Ações da Airbus em queda livre: por que podem recuperar apesar dos ventos contrários

O preço das ações da Airbus entrou em mercado de baixa depois de cair mais de 27% em relação ao ponto mais alto deste ano. Despencou para €157 esta semana, uma forte queda em comparação com a máxima do ano até agora de €220. Este artigo explica o que esperar em abril, quando a empresa divulgará seus resultados.

Análise técnica do preço da ação da Airbus aponta para um breve repique 

O gráfico diário mostra que o preço das ações da Airbus esteve em forte tendência de queda neste ano. Esse recuo aconteceu depois que a ação formou um padrão ombro-cabeça-ombro, que frequentemente indica uma reversão de baixa na análise técnica.

As ações da Airbus romperam abaixo do pescoço desse padrão, em €190, no dia 20 de fevereiro, após a empresa publicar seus resultados financeiros e emitir uma orientação futura fraca.

A ação formou um padrão de cruz da morte em 16 de março, quando as Médias Móveis Exponenciais (EMA) de 50 e 200 dias se cruzaram. Uma cruz da morte é um dos padrões mais arriscados na análise técnica.

As ações da Airbus ficaram abaixo dos indicadores Supertrend e da nuvem de Ichimoku, sinal de que os vendedores continuam no controle. O papel está flutuando no nível de retração de Fibonacci de 61,8%, onde formou um pequeno padrão de duplo fundo.

Há indícios de que a ação formou um padrão de cunha descendente, composto por duas linhas de tendência descendentes e convergentes. Na maioria dos casos, esse padrão costuma conduzir a uma forte ruptura de alta.

Se isso ocorrer, a ação pode subir até o nível de retração de Fibonacci de 50% em €172, o que representaria uma alta de 8% em relação ao nível atual. Um movimento acima desse preço apontaria para ganhos maiores, potencialmente até o nível psicológico de €200.

Gráfico do preço da AIR | Fonte: TradingView 

Airbus enfrenta grandes ventos contrários este ano 

O preço das ações da Airbus esteve sob pressão nos últimos meses à medida que os ventos contrários continuaram a aumentar.

O principal obstáculo é a guerra em curso entre Irã e EUA, que levou a um aumento dos custos de insumos. Um dos desafios principais é a alta do preço do alumínio, que acelerou depois que o Irã bombardeou uma grande planta nos Emirados Árabes Unidos.

A Airbus e outros fabricantes de aeronaves utilizam alumínio extensivamente por sua resistência, leveza e resistência à corrosão. Isso explica por que analistas do Bank of America reduziram o preço-alvo das ações da Airbus para €255, ante €259 anteriormente.

A empresa também alertou que suas entregas serão mais fracas do que o esperado neste ano. Ela prevê entregar 870 aeronaves neste ano, muito abaixo do que os analistas esperavam.

Ao mesmo tempo, a empresa continua enfrentando forte concorrência da Boeing, que vem ganhando tração junto aos clientes à medida que suas aeronaves se mostraram mais seguras. Um bom exemplo disso está no mercado chinês, onde companhias aéreas do país se preparam para fazer mais de 500 pedidos quando o presidente Donald Trump visitar o país no próximo mês.

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Os resultados mais recentes mostraram que sua receita saltou para mais de €73.4 billion no ano passado, ante €69.2 billion em 2024. A maior parte dessa receita veio da família A320, que representou 82% das suas vendas de aviões comerciais.

O EBIT saltou para €7.1 billion, ante €5.4 billion um ano antes. Encerrou o trimestre com uma carteira de pedidos de 8.754 aeronaves, avaliada em mais de $539 billion. 

Sua carteira de pedidos de helicópteros estava em 1.037, enquanto o livro de encomendas de defesa e espaço subiu para mais de 50.770. Esse livro de pedidos provavelmente continuará crescendo no futuro próximo, à medida que as tensões geopolíticas em curso levarem a maiores gastos, especialmente por parte dos europeus.

Em resumo, a Airbus enfrenta grandes ventos contrários, incluindo a revisão para baixo da orientação de entregas, a concorrência e o aumento dos custos de insumos. Contudo, a análise técnica sugere que a ação pode ter um rali de alívio nas próximas semanas ou meses.