Volkswagen vai cortar 50.000 empregos enquanto lucros despencam e tarifas pressionam

A Volkswagen cortará 50.000 empregos na Alemanha até 2030, após uma forte queda nos lucros e com crescente pressão de tarifas dos EUA, demanda mais fraca na China e na América do Norte e custos mais altos associados à eletrificação.

A maior montadora da Europa disse que as reduções abrangerão todo o grupo, incluindo Audi e Porsche, e farão parte de uma reestruturação mais ampla à medida que o ambiente de negócios se torna mais desafiador.

Cortes de empregos e reestruturação

O diretor-executivo Oliver Blume disse aos acionistas que a redução afetará todas as marcas nas operações alemãs do grupo.

A empresa afirmou que cerca de 50.000 postos devem ser cortados no Grupo Volkswagen na Alemanha até 2030.

A medida se baseia em um acordo do final de 2024 com os sindicatos para reduzir mais de 35.000 cargos até 2030 de forma socialmente responsável, com objetivo de economizar €15 bilhões (£12,4 bilhões).

Volkswagen disse que as medidas adicionais refletem um “ambiente fundamentalmente diferente” e a necessidade de ajustar sua base de custos.

Lucros impactados por tarifas e demanda mais fraca

A Volkswagen registrou uma queda de 54% no lucro antes dos impostos, para €8,9 bilhões (£6,6 bilhões), citando tarifas dos EUA e uma mudança estratégica cara na Porsche.

O lucro líquido após impostos caiu cerca de 44% em 2025, de €12,4 bilhões (£10,7 bilhões; $14,4 bilhões) para €6,9 bilhões (£6,1 bilhões; $8 bilhões), informou a empresa.

O lucro operacional da Porsche quase desapareceu, caindo 98% para €90 milhões após adiar sua transição para veículos elétricos devido à fraca demanda.

O grupo também reduziu metas de produção de veículos elétricos nos últimos meses, inclusive na Lamborghini.

A decisão do presidente dos EUA, Donald Trump, de impor tarifas de 25% sobre importações de automóveis pressionou ainda mais o desempenho, enquanto fabricantes chineses intensificaram a competição na Europa.

A empresa também sinalizou uma queda na demanda na China, historicamente um de seus mercados mais lucrativos.

Geopolítica, preços de energia e marcas premium

A Volkswagen alertou que a turbulência global pode pesar sobre suas perspectivas.

A empresa citou desafios do cenário macroeconômico, potenciais restrições comerciais e tensões geopolíticas, e observou maior volatilidade nos mercados de commodities, de energia e de câmbio.

Com a ação militar EUA-Israel contra o Irã alimentando a incerteza e elevando os custos de energia, Blume afirmou que o conflito não está interrompendo a cadeia de suprimentos da Volkswagen, mas pode reduzir a demanda por marcas premium.

Os volumes na região são modestos, disse ele, mas as margens são altas. “Estamos simplesmente vendo o quão volátil e frágil o nosso mundo é”, acrescentou Blume.

Estratégia na China e recalibração dos veículos elétricos

A concorrência doméstica corroeu a participação da Volkswagen na China, o maior mercado automotivo do mundo.

Em resposta, Blume anunciou “a maior campanha de produtos da nossa história” na China para reconquistar clientes.

Ao mesmo tempo, o grupo está moderando seus planos de eletrificação para alinhar melhor a demanda e a realidade da infraestrutura.

A Porsche atrasou partes da sua transição para veículos elétricos, enquanto outras marcas ajustam cronogramas de produção.

Perspectivas e foco em custos

Para 2026, a Volkswagen prevê uma margem operacional entre 4% e 5,5%, possivelmente abaixo dos 4,6% alcançados este ano.

O diretor financeiro Arno Antlitz disse que a margem atual “não é suficiente a longo prazo” e prometeu “reduzir custos rigorosamente”, acrescentando: “É nisso que vamos nos concentrar nos próximos meses.”

O grupo espera uma recuperação no próximo ano, mas ressaltou que a disciplina de custos será central para restaurar a lucratividade.

Os cortes de empregos ampliados pela Volkswagen ressaltam a pressão para enxugar operações em meio a tarifas, forte concorrência e uma transição desigual para modelos movidos a baterias.

A execução das reduções de custos e da ofensiva de produtos na China será fundamental para qualquer recuperação.