhassett, da Ballingal Investment Advisors, que publica no SmartKarma, citado no relatório.

O JPMorgan observou em um resumo do cliente que adicionar a COSCO ao consórcio poderia aliviar algumas preocupações do governo chinês, aumentando assim as chances de aprovação regulatória.

A corretora dos EUA também sugeriu que um novo acordo pode não abranger todos os portos, mencionando especificamente os dois portos do Panamá.

Além disso, a composição do comprador pode mudar devido a considerações geopolíticas, que podem influenciar posteriormente o preço final.