Tillväxten i försäljningen av BYD avtar under 2025 men elbilstillverkaren är fortfarande på väg att gå om Tesla

Den kinesiska elbilstillverkaren BYD såg sin försäljningstillväxt avta markant under 2025 när konkurrensen på hemmamarknaden intensifierades, samtidigt som företaget fortfarande var på väg att gå om Tesla som världens största elbilsföretag sett till volym.

Företaget uppgav att de sålde 420 398 fordon i december, en minskning med 18 % jämfört med året innan och markerar dess fjärde raka månad med minskande månatlig försäljning.

För hela året ökade BYD:s försäljning med 7,7 % till 4,60 miljoner fordon, en kraftig avmattning från tillväxten på 41 % som noterades 2024.

Avmattningen understryker det ökande trycket på Kinas hårt konkurrensutsatta elbilsmarknad, där priskrig och snabba produktlanseringar har urholkat marginalerna och försvagat de tidiga ledarnas dominans.

Trots avmattad tillväxt är BYD fortfarande på väg att gå om Tesla i global elbilsförsäljning.

Tesla levererade sannolikt omkring 1,64 miljoner fordon under 2025, enligt marknadskonsensus som företaget har sammanställt, rapporterade The Wall Street Journal, då dess vd, Elon Musk, skiftar fokus mot artificiell intelligens och robotaxiutveckling snarare än billigare massmarknadsmodeller.

Teslas elbilar har ett högre pris än BYD:s Ocean och Dynasty-serier.

År 2024 lade verkställande direktören Elon Musk planerna på en massmarknads-elbil till 25 000 dollar på hyllan och valde istället att fokusera på artificiell intelligens och robotaxiprojekt som han säger kan förändra bilindustrin.

Konkurrens urholkar teknologiskt övertag

BYD:s inhemska försäljning drabbades av vad ledningen beskrev som en försämring av dess teknologiska fördel.

Kinesiska medier rapporterade att ordföranden och vd:n Wang Chuanfu berättade på en investerarkonferens i december att företagets fördel som byggts upp under tidigare år hade försvagats, vilket tyngde försäljningen hemma.

Wang sade att BYD kommer att presentera stora innovationer 2026, även om han inte gav några detaljer.

Han uttryckte förtroende för att företaget kan återta sina fördelar och hänvisade till dess 120 000 anställda tekniska personal.

Rivalerna har snabbt tagit mark.

Geely levererade 3,02 miljoner fordon under 2025, en ökning med 38,5 % jämfört med året innan, medan Leapmotor nådde sitt mål på 500 000 enheter före tidtabellen och höjde sitt mål för 2025 till mer än 600 000 fordon.

Leapmotor har också satt ett ambitiöst mål på 1 miljon fordon för 2026.

Utländska marknader glänser för BYD

Medan det inhemska momentumet avtog, framträdde BYD:s utlandsverksamhet som en ljuspunkt.

Företaget levererade cirka 1,05 miljoner fordon utanför Kina under 2025, vilket understryker den växande betydelsen av export och internationell expansion för att kompensera för svagare förhållanden hemma.

I december visade premium-elbilstillverkarna NIO och Li Auto också starka försäljningssiffror, med 48 135 respektive 44 246 fordon.

Nomuras bilanalytiker Joel Ying sade att deras prestation sannolikt till stor del drevs av en sista ansträngning att leverera befintliga orderbacklogs före årets slut.

Priskrig och politiska motvindar

BYD:s aggressiva prissänkningar på mer än 20 modeller i maj utlöste en utförsäljning av kinesiska bilaktier och ledde till en sällsynt offentlig varning från Great Wall Motors ordförande, som sade att branschen gått in i en ohälsosam fas.

Företaget saktade senare ner produktionen och fördröjde kapacitetsexpansionsplaner, rapporterade Reuters.

Framåt förväntar sig analytiker ytterligare utmaningar under 2026 när Kina minskar inbytessubventionerna för medelstora till lägre priser för att uppmuntra teknologisk innovation.

Deutsche Banks analytiker Bin Wang sade att Kinas detaljhandelsförsäljning av personbilar kan minska med 5 % under 2026 när det politiska stödet lättar.

Ändå ser vissa analytiker en potentiell återhämtning.

Nomuras Ying sade att BYD kan återfå fart 2026 både på inhemska och utländska marknader, och företaget förväntas presentera sin strategi och modelluppgraderingar efter det kinesiska nyåret.