Gig-arbetare driver Indiens 12 miljoner starka snabbhandelsboom: men vinner de verkligen?

Av Sarthak Goswami

Indiens gig-ekonomi har blivit en viktig jobbmotor, driven av den ökande efterfrågan på ultrasnabba leveranser.

Antalet gigarbetare nådde 12 miljoner under räkenskapsåret 2024–25, en ökning från 7,7 miljoner 2020–21, och kan stiga till 23,5 miljoner 2029–30, vilket utgör nästan 7 % av arbetskraften utanför jordbruket.

Enbart snabbhandel var värd 3,34 miljarder dollar 2024 och förväntas nå nästan 10 miljarder dollar år 2029.

Plattformar som Blinkit, Zepto och Swiggy Instamart dominerar detta utrymme: Blinkit behandlar 1,2 miljoner dagliga beställningar (46 % andel), Zepto har 29 % och Instamart 25 %.

Tillsammans hanterar dessa företag majoriteten av Indiens snabbhandelsbeställningar, även om konkurrenter som BigBasket och Flipkart Minutes skalar upp.

Som en återspegling av denna tillväxt lades Zomato (moderbolag till Blinkit) och Jio Financial Services till Indiens Nifty 50-index i mars 2025 och ersatte Britannia och BPCL.

Swiggy lades till i Nifty Next 50 under samma ombildning. Dessa inkluderingar understryker investerarnas växande förtroende för snabbhandelssektorn.

Under räkenskapsåret 2024–25 uppgick sektorns bruttoordervärde till 64 000 crore, vilket beräknas stiga till 2 lakh crore vid FY28. Den här boomen har skapat vägar för miljontals människor – men för många leveransarbetare är det fortfarande en utmaning att få en pålitlig inkomst.

Kashan: "Jag tjänar 800–1 200 INR om dagen"

Kashan, som arbetade för Blinkit innan han flyttade till Zepto, säger att jobbet ger välbehövlig frihet.

"Det finns ingen huvudvärk eller press från någon. Du öppnar appen, loggar in, väljer din tidslucka och arbetar under den tiden. För varje beställning tjänar du ett fast belopp", förklarar han.

Han säger att deltidspassagerare kan tjäna 800–1 200 INR per dag, med en grundbetalning per beställning plus extra betalning för längre leveranser. Utbetalningarna varierar beroende på stad och tid. "Om jag väljer en tid kl. 19–20 och slutför fem beställningar kan jag tjäna 100–150 INR. Men om jag inte går online för en vald plats finns det en straffavgift, säger han.

Blinkit reviderade sin grundutbetalning till 15 INR per beställning i april 2023, en förändring som ledde till protester i Delhi-NCR och Pune. Incitament och avståndsbaserade betalningar utgör nu en viktig del av ryttarnas inkomster.

Zubair: "De första dagarna var uppmuntrande"

Zubair gick med i Zepto bara tre dagar innan han blev intervjuad.

"Under de senaste tre dagarna har jag tjänat cirka 1 200 INR varje dag. Om du har ett eget fordon är det enklare – men du kan också leasa en elbil eller en E-rickshaw. Det kräver dock hårt arbete, för för att tjäna mer måste du cykla hela dagen, oavsett väder", säger han.

Plattformar kräver minimala kvalifikationer – bara en smartphone och tillgång till en cykel eller leasat fordon – vilket lockar både studenter och deltidsanställda. Ändå lägger heltidsryttare ofta ner 12–15 timmar per dag för att tjäna tillräckligt.

Aakash: "Alla typer av kunder"

Aakash, en ryttare för Swiggy Instamart, lyfter fram pressen från kundbetyg.

"En gång skällde en kund ut mig och gav mig ett lågt betyg för att jag inte hade en liten klämma i en stor papperspåse. Betyg kan påverka ditt konto, även om problemet är en så liten sak", säger han.

Vädret är ett annat hinder. "Jag vill tjäna mer, så jag cyklar även när det regnar kraftigt. Företag betalar extra under dessa perioder, men vattenloggning gör det osäkert. Kunderna förväntar sig fortfarande leverans inom några minuter, vilket ofta inte är möjligt", säger han.

Aakash uppskattar sin månadsinkomst till cirka 30 000 INR och arbetar 9-10 timmar om dagen, 5-6 dagar i veckan. Han är starkt beroende av incitamentslön och ökningsräntor för att öka sin inkomst.

Ju mer du arbetar, desto mer tjänar du

Dessa plattformar betalar per beställning, så intäkterna ökar med ordervolymen. Många cyklister lägger ner långa timmar för att nå mål som satts upp av appar. Men att missa en vald plats eller få låga betyg kan leda till påföljder.

Heltidspartners arbetar ofta i 12–15-timmarsskift, särskilt under rusningstid eller festivaler.

En undersökning visade att 56 % av arbetstagarna rapporterar hög arbetstillfredsställelse på grund av flexibilitet och förmågan att arbeta över plattformar, medan 78 % fortfarande tjänar mindre än 2.5 lakh per år. Dessa siffror belyser inkomstklyftan för en stor del av Indiens leveransarbetskraft.

Arbetarprotester och långsam politisk förändring

Leveranspartners på olika plattformar har iscensatt flera protester med krav på bättre lön och säkerhet. Blinkit-ryttare strejkade i april 2023 efter lönesänkningar och igen i april 2025 i Varanasi och tryckte på för uniformer som var redo för värmebölja och skuggade väntområden.

Arbetstagare rapporterar att det är vanligt att konton stängs av under sådana åtgärder.

Liknande protester har ägt rum vid Swiggy och Zomato i städer som Chennai, Kolkata och Bengaluru sedan 2019. Zomato införde viloplatser för leveransarbetare 2023 och upphävde en plan för segregering av flottan efter allmänhetens motreaktioner.

Urban Company skar ner på delägarprovisioner och böter efter protester 2021.

På delstatsnivå antog Rajasthan lagen Gig Workers (Registration & Welfare) Act 2023. Telangana tillkännagav en olycksfallsförsäkringsplan på 5 lakh 2024, även om rapporter tyder på att täckningen har förfallit och ännu inte har förnyats.

Karnataka formaliserade sitt lagförslag om plattformsbaserade gigarbetare 2025, vilket ger obligatoriskt försäkringsskydd.

Det finns dock ingen nationell lagstiftning som garanterar minimilön eller anställningstrygghet, och genomförandet på nationell nivå är fortfarande ojämnt.

Framtiden för leveransarbete

När Amazon Now och Flipkart Minutes kommer in i rymden, ökar snabbhandelsföretagen konkurrensen. Analytiker förväntar sig att bruttoordervärdet kommer att nå 2 lakh crore vid FY28, en tredubbling på tre år.

Leveransjobb fortsätter att locka arbetstagare som söker flexibilitet – mer än hälften av dem rapporterar att de är nöjda med sitt arbete. Men de flesta tjänar under ₹2.5 lakh per år och förlitar sig starkt på incitament, inför osäkerheter som betygsstraff och inkomstvolatilitet.

Som Kashan säger: "Om du vill tjäna 30 000–40 000 INR i månaden enligt ditt eget schema är leveransarbete ett bra alternativ." Men med gig-anställningar som beräknas nå 23,5 miljoner år 2029–30 kvarstår frågor om långsiktig hållbarhet.

(Sarthak Goswami är praktikant på Invezz i New Delhi och studerar för närvarande en BA (Hons) i journalistik från Maharaja Agrasen College, University of Delhi. Han specialiserar sig på geopolitik, ekonomi och nya medier, och är också grundare och redaktör för Beats in Brief och Queats Media.)