Audi reduz previsão de lucro novamente em meio a tarifas e transição cara para veículos elétricos

A marca premium da Volkswagen, Audi, reduziu sua orientação de lucratividade para o ano inteiro na sexta-feira pela segunda vez este ano, já que as tarifas de importação dos EUA e os custos vinculados à mudança de veículos elétricos (EV) continuam pressionando as margens.

A montadora alemã agora espera uma margem operacional entre 4% e 6%, abaixo da faixa anterior de 5% a 7%.

Manteve sua previsão de receita para 2025, esperando entre € 65 bilhões e € 70 bilhões em vendas e fluxo de caixa líquido de € 2,5 bilhões a € 3,5 bilhões.

A Audi disse que as tarifas dos EUA custaram à empresa € 850 milhões (US $ 991 milhões) nos primeiros nove meses do ano, com o total do ano inteiro esperado para chegar a € 1,3 bilhão.

Tarifas, reestruturação e atrasos de EV pesam no desempenho

A margem operacional da Audi caiu para 3,2% nos primeiros nove meses, ante 4,5% no ano anterior.

A empresa citou tarifas mais altas, despesas de reestruturação e custos de conformidade vinculados aos regulamentos de emissões de carbono como os principais obstáculos.

O diretor financeiro Juergen Rittersberger disse que a marca estava "abordando a situação econômica desafiadora e a concorrência intensificada com controle de custos consistente", acrescentando que a Audi planeja simplificar sua gama de produtos e reduzir a complexidade.

Como a unidade Porsche da Volkswagen, a Audi não tem presença de fabricação nos EUA Rittersberger confirmou que a empresa decidirá ainda este ano se construirá uma fábrica lá - uma medida que pode reduzir a exposição tarifária futura.

A perspectiva revisada da Audi também leva em consideração atrasos em uma importante plataforma de EV desenvolvida em conjunto com a Porsche.

O projeto, destinado a sustentar novos modelos elétricos nas marcas de luxo da Volkswagen, foi remarcado depois que a Porsche anunciou um pivô estratégico no mês passado. Espera-se que o redesenho incorra em custos adicionais e atrasos na produção.

As preocupações com o fornecimento de semicondutores persistem

A Audi disse que suas previsões revisadas pressupõem um fornecimento estável de semicondutores, embora os executivos reconheçam os riscos decorrentes de uma disputa crescente sobre a fabricante holandesa de chips Nexperia, que poderia atrapalhar a produção de automóveis na Europa.

"Estamos monitorando de perto a situação, mas no momento tudo está indo conforme o planejado", disse Rittersberger.

A empresa continua comprometida em expandir sua linha de veículos elétricos, mas enfrenta ventos contrários crescentes à medida que a demanda global se normaliza e as pressões de custo aumentam.

Grupo Volkswagen atingido por raro prejuízo trimestral

A Volkswagen AG, controladora da Audi, registrou um prejuízo líquido de € 1,07 bilhão (US $ 1,24 bilhão) no terceiro trimestre - seu primeiro prejuízo trimestral em cinco anos.

O resultado, disse a empresa, refletiu o ônus financeiro das tarifas dos EUA e ajustes estratégicos na Porsche.

O chefe financeiro Arno Antlitz descreveu o desempenho como "muito mais fraco" do que o do ano passado, citando baixas contábeis relacionadas ao atraso no lançamento de veículos elétricos da Porsche e custos comerciais acima do esperado.

"Sem esses efeitos negativos, nossa margem operacional teria sido de 5,4%", disse Antlitz.

"Na verdade, é uma figura respeitável no ambiente econômico atual."

Apesar do revés, a Volkswagen afirmou que seus planos de transição de longo prazo para veículos elétricos permanecem no caminho certo, embora a lucratividade permaneça sob pressão até 2026, à medida que revisa a produção e investe em tecnologia de veículos de última geração.