Aston Martins aktiekurs sjunker med 9 procent när biltillverkaren minskar jobben, försenar lanseringen av elbilar på grund av ökande förluster

Aston Martin meddelade på onsdagen att man kommer att skära ner cirka 5 % av sin globala personalstyrka som en del av en bredare ansträngning för att effektivisera verksamheten och minska kostnaderna i ett tillkännagivande som fick aktiekursen att falla med cirka 9 %.

Minskningarna av jobb förväntas generera årliga besparingar på cirka 25 miljoner pund (31,6 miljoner dollar) eftersom företaget arbetar för att stabilisera sin ekonomi efter en turbulent period.

Beslutet kommer när lyxbilstillverkaren står inför ökande ekonomiska påfrestningar i en utmanande makroekonomisk miljö.

Störningar i leveranskedjan och försvagad efterfrågan på nyckelmarknader, inklusive Kina, har påverkat försäljningen, samtidigt som stigande materialkostnader har pressat marginalerna.

"Efter en period av intensiva produktlanseringar, tillsammans med branschövergripande och företagsutmaningar, skiftar vårt fokus nu till operativt utförande och att leverera finansiell hållbarhet", sa VD Adrian Hallmark i ett uttalande.

Omstruktureringen följer på liknande kostnadsbesparingar från andra europeiska biltillverkare, som Volkswagen och Stellantis, som också har varnat för försämrade utsikter för branschen.

Biltillverkare kämpar för att balansera övergången till elektrifiering samtidigt som de hanterar en svagare än väntat efterfrågan på elfordon (EV) och ökar geopolitiska risker, inklusive handelsspänningar mellan EU och Kina.

EV-lansering skjuts längre bak

Utöver nedskärningarna meddelade Aston Martin att det för andra gången skjuter upp lanseringen av sitt första batteridrivna elfordon (BEV).

Ursprungligen planerad till 2025, hade företaget tidigare drivit lanseringen till 2026, men det säger nu att den första helelektriska modellen inte kommer att anlända förrän "sista delen av detta decennium."

Istället för att fokusera på helt elektriska bilar sa Aston Martin att de kommer att prioritera hybridteknik, särskilt dess plug-in-hybrid superbil i mitten av motorn, Valhalla.

Företaget planerar att påbörja leveranser av Valhalla under andra halvan av 2025, med utgångspunkt i modellens framgång för att förbättra dess finansiella resultat.

Aston Martins fördröjning speglar en bredare nedgång i införandet av elbilar, eftersom biltillverkare anpassar förväntningarna som svar på skiftande konsumentefterfrågan.

Även om försäljningen av elbilar har ökat på de flesta större marknader, hade tillverkarna initialt räknat med snabbare tillväxt.

Många lyxbilstillverkare omprövar nu sina elektrifieringsstrategier och gynnar hybrider på kort sikt för att bibehålla lönsamheten.

Den ekonomiska kampen fortsätter

Aston Martin rapporterade en förlust före skatt på 289,1 miljoner pund för året som slutade den 31 december, en betydande ökning från förlusten på 239,8 miljoner pund som registrerades 2023.

Intäkterna minskade med 3 % till 1,58 miljarder pund, drivet av en minskning med 9 % i grossistvolymer till 6 030 enheter.

Företaget nämnde pågående störningar i försörjningskedjan, ett svagare makroekonomiskt klimat och motvind i utländsk valuta som nyckelfaktorer bakom nedgången.

Trots dessa ekonomiska motgångar är Aston Martin fortfarande optimistisk om sina långsiktiga mål.

Bolagets likviditet vid årets slut uppgick till 514 miljoner pund, med stöd av finansieringsaktiviteter, även om dess nettoskuld steg kraftigt till 1,16 miljarder pund från 814 miljoner pund föregående år.

Framöver siktar Aston Martin på att uppnå ett positivt justerat resultat före räntor och skatter (EBIT) under andra halvåret 2025.

Företaget upprepade också sina finansiella mål på medellång sikt, inklusive intäktstillväxt till 2,5 miljarder pund 2027-28.