Boeings 2021 kommer inte att bli mycket bättre än 2020

Investerare som hoppats att 2020 skulle signalera slutet för en tuff period för Boeing Co (NYSE: BA) bör förbereda sig för en besvikelse. Bolagets resultatrapport som publicerades på onsdagen visar att eländet kan fortsätta under 2021 och eventuellt därefter.

Tufft kvartal

Boeings resultatrapport för tredje kvartalet visar en förlust på 466 miljoner dollar och en minskning av intäkterna med 29%. Det som oroar mest gällande Boeings intäktsförlust är att nedgången med 29% är i jämförelse med ett synnerligen motigt tredje kvartal under fjolåret. Då påverkades Boeings resultat av att deras nya 737 MAX-jet togs ur drift som reaktion på två dödskrascher.

Vill du läsa mer utförligt om Boeings senaste resultatrapport? Kolla då in den här djupgående sammanfattningen.

Trots allt var Boeings rapport ändå bättre än förväntat, enligt The Wall Street Journal. Boeings aktie föll med cirka 3% på aktiemarknaden efter rapporten, vilket låg ungefär i linje med den bredare nedgången på marknaden.

Svåra beslut

Boeing befinner sig i en position där man måste sänka kostnaderna för att kunna hantera situationen inom den haltande flygindustrin. Företaget stänger sin 787 Dreamliner-fabrik i Seattle och flyttar all produktion till South Carolina där kostnaderna är lägre. Dessutom bekräftade företaget att 11 000 ytterligare arbetstillfällen kommer att skäras ned i slutet av 2021 och att man även skurit bort 30% av sina kontor.

Det är ändå osannolikt att flera kostnadsbesparingsinitiativ kommer att räcka för att återgå till ett positivt kassaflöde under 2021. Enligt WSJ förutspår analytiker på Wall Street nu att Boeings kassaflöde kommer att förbättras från negativa 16,59 miljarder dollar under 2020 till positiva 5,63 miljarder dollar nästa år .

Prognosen för ett positivt kassaflöde nästa år utgår ifrån att de ännu inte certifierade MAX-planen som står i hangarer kommer att säljas för nästan 87 miljarder dollar, enligt WSJ. Men det är inte alls säkert att det går att hitta en köpare för de oanvända planen på kort sikt.

Därför varnade Boeing sina investerare på onsdagen att företaget kanske inte visar ett positivt kassaflöde förrän 2022.

Problem efter 2021?

Boeings investerare kan hävda att ett köp av aktien idag erbjuder långsiktigt värde trots osäkerhet på kort sikt. T.ex. arbetar Boeing fortfarande för att öka produktionen av sitt MAX-plan till 31 plan per månad i början av 2022.

Få flygbolag eller flyguthyrare är villiga att ta risken att köpa på sig fler flygplan just nu – och det kan fortsätta i upp till två år efter att covid-19-pandemin började, enligt WSJ. Många av de MAX-flygplan som nu finns i lager måste också genomgå dyra omkonfigureringar – om de till att börja med ens hittar en köpare, vill säga.