Preço das ações da Ferrari programado para queda de $340 antes de recuperação, mostram os dados técnicos

O preço das ações da Ferrari teve um ano difícil, caindo de uma máxima de $516 em julho para os atuais $375, uma medida que apagou sua capitalização de mercado do pico acumulado do ano de $136 bilhões para os atuais $90 bilhões.

O preço das ações da Ferrari caiu em meio a preocupações com a empresa

A Ferrari, a icônica empresa italiana de supercarros, tem sofrido pressão nos últimos meses, já que investidores questionaram sua estratégia de lançar um veículo elétrico em 2026.

Esse lançamento ocorre enquanto empresas que lançaram seus veículos elétricos para competir com a Tesla pagaram caro nos últimos meses. Por exemplo, em uma declaração recente, a Ford, uma das principais empresas americanas, foi obrigada a assumir uma cobrança de 20 bilhões de dólares.

Da mesma forma, a Porsche, uma das principais montadoras alemãs de carros de luxo, tornou-se uma das maiores retardatárias nos últimos meses, pois foi forçada a abandonar em grande parte sua estratégia de veículos elétricos. Outras empresas como General Motors e Stellantis tiveram que reduzir suas ambições de veículos elétricos.

A própria Ferrari reduziu suas ambições na indústria de veículos elétricos, visando tornar 20% de seus modelos totalmente elétricos até 2030. Antes disso, a empresa pretendia tornar 40% de seus veículos elétricos.

A Ferrari também pretende que 40% de seus veículos sejam totalmente com motor de combustão interna (ICE) e o restante híbridos.

Embora essa estratégia pareça equilibrada, há preocupações de que o aspecto dos veículos elétricos não funcione. Ainda não está claro se o veículo elétrico terá alguma demanda.

Orientação futura e avaliação

O preço das ações da Ferrari também despencou porque a empresa emitiu uma orientação moderada em termos de lucratividade. Espera-se obter uma margem de lucro ajustada de 30%. Embora impressionante, isso significa que seu lucro será muito menor do que o esperado.

Além disso, a empresa teve um de seus piores desempenhos na Fórmula 1, quando aumentou seus gastos ao trazer Lewis Hamilton.

Embora os números não sejam públicos, estima-se que ele ganha entre 60 milhões e 70 milhões de dólares por ano, muito mais do que os 12 milhões que o dinheiro costumava pagar a Carlos Sainz.

Houve preocupações sobre a avaliação premium da empresa, com seu índice preço/lucro (PE) atingindo o pico de 59, um número que caiu para 35. Essa métrica é muito maior do que a das montadoras, o que é compreensível devido aos veículos premium.

No entanto, a modesta receita e crescimento da lucratividade da empresa fazem com que ela tenha se tornado altamente supervalorizada.

Os resultados mais recentes mostraram que a receita da empresa subiu para €1,8 bilhão no terceiro trimestre, com seu EBIT ajustado superior a €500 milhões.

Dados compilados pelo Yahoo Finance mostram que analistas esperam que sua receita seja de €1,76 bilhão, elevando o número anual para €7,1 bilhões, um aumento de 6,67%. Depois, a empresa faturará €7,59 bilhões em 2026, um número provavelmente maior do que o esperado.

Análise técnica do preço das ações da Ferrari

O gráfico semanal mostra que o preço da ação da RACE recuou nas últimas semanas. Caiu de um máximo de $517 para os atuais $375.

A coronha formou um padrão triplo e um decote a $388, seu ponto mais baixo em abril deste ano. Também ficou abaixo do nível de Retracção de Fibonacci de 38,2% e da Média Móvel Exponencial de 50 semanas.

Portanto, a ação provavelmente continuará caindo enquanto os vendedores miram o retrato de 50% em US$ 340. Depois, a recuperação se recuperará nos próximos meses, à medida que os investidores compram a queda. Além disso, a empresa se tornou relativamente subvalorizada durante a crise em andamento.