Tesla-aktien sjunker 2,5 %: vad ligger bakom elbilsaktiens problem idag

Tesla-aktien föll tidigt på tisdagen och gav igen en del av föregående sessions kraftiga uppgång.

Aktien föll med 2,5 % efter att ha stigit med 6,2 % på måndagen, då den bredare marknaden återhämtade sig och optimism kring självkörande teknik hjälpte till att lyfta sentimentet.

Nasdaq Composite steg med 2,7 % på måndagen, och Tesla drog nytta av den bredare återhämtningen samt av sina djupare förluster tidigare i månaden.

Inför veckan hade Teslas aktier gått ner 14,3 % för november.

Analytiker sänker prismålet för Tesla-aktien

Självkörande momentum bidrog till måndagens flytt. Melius Researchs analytiker Rob Wertheimer sade att Teslas Full-Self Driving-teknik förbättras snabbt och ökar dess ledning över traditionella biltillverkare.

Han hävdade att autonomin närmade sig en brytpunkt och att Tesla var positionerat att fånga betydande värde i takt med att adoptionen accelererar.

Men tisdagens tidiga nedgång kom efter att Mizuho sänkte sitt prismål på Tesla till 475 dollar från 485 dollar samtidigt som de behöll ett Outperform-betyg.

Företaget pekade på motvindar på elbilsmarknaderna i USA och Kina.

"Sänker TSLA:s uppskattningar/procentkostnad till 475 dollar från 485 dollar med svagare elbilsmarknader i USA/Kina, vilket kan skapa motvind för 2026E," sade Mizuho.

Gruppen lyfte fram oro över minskningar av subventionerna för elbilar i USA – där USA stod för cirka 37 % av Teslas försäljning under tredje kvartalet 2025 – och möjligheten till en subventionsminskning med 50 % i Kina, vilket motsvarar ungefär 34 % av Teslas försäljning under samma period.

Mizuho förutspår nu 1,75 miljoner leveranser år 2026 och 2,00 miljoner år 2027, något under konsensusförväntningarna på 1,82 miljoner respektive 2,15 miljoner.

Trots påtryckningar på kort sikt behöll företaget sin långsiktiga optimistiska utsikt och hänvisade till medvind som är autonom körning.

Den pekade på införandet av FSD v14, kommande robotaxi-uppskjutningar och framsteg inom humanoid robotik som potentiella tillväxtdrivare fram till 2027.

Biltillverkare vill inte ha Teslas FSD

Teslas tillbakadragande kommer också samtidigt som VD Elon Musk erkände att år av ansträngningar att licensiera Teslas Full Self-Driving-system till andra biltillverkare inte har blivit verklighet.

"De vill inte ha det!" sa han i ett nyligen publicerat X-inlägg.

I åratal har en central pelare i Teslas optimistiska berättelse varit idén att deras autonomiteknologi ligger så långt före konkurrenterna att andra biltillverkare så småningom skulle licensiera FSD för att förbli livskraftig.

Musk lanserade först möjligheten i början av 2021 och sade att Tesla hade fört "preliminära diskussioner" med vissa tillverkare.

Han upprepade denna ståndpunkt upprepade gånger under de följande åren och sade i juni 2023 att Tesla var "glada att licensiera Autopilot/FSD eller annan Tesla-teknik" till konkurrenter.

Spekulationerna nådde sin topp i april 2024 när Musk sade att Tesla var "i samtal med en stor biltillverkare" och att det fanns en "god chans" att nå en överenskommelse före årets slut.

Affären blev aldrig av. Tidigare i år avfärdade Fords VD Jim Farley rakt på sak idén om att ta över Teslas system och sade "Waymo är bättre" — allmänt tolkat som ett svar på de tidigare licensdiskussionerna.

Musk sade att samtalen med biltillverkare hade stannat av delvis eftersom de presenterade "ogenomförbara krav" för Tesla, vilket signalerade en förskjutning bort från en av företagets långvariga strategiska ambitioner.