Handelstullar tvingar Nissan att avbryta produktionen av nyckelmodeller för Kanada

Nissan Motor har meddelat att man avbryter produktionen i USA av tre av sina bilmodeller som är särskilt avsedda för den kanadensiska marknaden, enligt en rapport från Reuters.

Detta beslut kommer som en direkt konsekvens av de eskalerande handelsspänningarna mellan USA och Kanada, som har resulterat i införandet av ömsesidiga tullar på importerade bilar.

Biltillverkaren uppgav att tullarna har skapat en ohållbar ekonomisk miljö för att exportera just dessa modeller från deras amerikanska tillverkningsanläggningar till Kanada.

Nissan stoppar produktionen

Nissan meddelade sent på onsdagen att man stoppar produktionen av sina SUV:ar Pathfinder och Murano, samt sina Frontier pickuper.

Den japanska biltillverkaren specificerade inte när avstängningen började eller hur länge den förväntades pågå.

Nissan sa i ett uttalande:

Tidningen Nikkei var först med att rapportera om produktionsstoppet och uppgav att avstängningen började i maj.

Nissan uppgav att 80 % av den kanadensiska försäljningen kom från bilar från antingen Mexiko eller Japan.

Detta inkluderar dess bästsäljande modeller i Kanada: Versa, Sentra och Rogue.

Nissan monterar Pathfinder och Murano i Tennessee och Frontier i Mississippi.

Effekten av Trumps tullar

De ekonomiska spridningseffekterna av Trump-administrationens handelspolitik blev allt tydligare inom bilsektorn, med ett betydande steg i april då en ytterligare tull på 25 % infördes på bilimport.

Denna aggressiva tullåtgärd var inte utan konsekvenser, eftersom Kanada, en viktig handelspartner och granne, snabbt reagerade genom att införa sina egna vedergällningstullar.

Denna upptrappning av handelsåtgärderna skapade ett klimat av osäkerhet för biltillverkare som är verksamma över de nordamerikanska gränserna.

Ett anmärkningsvärt exempel på ett företag som direkt påverkades av dessa tullar var Mazda Motor Corporation.

I maj tillkännagav den japanska biltillverkaren ett strategiskt skifte i sina produktionsplaner.

Specifikt valde Mazda att stoppa sin produktion till Kanada vid sin fabrik i Alabama.

Detta beslut var ett direkt svar på det nya tulllandskapet, som gjorde det mindre ekonomiskt lönsamt att exportera fordon från USA till Kanada.

Samtidigt, för att optimera sin verksamhet inom det reviderade ramverket för handel, gjorde Mazda det strategiska valet att öka produktionen specifikt för den amerikanska marknaden vid samma anläggning i Alabama.

Detta drag gjorde det möjligt för företaget att kringgå de höjda tullarna på fordon som är avsedda för Kanada samtidigt som man stärkte sin leveranskedja för den viktiga amerikanska konsumentbasen.

Ekonomiska utmaningar för Nissan

Tullarna belyser de utmaningar som globala biltillverkare står inför, även på mindre marknader som Kanada för Nissan.

Denna situation förvärrar Nissans pågående kris, som kännetecknas av sjunkande försäljning och ett föråldrat modellprogram.

Företaget redovisade en nettoförlust på 4,5 miljarder dollar under räkenskapsåret som slutade i mars.

Nissan har också vägrat att ge en prognos för innevarande räkenskapsår, under vilket företaget står inför cirka 700 miljarder yen (4,79 miljarder dollar) i förfall av skulder.

Biltillverkarens kreditbetyg har nedgraderats till "skräp" av alla de tre stora kreditvärderingsföretagen.

Detta kommer efter att företaget enligt uppgift bad vissa leverantörer förra månaden att skjuta upp betalningar, en indikation på dess akuta behov av att frigöra kortfristiga medel och öka kontanterna, enligt en Reuters-rapport från juni.

Under det senaste räkenskapsåret stod Kanada för endast 3 % av Nissans globala försäljning.

Den japanska biltillverkaren har inga fabriker i Kanada och försäljningen där uppgick till cirka 104 000 fordon.

Denna siffra är mindre än hälften av försäljningen i Mexiko och drygt 10 % av försäljningen i USA.