GM ordena que fornecedores abandonem peças chinesas até 2027 em meio a tensões EUA-China: relatório

A General Motors (GM) instruiu vários milhares de seus fornecedores a remover peças e materiais chineses de suas cadeias de suprimentos, disseram quatro pessoas familiarizadas com o assunto.

A medida reflete a crescente preocupação da montadora com interrupções geopolíticas e um esforço para construir uma base de fabricação mais segura e autossuficiente na América do Norte.

A montadora com sede em Detroit teria dado a alguns fornecedores até 2027 para encerrar seus laços de fornecimento com a China, de acordo com duas das pessoas.

A diretiva, comunicada pela primeira vez a certos fornecedores no final de 2024, ganhou nova urgência nos últimos meses, à medida que as tensões comerciais entre os Estados Unidos e a China aumentam sob as medidas tarifárias renovadas do presidente Donald Trump.

Executivos da GM descreveram a iniciativa como parte de um plano mais amplo para reforçar a "resiliência da cadeia de suprimentos".

Os fornecedores foram instruídos a identificar alternativas à China para matérias-primas, componentes e peças eletrônicas que alimentam veículos construídos na América do Norte, a maior região de produção da empresa.

Cadeias de suprimentos pegas no fogo cruzado comercial EUA-China

O impulso ocorre no momento em que o atrito geopolítico entre Washington e Pequim continua a remodelar o comércio global.

A indústria automobilística está em alerta até 2025 em meio a anúncios de tarifas imprevisíveis, gargalos de materiais de terras raras e interrupções no fornecimento de chips.

As montadoras responderam ao apelo de Trump por mais fabricação doméstica expandindo as operações e o fornecimento nos EUA, embora os executivos reconheçam em particular que a mudança está sendo impulsionada por uma reavaliação bipartidária mais profunda dos laços com a China.

O esforço da GM vai além das baterias e semicondutores de veículos elétricos, abrangendo componentes básicos como fixadores, cabos e plásticos.

A empresa já começou a trabalhar com empresas sediadas nos EUA para garantir o fornecimento de elementos de terras raras e lítio, incluindo investimentos em uma mina de lítio em Nevada.

A última diretriz da empresa também inclui outros países sob restrições comerciais dos EUA, como Rússia e Venezuela, embora a China continue sendo de longe a maior fonte de peças afetadas.

GM prioriza resiliência sobre o menor custo

Embora a GM tenha se recusado a comentar sobre as comunicações de seus fornecedores, os executivos enfatizaram publicamente a importância de localizar as cadeias de suprimentos.

"Trabalhamos há vários anos para fortalecer a resiliência da cadeia de suprimentos", disse a CEO Mary Barra durante a teleconferência de resultados do terceiro trimestre da empresa em outubro.

Ela observou que a GM pretende adquirir mais componentes nos mesmos países onde monta veículos, sempre que possível.

Shilpan Amin, chefe global de compras da GM, ecoou esses sentimentos em uma recente conferência do setor, dizendo que o risco de interrupções no fornecimento mudou a filosofia de compras da empresa.

"A resiliência é importante – garantir que você tenha mais controle sobre sua cadeia de suprimentos e saiba exatamente o que está vindo de onde", disse Amin.

O plano abrangente da GM para reduzir sua dependência da China marca uma das mudanças mais significativas na indústria automobilística global desde o início da guerra comercial EUA-China em 2018.

Se for bem-sucedido, poderá abrir um precedente para outros fabricantes que enfrentam crescentes pressões geopolíticas e de segurança nacional.