Chilenska sjöfartsföretag skapar egen blockchain-plattform

Författad av: Ali Raza
oktober 21, 2020
  • Nio rederier från Chile samarbetade för att skapa en blockchain-baserad plattform för sjöfart.
  • Landets FNE godkände just projektet och företagen kan nu fortsätta med utvecklingen.
  • Andra företag kommer att tillgång till plattformen, men ingen känslig information kommer att delas.

Chilenska FNE (nationella ekonomiska åklagarmyndigheten) beslutade nyligen att tillåta nio av landets sjöfartsföretag att gå samman och skapa en blockchain-plattform. Detta skulle innebära den första satsningen av detta slag i regionen, och den kommer sannolikt att förbättra sjöfartsprocessen avsevärt.

Blockchain-baserad fraktplattform ska utvecklas i Chile

Blockchain-teknikens användning för att förbättra leveranskedjor är välkänd världen över, och det finns otaliga exempel på hur tekniken använts för detta ändamål. Ett exempel är den nederländska hamnen i Rotterdam, som lanserade ett pilotprojekt baserat på blockchain-teknik.

Vill du ha de senaste nyheterna, heta tips och marknadsanalyser? Prenumerera på Invezz nyhetsbrev idag.

Pilotprojektet har lockat några av de största rederierna i branschen, eftersom det förväntas förbättra effektiviteten och säkerheten för miljontals leveranser per år. Nu planerar Chile också att följa i samma fotspår.

Enligt nyheten som publicerades av MundoMaritimo.cl kommer plattformen att kallas GSBN, eller Global Shipping Business Network. Den kommer främst att användas för utfärdandet av sjöfartsdokument, tullbehandling av gods och liknande ändamål.

Även om plattformen kommer att utvecklas av de nio företag som ligger bakom initiativet så kommer den så småningom att erbjudas till andra företag i branschen.

Utvecklingen kommer ske i samarbete mellan Qingdao Port, OOCL, Hapag-Lloyd, PSA, SIPG, Cosco Shipping Ports, Hutchison Ports, CGM, CMA, Cosco Shipping Lines och Hutchison Ports. Utvecklingsbudgeten är däremot fortfarande okänd.

Plattformen utgör inget hot mot dem som inte använder den

Naturligtvis kommer plattformen inte att överföra kommersiellt känslig information, vilket bör dämpa oron när plattformen används för att underlätta samordningen mellan sjöfartsaktörer.

Projektet har också presenterats för ett antal konkurrensmyndigheter från olika länder, inklusive Sydkorea, Ukraina, Polen och till och med USA.

Huruvida de ser på projektet som en potentiell möjlighet eller ett potentiellt problem är oklart, eftersom ingen av dem ännu har gjort något offentligt uttalande.