Por que as ações da Ford Motor estão entre as maiores altas do mercado hoje
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Comprar Ford (F). A ação está sendo reprecificada porque o Ford Energy pode compensar as perdas em veículos elétricos: Morgan Stanley vê $500–$600M de run-rate EBIT a 20 GWh e lucratividade até 2028, com potenciais acordos de fornecimento a clientes/hiperescaladores nos próximos meses. A tecnologia de baterias ligada à CATL e o posicionamento de conformidade para o ITC de 30% tornam a oferta da Ford mais provável de vencer projetos de concessionárias/data centers nos EUA. O momentum já é forte (+13% no dia), e o próximo catalisador são anúncios de contratos que podem estender a reavaliação.
Key Risk: O Ford Energy não consegue assegurar acordos de fornecimento com grandes clientes nos EUA com rapidez suficiente, de modo que a contribuição para os lucros permanece pequena demais em relação às perdas dos veículos elétricos.
Comprar LG Energy Solution (373220.KS) ou Samsung SDI (006400.KS) como beneficiárias da expansão do armazenamento de energia por baterias nos EUA. A tese da Ford depende do abastecimento de baterias e da elegibilidade de conformidade; se o modelo da Ford funcionar, a demanda por ESS nos EUA acelera e atrai mais pedidos para os principais fornecedores de baterias. O efeito secundário é que a aquisição de ESS escala além de uma única montadora, elevando todo o ecossistema de fornecimento de baterias.
Key Risk: A demanda por ESS nos EUA ou a elegibilidade ao ITC se restringe (ou projetos são adiados), reduzindo pedidos de baterias e comprimindo margens.
- Ações da Ford saltam à medida que o negócio de armazenamento de energia ganha foco dos investidores.
- Morgan Stanley vê o Ford Energy impulsionando o caminho para a lucratividade dos veículos elétricos.
- O Ford Energy poderia gerar $600 million de EBIT até 2030, diz o Morgan Stanley.
As ações da Ford Motor F dispararam na quarta-feira, superando o mercado mais amplo, à medida que investidores reagiram positivamente aos comentários de analistas sobre o crescente negócio de armazenamento de energia da empresa e seu potencial de rentabilidade no longo prazo.
As ações da Ford subiram até 13.15% para $13.56 durante o pregão, tornando a montadora uma das ações com melhor desempenho no S&P 500, segundo o Dow Jones Market Data.
Os ganhos superaram de longe os movimentos em outras grandes montadoras, com General Motors subindo 0.4%, Stellantis avançando 2.7%, e Tesla ganhando 3.9%.
O rali ocorreu enquanto investidores se concentravam na iniciativa de armazenamento de energia recentemente anunciada pela Ford, que analistas acreditam poder se tornar um contribuinte relevante para os lucros da empresa nos próximos anos.
Morgan Stanley destaca a oportunidade do Ford Energy
O impulso mais recente seguiu uma nota de pesquisa otimista do analista do Morgan Stanley Andrew S. Percoco, que descreveu o Ford Energy como um “motor subestimado no caminho do Model e para a lucratividade”.
A divisão de veículos elétricos Model e da Ford registrou prejuízo de $4.8 billion em 2025, mas analistas veem a expansão da empresa para armazenamento de energia como um potencial compensador das perdas no negócio de veículos elétricos.
No início desta semana, a Ford anunciou o Ford Energy, um negócio voltado para fornecer “sistemas de armazenamento de energia por baterias montados nos Estados Unidos para concessionárias, data centers e grandes clientes industriais e comerciais nos Estados Unidos.”
Sistemas de armazenamento de energia por baterias utilizam baterias de íon-lítio semelhantes às encontradas em veículos elétricos para armazenar energia gerada por fontes renováveis como solar e eólica.
Os sistemas ajudam a estabilizar o fornecimento de energia e a melhorar a confiabilidade para clientes comerciais e concessionárias.
Percoco disse: “Acreditamos que a relação da Ford com a CATL é uma vantagem competitiva estratégica subestimada para seus negócios de Energy Storage. Por meio dessa parceria, a Ford torna-se um fornecedor-chave de sistemas ESS compatíveis para clientes de concessionárias e data centers nos EUA.”
Parceria com a CATL vista como vantagem estratégica
A Ford planeja obter baterias para o negócio de armazenamento de energia de sua fábrica de baterias em Michigan, construída usando tecnologia licenciada da Contemporary Amperex Technology Co. Ltd., a maior fabricante mundial de baterias de íon-lítio.
Segundo o Morgan Stanley, o acesso da Ford à tecnologia de fosfato de ferro-lítio da CATL posiciona a empresa favoravelmente para atender aos padrões de conformidade Foreign Entity of Concern.
Esses padrões são necessários para clientes que buscam elegibilidade para o Investment Tax Credit de 30% vinculado a projetos de armazenamento de energia.
O Morgan Stanley estima que o Ford Energy poderia gerar entre $500 million e $600 million em EBIT em ritmo anual com 20 gigawatt hours de capacidade de produção.
A Ford planeja implantar “pelo menos 20 gigawatt hours anualmente, com as primeiras entregas a clientes previstas para o final de 2027.”
A Tesla, já um player importante em armazenamento de energia, implantou aproximadamente 45 gigawatt hours de armazenamento de baterias nos últimos 12 meses.
Investidores reavaliam o potencial de crescimento da Ford
Percoco também sugeriu que anúncios adicionais de negócios podem chegar em breve.
“Acreditamos que há uma probabilidade relativamente alta de que a Ford assine um acordo de fornecimento de sistemas de armazenamento de energia com grandes clientes comerciais, e possivelmente com hiperescaladores, nos próximos meses”, escreveu ele.
O analista espera que o Ford Energy se torne lucrativo até 2028 e contribua com cerca de $600 million em lucro operacional até 2030.
Em comparação, espera-se que a Ford gere aproximadamente $9.5 billion em lucro operacional em 2026, segundo estimativas da FactSet.
O Morgan Stanley mantém recomendação Hold para as ações da Ford com preço-alvo de $14.
A Ford anunciou anteriormente um investimento de $2 billion no negócio de armazenamento de energia no final do ano passado, embora a medida tenha enfrentado inicialmente ceticismo por coincidir com uma baixa contábil de $20 billion nas operações de veículos elétricos da empresa.
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