Tesla-aktien faller 6% när Cybercab-lansering möter analytiker- och tillsynsoro

Tesla TSLA-aktien kom under press på fredagen, en dag efter att elbilstillverkaren officiellt lanserade sin Cybercab-robotaxi i Austin, Texas.

Aktien föll ungefär 6,4% under handeln, även om den var på väg mot sin fjärde veckovinst på fem veckor.

Lanseringen har mött blandade reaktioner från analytiker och väckt nya regulatoriska frågor efter att National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) inledde en utredning om Teslas certifiering av det förarlösa fordonet.

Wells Fargo behöll sin Underweight-bedömning och sitt riktkursmål på $130 för Tesla, vilket antyder ungefär 63% nedgångspotential från aktiens nuvarande nivå.

Banken sade att Cybercab-lanseringen sannolikt inte levde upp till investerarnas förväntningar på grund av begränsade uppdateringar och brist på överraskningar.

Cybercab-lanseringen möter konkurrens

Tesla la till sin tvåsitsiga Cybercab i sitt Robotaxi-nätverk i Austin, vilket markerar den kommersiella debuten för dess ändamålsbyggda autonoma fordon.

Det guldfärgade fordonet saknar ratt och pedaler och är konstruerat för att fungera utan förare.

Offentliga Cybercab-turer är planerade att börja på fredagen klockan 17.00 CT i begränsade områden i Austin.

Tesla har inte uppgett hur många fordon som initialt kommer att finnas tillgängliga, medan Wells Fargo noterade att omkring 45 Cybercabs var registrerade i Texas i samband med lanseringen.

Utrullningen sker samtidigt som Tesla försöker konkurrera med Alphabets Waymo, som etablerat en större amerikansk verksamhet för autonoma fordon.

GLJ Research upprepade också en säljrekommendation för Tesla och beskrev evenemanget som ett ”sell-the-news”-ögonblick, enligt TipRanks.

Teslas VD Elon Musk har framställt autonom körning och robotik som allt viktigare för företagets framtid.

Cybercab är central i den strategin, där Tesla startade produktion i april och Musk tidigare sagt att produktionen skulle växa ”exponentiellt” senare i år eller nästa år.

NHTSA inleder utredning om Cybercab

NHTSA uppgav på fredagen att myndigheten öppnat en Audit Query som omfattar cirka 1 000 Cybercab-fordon.

Myndigheten granskar hur Tesla fastställde att fordonet uppfyller federala säkerhetsföreskrifter.

Problemet handlar om Cybercabens avsaknad av konventionella manuella styrdon. Befintliga amerikanska fordonsäkerhetsstandarder skrevs till stora delar med människostyrda fordon i åtanke och kräver manuella styrdon.

Michael Brooks, verkställande direktör för Center for Auto Safety, sade i en Reuters-rapport att: ”Jag tror inte att det finns någon rimlig tolkning som kan göras för att föreslå att Cybercab kan uppfylla Federal Motor Vehicle Safety Standards.”

Philip Koopman, professor vid Carnegie Mellon University och expert på säkerhet för autonoma fordon, sade att Tesla historiskt sett ”testat gränser och tänjt på regelverken.” Han tillade att han förväntar sig att Tesla kommer att pröva dessa gränser med Cybercab.

Teslas värdering granskas

De regulatoriska frågorna utgör ytterligare en utmaning när Tesla försöker expandera sin robotaxi-verksamhet.

Företaget driver för närvarande en begränsad betald robotaxi-tjänst i Texas och Florida med Model Y-fordon, som behåller de manuella kontroller som krävs enligt federala standarder och har mänskliga reservförare i vissa bilar.

Bryant Walker Smith, professor i juridik vid University of South Carolina med specialisering på reglering av autonom körning, ifrågasatte om Teslas teknik är redo för ett brett införande.

Han sade att offentlig information inte tyder på att Tesla är ”nära” att säkert och pålitligt kunna driftsätta ett automatiserat körsystem över de förhållanden som krävs för ett fordon utan konventionella styrdon.

För fordon som inte uppfyller federala säkerhetsstandarder erbjuder NHTSA en undantagsprocess som begränsar utplacerandet till 2 500 fordon per år.

Teslas chef för teknik, Lars Moravy, har sagt att Cybercab inte skulle omfattas av den begränsningen, även om han inte gav några detaljer.

Teslas tillvägagångssätt kan komma att möta ytterligare regulatorisk granskning.

Amazonstödda Zoox försökte tidigare egencertifiera ett liknande förarlöst fordon, men drog tillbaka sin certifiering efter en NHTSA-undersökning. Zoox fick senare ett federalt undantag för begränsad kommersiell användning.

Under tiden sträcker sig investerarnas oro bortom själva Cybercab-lanseringen. Gary Black varnade Tesla-aktieägarna för att blanda ihop entusiasm för företaget med entusiasm för dess aktie och sade: ”Att älska företaget betyder inte att du bör älska aktien.” Han uppmanade investerare att göra sin egen analys istället för att förlita sig på ledningens löften.