EU:s handelsavtal med USA för att hjälpa Airbus, BMW och Mercedes-Benz: rapport

EU intensifierar ansträngningarna för att slutföra ett handelsavtal med USA före den 1 augusti, då omfattande tullar på EU:s export ska träda i kraft.

Enligt EU:s uppskattningar skulle de nya tullarna påverka varor till ett värde av 380 miljarder euro (445 miljarder dollar), ungefär 70 % av EU:s export till USA.

Om ingen preliminär överenskommelse nås kan nästan all EU-export beläggas med tullar på upp till 50 procent, vilket avsevärt ökar kostnaderna för exportörer över hela kontinenten.

EU-kommissionen, som leder handelssamtalen på uppdrag av blocket, arbetar för närvarande med ett provisoriskt avtal som skulle sätta ett tak för tullarna på 10 procent medan ett permanent avtal förhandlas fram.

Den pågående affären prioriterar undantag för politiskt känsliga och ekonomiskt strategiska industrier, inklusive kommersiella flygplan, bilar och sprit.

Airbus- och luftfartssektorn kan få lättnader

En av de mest högprofilerade sektorerna i samtalen är luftfarten, och kommissionen driver på för undantag som skulle gynna Airbus SE, EU:s flaggskeppstillverkare av flygplan, rapporterade Bloomberg.

Målet är att skydda Airbus från en ytterligare tull på 10 procent som EU-tjänstemän har beskrivit som att skapa illojal konkurrens med USA-baserade Boeing.

Airbus har fördelen av att vara verksamt i flera länder.

Airbus driver ett komplext globalt tillverkningsnätverk med närvaro i Hamburg, Tianjin, Mobile (Alabama) och Mirabel (Kanada), med huvudkontor i Toulouse (Frankrike).

Detta globala fotavtryck gör det möjligt för Airbus att tillverka jetplan närmare stora marknader, inklusive USA och Kina.

Boeing tillverkar däremot uteslutande i USA.

USA:s transportminister Sean Duffy uttryckte stöd för en återgång till villkoren från 1979 års handelsavtal, som tidigare undantog flygplan och delar från gränsöverskridande tullar.

I ett tal på Paris Air Show förra månaden sa Duffy: "Vi borde ta bort luftfarten från förhandlingsbordet ... Det hjälper oss bara att ta bort vissa verktyg från våra handelspartner där det kan vara till nytta för oss."

Biltillverkare söker kvoter och lokala produktionsbaserade undantag

EU förhandlar också om kvoter och undantag för att minska effekterna av USA:s tullar på bilar, bildelar och råvaror som stål och aluminium, som för närvarande omfattas av tullar på 25 % respektive 50 %.

Samtalen är särskilt viktiga för tyska biltillverkare som BMW, Mercedes-Benz och Volkswagen, vars större SUV-modeller är starkt beroende av försäljningen i USA.

Dessa företag navigerar också sjunkande försäljning i Kina, där lokala konkurrenter som BYD Co. vinner mark.

Porsche AG och Mercedes rapporterade båda lägre leveranser i Nordamerika och Kina denna vecka.

En "kompensationsmekanism" som diskuteras skulle göra det möjligt för EU-baserade biltillverkare med amerikanska fabriker att exportera ett visst antal fordon tullfritt, vilket skulle kunna innebära en fördel för företag som BMW, Mercedes och Volkswagen. Lyxmärken som Porsche och Ferrari, som inte driver amerikanska fabriker, skulle dock inte gynnas av en sådan regel, tillade rapporten.

Volkswagens Audi överväger att starta produktion i USA, och ett beslut om anläggningen väntas senare i år.

Mercedes förbereder sig för att flytta produktionen av sin GLC SUV till sin fabrik i Alabama senast 2027.