Indiens bilexportörer står inför nytt tryck när Mexiko höjer tullarna

Mexikos beslut att kraftigt höja importtullarna nästa år har satt nytt tryck på Indiens stora bilexportörer och omformat handelsförväntningarna på en av deras viktigaste utländska marknader.

Enligt en exklusiv Reuters-artikel gäller tulländringen, godkänd av president Claudia Sheinbaums regering, hundratals varor från länder utan handelsavtal, inklusive Indien och Kina.

Den kommer under en period av ökande global protektionism och ökande amerikanskt tryck på Mexiko att begränsa kommersiell kontakt med Kina.

Indiska industrigrupper hade försökt förhindra åtgärden, men den bekräftade tullen påverkar nu leveranser från Indien för cirka 1 miljard dollar.

Policyskifte

Mexiko planerar att höja importtullen på bilar till 50 % från 20 % år 2025.

Regeringen har formulerat åtgärden som ett försök att stödja lokala jobb och stärka inhemsk tillverkning.

Företagsgrupper i Mexiko har protesterat och varnat för att högre tariffer kommer att höja driftskostnaderna och störa etablerade försörjningsnätverk.

Tullhöjningen drabbar Indiens största bilexportörer till Mexiko, inklusive Volkswagen, Hyundai, Nissan och Maruti Suzuki.

Dessa företag har länge förlitat sig på Mexiko som en stabil, efterfrågad marknad som hjälper till att balansera produktionsnivåerna över deras indiananläggningar.

Branschfrågor

Reuters-rapporten sade att Society of Indian Automobile Manufacturers uppmanade Indiens handelsministerium att begära att Mexiko behåller sin befintliga tullstruktur för indiska fordon inför tullmeddelandet.

Branschgruppen, vars medlemmar inkluderar Volkswagen, Hyundai och Suzuki, varnade för att den föreslagna förändringen direkt skulle påverka indiska bilexporter.

Dess brev till ministeriet, som lämnades in i november, beskrivs nu offentligt för första gången.

Vilka åtgärder indiska tjänstemän eller biltillverkare nu kan vidta är osäkra.

Mexiko är fortfarande Indiens tredje största exportdestination för bilar efter Sydafrika och Saudiarabien, och den bekräftade tullhöjningen kan kräva en omprövning av långvariga marknadsstrategier.

Exportberoende

Indiska biltillverkare har använt export för att maximera produktionen och säkra stordriftsfördelar, samt för att kompensera perioder med svagare inhemsk efterfrågan.

Dessa metoder kan komma att utsättas för press när fler länder inför högre handelshinder.

Liknande tullhöjningar har främjats av USA:s president Donald Trump, vilket ytterligare komplexerar globala leveranskedjor som är beroende av förutsägbara regler.

Indien exporterade varor till ett värde av 5,3 miljarder dollar till Mexiko under det senaste räkenskapsåret.

Bilar stod för nästan 1 miljard dollar av den totala summan, enligt tulldata och branschbrevet.

Skoda Auto står för nästan hälften av Indiens bilexport till Mexiko.

Hyundai exporterade fordon för cirka 200 miljoner dollar, medan Nissan och Suzuki noterade 140 miljoner respektive 120 miljoner dollar.

Marknadsdynamik

Under möten med indiska tjänstemän förra månaden noterade biltillverkare att de flesta fordon som exporteras från Indien till Mexiko är kompakta modeller med motorer mindre än en liter.

Dessa bilar är särskilt utformade för mexikanska konsumenter och är inte avsedda för vidare leverans till USA.

Branschgruppen betonade att indiska fordon inte konkurrerar med de högre segmentmodeller som produceras i Mexiko för den nordamerikanska marknaden.

Tillverkarna förklarade också att Mexiko säljer cirka 1,5 miljoner personbilar årligen, och två tredjedelar av dessa är importerade.

Indiens andel utgör endast 6,7 % av den totala försäljningen, enligt den första källan och branschbrevet som citeras i rapporten.