Fluxo de nafta russa continua: petroleiro sancionado descarrega carga em porto indiano

Dados de rastreamento de navios revelaram na terça-feira que um navio sancionado pela União Europeia está atualmente descarregando nafta russa em um porto no oeste da Índia.

Este porto é operado pelo grupo Adani, de acordo com um relatório da Reuters.

Esta descarga marca a primeira ocorrência desse tipo desde que o conglomerado implementou a proibição de navios na lista negra de usar seus terminais.

O petroleiro de médio alcance (MR) Prometei, carregado com uma remessa significativa de nafta russa, está atualmente descarregando sua carga no porto de Mundra.

Navio sancionado atraca apesar da proibição

Esta remessa específica compreende aproximadamente 30.000 toneladas métricas, o que se traduz em cerca de 260.000 barris do produto petrolífero.

O destinatário final dessa carga substancial é a HPCL-Mittal Energy (HMEL), um player importante no setor de energia indiano.

Corroborando ainda mais as informações, os dados de navegação das proeminentes empresas de inteligência marítima Kpler e LSEG (London Stock Exchange Group) também rastreiam e verificam a chegada do petroleiro e o início de seu processo de descarga em Mundra, de acordo com o relatório.

Essa entrega destaca o fluxo contínuo de produtos petrolíferos russos para o mercado indiano, uma tendência que ganhou destaque em meio a mudanças globais no comércio de energia.

A nafta é uma matéria-prima crucial para as operações de refino da HMEL, enfatizando a importância estratégica deste evento logístico.

De acordo com dados da Kpler, a carga foi carregada em 22 de setembro no porto báltico russo de Ust-Luga, com destino a Mundra.

A nafta é uma mistura de hidrocarbonetos líquidos voláteis e inflamáveis. Ele serve como matéria-prima crucial na indústria petroquímica para a produção de plásticos e fibras sintéticas.

Além disso, é essencial para a formulação da gasolina, onde sua mistura contribui para a octanagem do combustível e o desempenho geral.

A política de Adani e as sanções ocidentais

A chegada deste petroleiro marca o primeiro navio sancionado a atracar no porto de Mundra desde 11 de setembro, data em que o proprietário do porto, o Grupo Adani (controlado pelo bilionário Gautam Adani), proibiu todos os petroleiros ocidentais sancionados de usar suas instalações.

A imposição de sanções pelas principais potências ocidentais – ou seja, a União Europeia, o Reino Unido e os EUA – representa um esforço concertado e multifacetado para paralisar financeiramente a Federação Russa.

Essa política visa explicitamente reduzir o fluxo de receita para Moscou, minando assim sua capacidade de financiar a agressão militar em curso e a guerra na Ucrânia.

O regime de sanções é abrangente, visando uma ampla gama de entidades russas, incluindo bancos influentes, empresas estatais, indivíduos-chave dentro da elite política e econômica (oligarcas) e setores específicos vitais para a economia russa, como energia, finanças e tecnologia.

Essas medidas são projetadas para infligir o máximo de dor econômica, cortando o acesso da Rússia aos mercados financeiros internacionais, restringindo sua capacidade de importar tecnologias cruciais para sua base militar e industrial e, em última análise, esgotando as reservas financeiras que sustentam sua máquina de guerra.

Aumento das importações de energia da Índia

Desde o início do conflito entre a Rússia e a Ucrânia, a Índia emergiu como um importador significativo de nafta russa, trazendo aproximadamente 54.000 barris por dia até agora este ano, de acordo com dados da Kpler.

Aproximadamente 185.000 toneladas de nafta foram carregadas de portos russos com destino à Índia em outubro, de acordo com dados do LSEG.

Isso representa um aumento em relação às cerca de 170.000 toneladas carregadas em setembro, com a maioria dos embarques de outubro ainda em rota no mar.

De acordo com o relatório da Reuters, Adani impediu que um navio fretado pela Nayara Energy, uma refinaria sancionada pelo Reino Unido e pela UE, atracasse em seu porto de Mundra no mês passado. A embarcação transportava combustíveis refinados.

O navio-tanque Rose Makis, do tamanho de MR, que não estava sob sanção, transportava combustível destinado à empresa estatal Hindustan Petroleum Corp. A HPCL aumentou recentemente suas compras de Nayara.

De acordo com dados e fontes do LSEG, o navio Rose Makis foi desviado para o porto de Mumbai depois que Adani recusou sua entrada.