Tata Motors nettovinst för Q1 faller med 30% på lägre volymer, JLR:s tulleffekt

Tata Motors rapporterade en nettovinst på 3 924 crore (cirka 446 miljoner dollar) för kvartalet april-juni FY26, vilket är en minskning med 30% jämfört med föregående år från de 5 643 crore som tjänades in från den fortsatta verksamheten under samma period förra året.

Nedgången var i linje med analytikernas förväntningar.

Intäkterna från verksamheten minskade med 2,5% på årsbasis till 1,04 lakh crore, jämfört med 1,07 lakh crore under Q1 FY25.

Detta var en mindre nedgång än vad mäklarhusen hade förutspått.

Resultatet före räntor, skatter, avskrivningar och amorteringar (EBITDA) sjönk med 36% till 9 700 crore.

Tata Motors-aktien stängde över 2% ned på fredagen inför resultatrapporten.

J JLR drabbas av Trumps tullar

Företaget förklarade det svagare resultatet med volymminskningar inom alla affärssegment och en minskad lönsamhet hos Jaguar Land Rover (JLR).

Tata Motors sa att USA:s president Donald Trumps tullar hade en negativ effekt på lyxbilstillverkarens försäljning.

JLR:s intäkter sjönk med mer än 9% till 6,6 miljarder pund, medan EBIT-marginalen minskade med 490 punkter till 4%.

Inom segmentet för kommersiella fordon sjönk intäkterna med 4,7% till 17 000 crore.

EBITDA-marginalerna förbättrades dock med 60 punkter till 12,2 procent, med hjälp av bättre realiseringar och kostnadsbesparingar trots lägre volymer.

Intäkterna från personbilar sjönk med 8,2%, vilket företaget kopplade till svag efterfrågan från industrin och en övergång till nya modeller.

Tata Motors framtidsutsikter

Tata Motors sa att efterfrågeförhållandena sannolikt kommer att förbli utmanande.

Företaget uppgav att det skulle fokusera på att stärka affärsfundamenta, mildra tulleffekterna genom att utnyttja varumärkesstyrkan för att förbättra sin produktmix och genomföra riktade åtgärder för att lyfta täckningsbidragen.

Koncernens finanschef PB Balaji sa att trots makroekonomisk motvind levererade företaget ett lönsamt kvartal med stöd av starka fundamenta.

Han tillade att i takt med att tullklarhet uppstår och efterfrågan på jul ökar, siktar Tata Motors på att accelerera prestanda och återuppbygga momentum i hela sin portfölj.

Balaji lyfte också fram den kommande uppdelningen i oktober 2025 och noterade att ledningens fokus fortfarande ligger på att leverera ett starkt resultat under andra halvan av räkenskapsåret.

Iveco-affären

Förra veckan ingick Tata Motors ett avtal om att förvärva Iveco Group N.V., ett europeiskt företag inom kommersiella fordon och mobilitet, för 38 000 crore (4,5 miljarder dollar) genom ett dotterbolag.

Styrelsen för Iveco-koncernen har rekommenderat Tata Motors kontanta frivilliga uppköpserbjudande avseende sina stamaktier.

Affären kommer att finansieras genom ett brygglån som ska återbetalas under fyra år, tillsammans med planer på att samla in 1 miljard euro i eget kapital för att stödja förvärvet, berättade Balaji för reportrar.

När det är klart kommer detta att vara Tata Motors största förvärv hittills, och överträffa köpet av Jaguar Land Rover 2008 för 2,3 miljarder dollar.

Balaji sa att Iveco-affären kommer att rankas bland Tata Groups främsta förvärv, tillsammans med tidigare köp av Corus, Tetley, Jaguar Land Rover och Daewoo Commercial Vehicles.

Transaktionen är villkorad av att Ivecos försvarsverksamhet separeras.

Efter förvärvet förväntas Tata Motors division för kommersiella fordon och Iveco generera en sammanlagd intäkt på 2 20 000 crore, med verksamhet spridd över Europa, Indien och Nord- och Sydamerika, och starka positioner på tillväxtmarknader i Asien och Afrika.