Exportações de diesel da Índia para a Europa aumentam com manutenção de refinarias e fortes lucros

Em setembro, as exportações de diesel da Índia para a Europa provavelmente atingiram um pico sem precedentes.

O aumento nas exportações foi impulsionado por traders capitalizando fortes lucros nos mercados ocidentais durante um período de manutenção da refinaria, de acordo com dados de rastreadores de navios e fontes comerciais citadas em um relatório da Reuters.

Em setembro, a Europa recebeu entre 1,3 milhão e 1,4 milhão de toneladas métricas (9,7 milhões a 10,4 milhões de barris) de oferta do principal fornecedor de swing da Ásia. Esses dados são baseados em informações da LSEG, Kpler e duas fontes comerciais.

As exportações da Índia para a Europa atingiram esses níveis pela primeira vez desde o início do rastreamento em 2017.

As refinarias indianas estão aumentando significativamente suas operações e exportando produtos excedentes, com os embarques de gasolina e diesel atingindo picos de vários anos. Aproximadamente um terço de seu suprimento de petróleo bruto é proveniente da Rússia.

As exportações totais de diesel de setembro atingiram quase 3 milhões de toneladas, marcando uma alta de cinco anos, de acordo com dados de rastreamento de navios da Kpler.

Expansão da propagação Leste-Oeste

Em setembro, os spreads leste-oeste do diesel subiram para uma média de US$ 45 por tonelada métrica, um aumento significativo em relação aos menos de US$ 30 em agosto, de acordo com dados de preços do LSEG. Esse aumento incentivou os comerciantes a transportar o produto para a Europa.

A oferta de diesel na Europa diminuiu devido à manutenção das refinarias, levando a um fortalecimento dos preços, segundo traders.

A capacidade europeia de processamento de petróleo bruto deve aumentar seu status offline de aproximadamente 400.000 barris por dia (bpd) em setembro para entre 550.000 e 600.000 bpd em outubro, de acordo com duas fontes.

Dados de dois corretores de navios indicam que os custos de envio diminuíram aproximadamente US$ 10 por tonelada.

Os custos de transporte de 90.000 toneladas de combustível refinado na rota Índia-Europa diminuíram para US$ 3,25 milhões a US$ 3,5 milhões na segunda quinzena de setembro.

Esta é uma queda em relação aos US$ 4 milhões a US$ 4,2 milhões observados entre o final de agosto e o início de setembro, de acordo com os dados disponíveis.

O aumento dos embarques de gasóleo da Índia para a Europa levou a uma oferta mais restrita na Ásia. Isso resultou em uma alta de quase dois meses para os prêmios à vista de gasóleo de enxofre de 10 ppm, atingindo quase US $ 1,50 o barril, de acordo com o relatório.

Declínio esperado

Ivan Mathews, chefe de análise da APAC da Vortexa, prevê um declínio mensal nas exportações de combustível para transporte da Índia em outubro. Isso é atribuído a um aumento antecipado na demanda doméstica durante a época festiva de Diwali.

A diminuição prevista nas exportações pode ser mitigada. Rachaduras de produtos mais altas em comparação com o ano passado podem motivar as refinarias indianas voltadas para a exportação a maximizar a produção, potencialmente levando a algumas vendas de exportação.

Os comerciantes estão tendo cautela em relação aos volumes futuros de diesel na rota comercial Índia-Europa.

Essa apreensão decorre da falta de clareza em torno do 18º pacote de sanções da União Europeia, que proíbe produtos refinados derivados do petróleo russo, e seu impacto potencial nas exportações de combustível da Índia.

Os barris originários do Oriente Médio estão prontamente disponíveis e podem facilmente substituir os volumes atuais, de acordo com o relatório.