بنتلي تخفض 275 وظيفة مع تراجع الأرباح واستمرار الاستثمار في السيارات الكهربائية

تخطط بنتلي لخفض نحو 275 وظيفة في المملكة المتحدة مع مواجهة ضعف الطلب وارتفاع تكاليف التجارة، بينما تواصل استثمارات كبيرة في الطرازات الكهربائية وموقعها في Crewe.

أفادت صانِعة السيارات الفاخرة بتحقيق ربح تشغيلي قدره £186 million في 2025، وقالت إن تسليمات العملاء انخفضت بنسبة 5% في ظل سوق عالمي صعب، لا سيما في الصين، وضغوط من الرسوم الجمركية الأمريكية.

بنتلي تقلص عدد الموظفين أثناء إعادة تركيز عملياتها

قالت الشركة إن نحو 275 وظيفة معرضة للخطر كجزء من إجراءات كفاءة أوسع، ما يؤثر على الإدارة وموظفي الوكالات والموظفين غير المنتجين في Crewe.

وذكر The Guardian أن التخفيض يعادل نحو 6% من قوة العمل البالغة 4,600 موظف لدى بنتلي ويتضمن تقليص حوالى 150 وظيفة دائمة مكتبية، إلى جانب عدم شغل وظائف شاغرة أو عدم استبدال بعض الموظفين.

قال الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس الإدارة الدكتور Frank-Steffen Walliser: «في الوقت نفسه، نتخذ بعض القرارات الصعبة لضمان تنافسية الشركة على المدى الطويل، بما في ذلك تعديل تنظيمي قد يؤثر على نحو 275 وظيفة»، مضيفاً أن بنتلي ستدعم الموظفين المتأثرين «بالعناية والإرشاد والمساعدة».

النتائج المالية وضغوط السوق

أعلنت بنتلي عن ربح تشغيلي قدره £186 million وإيرادات بقيمة £2.25 billion في 2025، وفقاً لما نقلته BBC.

أفاد The Guardian أن الربح التشغيلي تراجع بنسبة 42% على أساس سنوي، مستشهداً بتأثير الرسوم الجمركية الأمريكية التي طبقها Donald Trump، وحركات أسعار الصرف، وضعف المبيعات في الصين وقرارات الشركة الأم Volkswagen.

انخفضت تسليمات العملاء بنسبة 5%، على الرغم من أن زيادة الطلب على التخصيص المصمم حسب الطلب عوضت جزئياً تراجع الأحجام، بحسب الشركة.

قال Axel Dewitz، عضو مجلس الإدارة لشؤون المالية وتكنولوجيا المعلومات، إن النتائج أظهرت «أداءً مالياً أساسياً قوياً» على الرغم من الضغوط الخارجية، مؤكداً الحاجة للاستمرار في الاستثمار في محفظة منتجات بنتلي المستقبلية وتحويل الموقع.

خطط التحول الكهربائي والاستثمار بالموقع وتشكيلة الطرازات

تستعد بنتلي للكشف عن أول طراز كلياً كهربائي لديها على شكل «SUV حضري» كهربائي متوقع طرحه في وقت لاحق هذا العام.

كانت الشركة قد أعلنت سابقاً عن استثمار بقيمة £2.5 billion في 2022 للتحول نحو الكهرباء في Crewe، مع خطط لعدة طرازات كهربائية بحلول 2030.

في أواخر 2024، أجلت بنتلي خطة التوقف عن بيع السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري إلى 2035 وقالت إنها ستستمر في بيع الهجينة القابلة للشحن بعد هذا التاريخ.

تستمر الاستثمارات في موقع Pyms Lane، بما في ذلك مركز تصميم افتُتح في 2024، والاقتراب من اكتمال مبنى A1 لإنتاج المركبات الكهربائية العاملة بالبطارية، وورشة طلاء جديدة مُجدولة للفتح في وقت لاحق هذا العام، حسبما قالت الشركة.

لا يزال طراز Bentayga SUV الطراز الأكثر مبيعاً لدى بنتلي، بسعر بداية يبلغ £176,000.

سياق القطاع والتوقعات

تعكس تحركات بنتلي تحولات أوسع بين الشركات المصنعة الراقية التي تواجه طلباً أضعف على الطرازات الكهربائية الخالصة.

قلصت Porsche طموحاتها في مجال السيارات الكهربائية وأعلنت عن تسريحات، بينما تخلت Lamborghini عن خطط للسيارات الكهربائية بالكامل للتركيز على الهجينة القابلة للشحن، وفقاً لـThe Guardian.

قالت Aston Martin Lagonda في فبراير إنها ستخفض 20% من قوتها العاملة لتوفير £40 million بينما تكافح خسائر متزايدة.

قال Walliser إن تخفيضات الوظائف والاستثمارات في الموقع تهدف إلى إبقاء بنتلي «متماسكة مالياً، ومركزة استراتيجياً ومتموضع جيداً لجيل السيارات الفاخرة المقبل».

الخلاصة

تقوم بنتلي بتقليص نحو 275 وظيفة لحماية قدرتها التنافسية مع تعرض الأرباح لضغوط، بينما تواصل ضخ المال في منشآت Crewe والتحول إلى الطرازات الكهربائية.

تتمثل تحديات الشركة في إدارة الطلب قصير الأجل والرياح المعاكسة التجارية مع إقناع المشترين الأثرياء بتبني تشكيلة الطرازات العاملة بالبطارية القادمة.