A Alemanha abre programa de subsídio para veículos elétricos de €3 bilhões para todas as montadoras, incluindo a China

A Alemanha abrirá seu novo programa de subsídio de veículos elétricos de €3 bilhões (US$ 3,5 bilhões) para todos os fabricantes, incluindo marcas chinesas, enquanto busca reviver as vendas no maior mercado automotivo da Europa e apoiar uma indústria automobilística que enfrenta uma demanda desigual.

O esquema de incentivos, revelado na segunda-feira, marca um novo esforço de Berlim para acelerar a adoção dos veículos elétricos após as vendas caírem quando os subsídios foram abruptamente retirados no final de 2023.

Embora a política seja projetada para fortalecer os fabricantes nacionais, o governo optou por não impor restrições baseadas na origem sobre quais veículos se qualificam.

Governo levanta limites para fabricantes estrangeiros

A abordagem da Alemanha marca uma ruptura com as restrições vistas em outras partes da Europa.

Embora o governo continue apoiando os fabricantes locais, evitou políticas que excluiriam a concorrência estrangeira.

Essa decisão abre caminho para montadoras chinesas como a BYD, que estão expandindo sua presença pela UE.

Apesar das tarifas existentes sobre as importações chinesas de veículos elétricos, essas marcas continuam a vender competitivamente na Europa devido aos baixos custos de produção interna.

A decisão da Alemanha de não impor requisitos baseados na origem contrasta com as políticas do Reino Unido e da França, onde novos esquemas excluem muitos carros fabricados na China por meio de regulamentações de carbono e montagem.

Detalhes do subsídio vinculados à renda e ao tipo de carro

A mais recente rodada de financiamento deve apoiar cerca de 800.000 compras de veículos elétricos até 2029. Os subsídios variarão entre €1.500 e €6.000.

O valor exato depende da renda familiar, tamanho da família e categoria do veículo.

A maior parte do apoio será destinada a famílias de baixa e média renda, ampliando o acesso a carros elétricos além dos compradores premium.

O programa também visa beneficiar montadoras como Volkswagen e Stellantis, que agora estão focando em modelos elétricos mais acessíveis.

Os novos incentivos foram apresentados pela primeira vez em outubro e agora estão sendo implementados para impulsionar a atividade do mercado.

Preços mais baixos aumentam o interesse

As vendas de veículos elétricos na Alemanha têm sido instáveis, especialmente após a remoção dos subsídios no final de 2023. Após uma queda no início de 2024, as vendas começaram a se recuperar à medida que veículos elétricos mais econômicos entram no mercado.

O ID. Polo da Volkswagen e o R5 E-Tech da Renault são exemplos de modelos futuros com preços próximos a €25.000, voltados para atrair compradores preocupados com o custo.

Com a precificação agora como fator chave, modelos de menor custo estão ajudando a reconstruir a demanda. Os formuladores de políticas alemães contam com essa tendência para impulsionar níveis mais altos de adoção nos próximos anos.

As vendas mudam conforme os modelos ficam mais baratos

Além dos subsídios diretos, a Alemanha introduziu medidas de longo prazo para reduzir os custos dos veículos elétricos. Uma isenção fiscal para carros elétricos foi estendida até 2035.

O ministério das finanças estima que a extensão reduzirá a arrecadação tributária em cerca de €600 milhões até o final da década.

Ainda assim, a medida é vista como essencial para incentivar investimentos de longo prazo e a confiança do consumidor na mobilidade elétrica.

Enquanto isso, os formuladores de políticas da UE em Bruxelas estão considerando uma nova abordagem para as importações chinesas de VE, possivelmente introduzindo preços mínimos em vez de tarifas.

Isso pode afetar ainda mais o cenário competitivo em toda a Europa, mas, por enquanto, o mercado alemão permanece totalmente aberto.

A decisão da Alemanha de permitir que todas as marcas tenham acesso igual a subsídios contrasta fortemente com o Reino Unido e a França, onde os incentivos estão atrelados a critérios ambientais rigorosos.

À medida que novos modelos chegam ao mercado e os preços caem, a abordagem aberta pode ajudar a Alemanha a recuperar terreno após anos de falta das metas de adoção de veículos elétricos.