EU:s metallproducenter trycker på för exportstopp på skrot när efterfrågan i USA ökar

Metallproducenter inom Europeiska unionen uppmanar blocket att införa exporttullar eller restriktioner för transporter av metallskrot.

Denna satsning, som förväntas "under de närmaste veckorna", syftar till att motverka en betydande ökning av exporten till USA, en trend som tillskrivs Trump-administrationens handelspolitik, enligt en Reuters-rapport.

På grund av en 50-procentig tull som införts av USA:s president Donald Trump på importerat stål och aluminium har efterfrågan på tullfritt skrot ökat, vilket har lett till kraftigt uppblåsta priser.

Denna situation skapar oro bland Europas metallproducenter, som nu varnar för en skrotbrist och en störning i sina strategier för koldioxidutsläpp.

För att begränsa utflödena uppmanar aluminiumindustrin EU att införa åtgärder för exporttillstånd, en taktik som tidigare endast användes under covid-19-pandemin för export av skyddsutrustning och vaccin.

Exporttullar är en alternativ lösning.

Eurofers generaldirektör Axel Eggert betonade att "skrot är ett stort problem".

Eggert citerades i Reuters-rapporten:

Han framhöll vidare att de flesta producentländer utanför EU har infört restriktioner.

Import och export

För att stödja EU:s mål för minskade koldioxidutsläpp inom metallindustrin är metallskrot avgörande.

EU-kommissionen framhåller att återvinning av aluminium sparar upp till 95 % av den energi som behövs för produktionen och 80 % av stålproduktionen.

Under första kvartalet 2025 ökade USA:s import av metallskrot från EU till 6 028 ton, nästan en tredubbling från föregående år, enligt European Aluminium.

Denna betydande ökning, även om den kommer från en låg utgångspunkt, representerar en omvandling från ett mindre flöde till ett betydande flöde.

Totalt uppgick EU:s export av aluminiumskrot till 345 000 ton under första kvartalet i år.

I och med att USA nu behåller mer av sitt skrot är EU på väg att bli den främsta exportregionen.

Handelsavtal kommer att ta tid

EU:s metallproducenter har länge betraktat skrotexporten som ett växande problem, till och med innan Trump införde tullar på import av primärstål och aluminium, vilket syftade till att öka USA:s inhemska produktion.

Under 2023 exporterades rekordhöga 19 miljoner ton järnskrot från EU, med Turkiet som huvuddestination.

Andra viktiga destinationer var Indien, Egypten, Pakistan och USA, enligt den europeiska stålorganisationen Eurofer.

Paul Voss, chef för European Aluminium, uppgav att metallproducenter inte har råd att vänta på att blocket ska slutföra ett handelsavtal med Trump.

Europeiska tjänstemän har antytt att ett omfattande avtal kanske inte är möjligt att uppnå innan Trumps tidsfrist löper ut.

Exporttillstånd har inte tidigare använts på detta sätt, men extraordinära omständigheter kräver extraordinära åtgärder, tillade Voss och förespråkade åtgärder under de kommande veckorna.

Koldioxidavtryck

EU, som är en stark förespråkare för frihandel, inför sällan exportrestriktioner.

Historiskt sett har sådana kontroller varit begränsade till pandemirelaterade åtgärder, vapentransporter, produkter med dubbla användningsområden med militära tillämpningar och varor som är avsedda för länder som är föremål för sanktioner.

EU-kommissionen samarbetar aktivt med metallproducenter och återvinningsföretag för att bedöma marknaden.

Ett beslut om huruvida handelsåtgärder är nödvändiga för stål, aluminium och koppar väntas under tredje kvartalet.

Amerikanska metallproducenter har uppmuntrats av tullar att maximera sina inhemska inköp av metallskrot och utforska utländska marknader.

Enligt branschaktörer uppstod en tillfällig prisskillnad på cirka 750 dollar per ton, ett så kallat "arbitragefönster", på grund av den 50-procentiga tullen.

Rob van Gils, VD för Österrikes Hammerer Aluminium Industries, säger i rapporten:

Han syftade på EU:s gröna politiska agenda, som syftar till att vägleda blocket mot koldioxidneutralitet senast 2050.

Van Gils lyfte fram en potentiell utmaning för företag som är beroende av skrotinköp.

Han sa att om lokala skrotkostnader närmar sig eller överstiger marknadspriset på slutprodukten, kan dessa företag tvingas köpa primärmetall från andra länder, till exempel Indien, vilket leder till ökade koldioxidutsläpp.

Europeiska skrotförsäljare är emot exportrestriktioner. Enligt EuRIC, en grupp inom återvinningsindustrin, råder det ingen brist på skrot i Europa.

De uppger att EU:s efterfrågan på stål endast står för cirka 80 procent av det tillgängliga utbudet.